1樓：智障班班長
從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，駛向美國紐約。
死難情況:
由於災難發生後場面及其混亂，加之檔案管理不當、後世的種種說法又魚龍混雜的因素，導致泰坦尼克號乘客與死難者的統計資料始終存疑。
目前普遍認為罹難者人數可能在1490-1635人之間，其中可信度最高的資料是由英國**委員公佈的：在災難發生時，泰坦尼克號共搭載2224人，其中710人生還，1514人不幸罹難。
擴充套件資料
事故原因
正如電影演的那樣，沉沒的原因是撞冰山。雖然男女主角的故事都是虛構的，但是撞冰山是真實的。
泰坦尼克的首航，從一開始就充滿著不靠譜的氣氛。比如，
1、在距出發前四天才開始招募船員，很多技能和新船的操作都沒經過培訓；
2、船上船員不知道如何使用摺疊式救生艇，因為沒人相信會用得到它；
3、對航海安全至關重要的望遠鏡都不知道放哪了，導致瞭望塔內的船員職能裸眼觀測冰山；
這一次出航是這艘船的**航，萬萬沒想到還是遭此不測——她從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，駛向美國紐約。
2023年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進水。次日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截後沉入大西洋底3700米處。
泰坦尼克的沉沒清楚表明，是海員們出了問題，因為事後從倖存者的講述中可得知，從船長，到了水手，都是酒後狀態。雖然不斷收到浮冰預警，但船長依舊提高航速。
泰坦尼克號殘骸再現後，科學考察隊採集了金屬樣本進行分析，結果發現了導致「泰坦尼克號」沉沒的重要細節：造船工程師只考慮到要增加鋼的強度，而沒有想到要增加其韌性。
把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對比試驗，發現在「泰坦尼克號」沉沒地點的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成v形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。
由此發現了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學行為由韌性變成脆性，從而導致災難性的脆性斷裂。而用現代技術煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會變脆。
不過不能責怪當時的工程師，因為當時誰也不知道，為了增加鋼的強度而往鍊鋼原料中增加大量硫化物會大大增加鋼的脆性，以致釀成了「泰坦尼克號」沉沒的悲劇。
2樓：匿名使用者
英國皇家郵船泰坦尼克號(rms titanic)是奧林匹克級郵輪的第二艘郵船，20世紀初，由英
國白星航運公司（white star line）製造的一艘巨大豪華客輪。由位於愛爾蘭貝爾法斯特（belfast）的哈蘭德與沃爾夫（harland and wolff）造船廠興建。泰坦尼克號是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為是「永不沉沒的船」或是「夢幻之船」。
泰坦尼克號共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高度相當於11層樓,是當時一流的超級豪華巨輪。
計劃與姐妹船 奧林匹克號（rms olympic）和 不列顛尼克號（rms britannic）一道為英國白星航運公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋旅行。
2023年4月10日，泰坦尼克號從英國南安普敦（southampton）出發，途經法國 瑟堡-奧克特維爾（cherbourg-octeville）以及愛爾蘭 昆士敦（queenstown），計劃中的目的地為美國的（new york），開始了這艘「夢幻客輪」的**航。
3樓：匿名使用者
由英國南安普敦駛往美國紐約
《泰坦尼克號》的影評，《泰坦尼克號》的影評
不是冰山凸厄，是海洋不夠寬廣 泰坦尼克號的專業影評 我以前找到的還覺得不錯的一篇影評 1997年12月19日，投資2億美元的鉅製大片 泰坦尼克號 在北美上映，並於1998年春登陸中國院線。1998年3月10日，影片在全球的票房收入超過了10億美元，成為電影史上第一部創造這個紀錄的影片。十年一覺沉船夢...
泰坦尼克號
我覺得應該算是人禍。當時過於相信他們的船很高階，很安全。於是人們放鬆警惕，以致撞上冰山。另外，當撞上冰山後，當時的搶救工作進行的並不盡如人意，秩序難以維持，很多人是因為當時秩序混亂而死的。這真是令人痛心。說它是天災，實在有些勉強。當時那個季節人們是知道海里會有冰山的，本應當加倍小心 因為人多，而且有...
泰坦尼克號是怎麼沉的？泰坦尼克號是怎麼沉沒的？
晚上行駛速度過快撞上了冰山。撞上冰山。他們太自信。號稱永不沉沒的泰坦尼克號，卻在第一次航行之時，就不幸遇難，導致1500人死亡。泰坦尼克號是怎麼沉沒的？泰坦尼克號因為大神赤峰戰神次數了，咒後，撞擊冰山沉沒。按照普遍的說法，泰坦尼克號是撞冰山導致的沉沒。泰坦尼克號怎麼沉海的？泰坦尼克號沉海瞬間模型，什...