1樓:雲豹
很少了,幾乎沒了。中國在邊遠地區的基礎設施雖然比較落後,但是比起其他發展中國家而言,真是好很多。畢竟中國很年輕
中國現在有多少地區還沒有電的???
2樓:曲九殺
目前全國還有256個無電鄉鎮、3817個無電村、93.6萬戶無電戶、386萬無電人口,主要分佈在四川、新疆、**等14個省(自治區)。 其中** 新疆 廣西這些自治區較為嚴重。
3樓:農場司務長
相信中國貧困地區還有很多,那些大山裡的人們,那些沙漠裡的人們,哪來的電啊。
中國人是什麼時候用上電的
4樓:匿名使用者
中國人開始用抄電時間:清光襲緒五年(2023年)當時在上海的英國殖民主義者為了歡迎美國**格蘭脫路過上海,特地運來了一臺小型引擎發電機,從清光緒五年(2023年)8月17日至18日在上海外灘使用了兩個晚上。
第一座電廠:清光緒八年(2023年)7月26日,英國商人開辦的上海電光公司所屬的乍浦路電燈廠開始發電,這是我國土地上正式發電的第一座電廠。在這座發電廠發電後第6年,津京開始辦電,並在華北最早使用電力。
中國最早的發電記錄:2023年4月,上海公共租界工部局工程師畢曉甫(j.d.
bish)在虹口乍浦路一家外商倉庫裡,將1臺10馬力蒸汽機帶動的直流發電機運轉成功,這是中國最早的發電記錄。
5樓:32座森林
2023年之後,英領
復事官邸開全武漢市的先制河,最先有了電燈。bai英國商人集資興du辦的「漢口電燈公
zhi司」,火力發電,
dao專供英租界使用。不久,俄、法、德、日租界相繼供電。
上海是國內生產和使用照明電器最早的城市之一。清光緒八年(2023年),上海建成第一家由英商投資的發電廠,開始**照明用電,開創了上海使用電燈的歷史。
2023年(光緒十二年),,西苑三海,大興土木,營建宮殿。在營建宮殿之時,西洋的現代科技產品引進到三海,儀鑾殿安上了電燈。
在舊中國電力事業發展緩慢,而且也僅侷限於城市,農村基本沒有電力**,當時的發電也是各個城市各自為政,沒有形成全國或地區性的大型電網。還是到了新中國,電力才進入了廣大的中國人民的生活,得到真到的普及。
6樓:匿名使用者
中國最早使用電能是清光緒五年(2023年),當時在上海的英國殖民主義者為了歡迎回美國**格蘭脫路過上海答
,特地運來了一臺小型引擎發電機,從清光緒五年(2023年)8月17日至18日在上海外灘使用了兩個晚上。 2023年,美國台山籍華僑黃秉常、李榮幫等人集資10萬銀元,創辦廣州電燈公司。他們僱用外國技師,用兩臺100匹馬力的發動機發電,為廣州40條街道上的700多盞電燈供電,給近代羊城帶來了光明。
這是最早一家由中國人創辦的發電廠(中國最早的發電廠是2023年,英國人在上海租界設立的上海電光公司)。
以上文字摘自僅供參考,未考證。
7樓:瘋狂北北
在人們知道地球上還有電這麼一種東西的時候
為什麼只有中國才有大批量的人使用電動自行車
8樓:菸草菸草
1、中國流行電動車的核心問題是中國禁摩,電瓶車上路不用牌子,電摩在國內按非機動車管理,不要駕照,又比油摩便宜。國外沒有這個問題。
2、電動車在國內流行,但在國外也不是沒有。貌似東南亞滿大街的電動車;日本電動助力車也是比較普及的;只是在歐美國家因為道路、充電、續航和居住環境等問題不流行電動車,比較流行自行車休閒運動。在歐洲,自行車運動號稱是繼足球之後的的第二大全**動。
3、大家平時騎電動車通勤距離大概是多遠?5公里或者10幾公里吧。這個距離在歐美都開車了;
4、大家平時騎自行車一小時走多遠?10幾公里吧,並且大多數人不會連續騎1小時以上。如果都像山馬黨那樣,一小時二三十公里的速度,你會鄙視電動車的;
5、在歐美自行車是一種運動,也就是說很少有人把自行車當做通勤工具,基本都是每小時二三十公里的速度,所以電動車無論從健身效果、速度還是運載意義上都沒有存在的必要;
————————————————歐洲篇——————————————————
6、歐洲城市道路適合電動車,但是環境不適合,也就是沒地方充電!歐洲城市高樓為主,很多房屋都很老舊,雖然都有電梯但一般只能容納2-3人,電動車無法推上樓充電,推
上樓也沒地方放--請不要跟我說放公共樓道里。還有從視窗垂下接線板充電,這樣的亂放亂拉行為在歐洲是不可想象的失禮行為。自行車在歐洲也作為交通工具被提倡,但對於電動車,有條件充電的house
都相對遠,電動車速度和裝載能力顯然滿足不了需求,而不需要速度和裝載的flats也就是市內公寓卻無存放和充電這樣的功能性設計。歐洲不禁摩托,從速度、續航、載重、
燃料(相比充電的麻煩)等方面秒殺電動自行車。還有歐洲電力並不便宜也許也是一個原因。所以雖然現在歐洲都有開發電動自行車,但是實際運用並不廣。
————————————————美國篇——————————————————
7、美國公路很少甚至沒有專門給自行車或者電動車設計的道路,所以美國的自行車道非常窄,只夠一輛自行車走的,基本壓根就沒有,都要跟汽車一起的。這樣要麼你就騎摩托,跟汽車一樣佔一條車道並且開得跟汽車一樣快,要麼就乾脆開汽車。電動自行車連運動自行車的速度都不如,就更加跟不上汽車的速度了,太危險。
因為自行車道狹窄,甚至沒有,有的地方道路質量很好。如果你拿自行車作為通勤,騎行感受當然不會好。如果作為運動,你可以直接佔用一個機動車道,不會有人在後面滴滴你。
前提是你能達到將自行車作為運動的水準,無論力量速度耐力各個方面。 不過你騎自行車的時候旁邊的汽車嗖嗖的從你身邊開過, 感覺有點嚇人。而且平時基本沒有人打掃,騎行環境並不好。
還有就是美國的房子蓋的都比較分散,所以無論去哪都比較遠。然後就是美國的路上下坡比較多,並且路修的不平,騎起來比較累而且毀車。
8、美國人一般居住在「鄉下」別墅裡,工作地在城市中心,距離遠;中國住在市區工作在市區,住在鎮裡工作在鎮裡,距離近;汽車汽油便宜;所以美國電動車沒有流行起來;
作為短距離休閒運動工具,直接就使用自行車了。
歸納一下,美國不流行電動車的原因如下:
出行範圍大,電動車續航能力不足,充電不方便;
買的東西多,電動車裝不下,所以美國流行皮卡,就是為了裝載東西方便;
沒有專用車道,電動車走不了;
不是主流的交通工具,**高得嚇人;
————————————————日本篇:——————————————————
9、日本電動助力車還是有的,主要家庭主婦送孩子上學買菜,有的前後還各帶一個。**不便宜,大約10萬日元以上,相當於半個月工資。
但是像國內的完全電動車沒有流行起來,因為完全電動的車,在日本算機動車,人要駕照還得戴安全帽,車要符合標準(反光鏡,轉向燈,大燈,速度限制等等),還有既得利益廠商,及使用方便性(加油易,充電煩)等,阻礙普及。
日本雖然交通發