1樓:匿名使用者
簡單地說就是將扶手帶緊緊壓在驅動輪上的,驅動輪(磨擦輪)轉動帶動扶手帶,使其與梯級一起轉動.但由於磨擦力不夠,所以要加一個多楔帶,將扶手帶壓在磨擦輪上,加大磨擦力,使扶手帶和梯級同步轉動.
2樓:匿名使用者
多楔帶只copy是迅達扶梯系列的名稱。
是用於增加驅動輪和扶手帶的摩擦力的橡膠零件,隸屬於壓帶裝置,位於扶梯桁架上轉角的下方。
眾所周知,扶手帶的驅動是靠摩擦輪傳遞,然而由於扶梯尺寸及扶手帶的包角限制,其摩擦輪不足以帶動扶手帶,所以工廠設計了壓帶裝置,即用多楔帶壓在扶手帶上,和摩擦輪形成三明治形式將扶手帶壓緊,增加摩擦力。
壓帶裝置呈三角可張緊設定,多楔帶繃得越緊,轉遞給扶手帶的壓力越大。
除此之外,扶手帶張緊還有包角張緊,其在上方,先開上r內蓋板可見。
但是目前這種方式越來越被國內廠家拋棄。這是另外一個話題了
多楔帶是什麼?有那些作用?
3樓:匿名使用者
易車網友回答[知識團隊] 多楔帶,又叫空調皮帶,它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵,掛在曲軸皮帶盤上,由空調皮帶漲緊輪漲緊。
當這條皮帶損壞時,會感到助力發沉,沒有轉向助力了;如果開啟空調,由於空調壓縮機不啟動,所以不能製冷;發電機不發電,所以不能給電瓶充電。一塊工作狀況良好的電瓶,應該可以在不充電的情況下,行駛20公里左右,因此,如果您在路上遇到皮帶斷裂的情況,可以根據距離,找就近的維修站去修理。
4樓:杜揚遲沛
最佳答案2010-04-07
15:48
多楔帶,又叫空調皮帶,它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵,掛在曲軸皮帶盤上,由空調皮帶漲緊輪漲緊。
當這條皮帶損壞時,會感到助力發沉,沒有轉向助力了;如果開啟空調,由於空調壓縮機不啟動,所以不能製冷;發電機不發電,所以不能給電瓶充電。一塊工作狀況良好的電瓶,應該可以在不充電的情況下,行駛20公里左右,因此,如果您在路上遇到皮帶斷裂的情況,可以根據距離,找就近的維修站去修理。
按照大眾要求是每6萬公里更換一次,但由於其損壞程度不能以公里來計算,如果保養時檢查皮帶也沒有老化現象,所以可以不換,由於這條皮帶的損壞,不會像正時皮帶損壞那樣給您帶來高額的經濟損失,所以大家也可以根據皮帶的老化情況酌情更換,也可以省些保養費用。
多楔帶傳動的優點有哪些
5樓:匿名使用者
1、多楔帶與多楔帶輪的接觸面積和摩擦力較大,載荷沿頻寬的分佈較均勻,因而傳動能力更大;
2、由於帶體薄而輕、柔性好、結構合理,故工作應力小,可在較小的帶輪上工作;
3、多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點,因而壽命更長;
4、節能效果明顯,傳動效率高;
5、傳動緊湊,佔據空間小。
此外,多楔帶的背面也能傳動,而且可使用自動張力調整器,使傳動更加安全、可靠。多楔帶特別適用於結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。
多楔帶/輪主要傳動特點有那些?
1.傳動功率大,空間相同時比普通v帶的傳動功率的高30%。
2.傳動系統結構緊湊,在相同的傳動功率情況下,傳遞裝置所佔空間比普通v帶小25%。
3.帶體薄,富有柔軟性,適應帶輪直徑小的傳動,也適應高速傳動,帶速可達40m/s;振動小,發熱少,運轉平穩。
4.耐熱、耐油、耐磨,使用伸長小,壽命長等特點。
多楔帶的特性?
6樓:匿名使用者
1、多楔帶與多楔帶輪的接觸面積和摩擦力較大,載荷沿頻寬的分佈較均勻,因而傳動能力更大; 2、由於帶體薄而輕、柔性好、結構合理,故工作應力小,可在較小的帶輪上工作; 3、多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點,因而壽命更長; 4、節能效果明顯,傳動效率高; 5、傳動緊湊,佔據空間小。此外,多楔帶的背面也能傳動,而且可使用自動張力調整器,使傳動更加安全、可靠。多楔帶特別適用於結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。
多楔帶/輪主要傳動特點有那些? 1.傳動功率大,空間相同時比普通v帶的傳動功率的高30%。 2.傳動系統結構緊湊,在相同的傳動功率情況下,傳遞裝置所佔空間比普通v帶小25%。
3.帶體薄,富有柔軟性,適應帶輪直徑小的傳動,也適應高速傳動,帶速可達40m/s;振動小,發熱少,運轉平穩。 4.耐熱、耐油、耐磨,使用伸長小,壽命長等特點。
7樓:匿名使用者
特性:以優良的曲直性適合使用於帶輪小,逆曲直條件。優良的傳動效率。低噪音。圓 滿的驅動。用纖維補強的配合橡膠來確保優良的耐熱性、耐油性、耐磨耗性。榛銳機電
什麼是多楔皮帶
8樓:tao濤
多楔帶是指以平帶為基體
、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡
膠傳動帶,其工作面為楔的側面。
主要特點如下:
1、傳動功率大,空間相同時比普通v帶的傳動功率的高30%。
2、傳動系統結構緊湊,在相同的傳動功率情況下,傳遞裝置所佔空間比普通v帶小25%。
3、帶體薄,富有柔軟性,適應帶輪直徑小的傳動(小於傳統的三角帶帶輪),也可傳動多個輪子。適應高速傳動,帶速可達40m/s;振動小,發熱少,運轉平穩。
4、耐熱、耐油、耐磨,使用伸長小,壽命長。
多楔帶的優點是:
1、多楔帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大,載荷沿頻寬的分佈較均勻,因而傳動能力更大。2、由於帶體薄而輕、柔性好、結構合理,故工作應力小,可在較小的帶輪上工作。
3、多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點,因而壽命更長。
4、節能效果明顯,傳動效率高;傳動緊湊,佔據空間小。此外,多楔帶的背面也能傳動,而且可使用自動張力調整器,使傳動更加安全、可靠。多楔帶特別適用於結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。
9樓:匿名使用者
主要用在告訴傳動機械上主要分為ph,pj,pk,pl,pm
多楔帶各型號技術引數:
ph多楔帶:皮帶節距:1.
6mm,皮帶厚度:2.3mm,齒高:
1.0mm,最大皮帶線速度:33m/s,最小皮帶輪直徑:
8.5mm,最小惰輪直徑:6mm
pj多楔帶:皮帶節距:2.
34mm,皮帶厚度:3.2mm,齒高:
1.6mm,最大皮帶線速度:33m/s,最小皮帶輪直徑:
20mm,最小惰輪直徑:10mm
pk多楔帶:皮帶節距:3.
56mm,皮帶厚度:4.45mm,齒高:
2.15mm,最大皮帶線速度:50m/s,最小皮帶輪直徑:
50mm,最小惰輪直徑:85mm/60mm此款為汽車皮帶
pl多楔帶:皮帶節距:4.
7mm,皮帶厚度:6.6mm,齒高:
1.6mm,最大皮帶線速度:50m/s,最小皮帶輪直徑:
76mm,最小惰輪直徑:76mm
pm多楔帶:皮帶節距:9.
4mm,皮帶厚度:12.4mm,齒高:
5.6mm,最大皮帶線速度:50m/s,最小皮帶輪直徑:
177mm,最小惰輪直徑:177mm
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多楔帶的缺點是什麼?
10樓:亞瑟無敵天下
缺點的缺點是口子太多,不利於恢復原樣
11樓:新人尚無名
多攜帶的缺點是因為它的設計不宜豪的原因。
12樓:1131335郭大俠
如果基帶的缺點有很多,
13樓:匿名使用者
多期待的確定了是什麼?不知道。
多楔帶與同步帶的不同,主要應用於哪些行業
14樓:匿名使用者
這兩種皮帶屬於不同的傳動方式:
1.多楔帶,屬於摩擦傳動,這一點與v帶相同,優勢在於與帶輪接觸面更大,帶體較薄,撓曲度更好,從而可用於更小的帶輪以及背部反向傳動,高速場合運用較多。故多見於電動機應用,比如汽車,健身器材等。
2.同步帶,依靠帶齒與同步帶輪槽齧合完成較精準的傳動,不丟轉是其最大優點,效率可達98%,與齒輪或鏈傳動相比優勢在於對軸作用力較小,而且無需潤滑,無汙染。廣泛應用於各行業,典型的有紡織、機床、菸草、通訊電纜、輕工、化工等。
可以多交流。
15樓:匿名使用者
這個問題我回答過另外一個網友,再次貼出:
多楔帶,簡單點說,就是幾根皮帶的組合,溝槽的方向與傳動方向一致。
同步帶,可以說是鏈條和皮帶的組合體,溝槽方向與傳動方向垂直。
各自的優缺點幫你找了。
多楔帶,具體見
同步帶,具體見
使用的行業比較多的,電子製造,紡織,汽車等等都是用的上。
16樓:小蟲
多楔帶 :齒型 如同跑道,健身器材
同步帶:齒型 如齒輪 , 輕紡 織機 鞋機 汽車
多楔帶是什麼?有那些作用?
17樓:黎約踐踏
最佳答案2010-04-07 15:48 多楔帶,
又叫空調皮帶,它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵,掛在曲軸皮帶盤上,由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時,會感到助力發沉,沒有轉向助力了;如果開啟空調,由於空調壓縮機不啟動,所以不能製冷;發電機不發電,所以不能給電瓶充電。一塊工作狀況良好的電瓶,應該可以在不充電的情況下,行駛20公里左右,因此,如果您在路上遇到皮帶斷裂的情況,可以根據距離,找就近的維修站去修理。
按照大眾要求是每6萬公里更換一次,但由於其損壞程度不能以公里來計算,如果保養時檢查皮帶也沒有老化現象,所以可以不換,由於這條皮帶的損壞,不會像正時皮帶損壞那樣給您帶來高額的經濟損失,所以大家也可以根據皮帶的老化情況酌情更換,也可以省些保養費用。
多楔帶的介紹
18樓:蝸牛哥是神
多楔帶是指以平帶為基體、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡膠傳動帶,其工作面為楔的側面。
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呵呵，應站立在扶梯靠右側位置，為後面的人萬一有急事留出位置。應該站在自動扶梯的右側，抓好右側的扶手帶。因為 1 安全。乘坐自動扶梯應站穩 手抓牢扶手帶，一般人右手比較有力，靠右站立用右手抓扶手帶更安全。2 方便。所有人站在右邊不動，把左邊讓出來，方便一些有急事趕時間的人快速通過。如果左邊右邊都有人，...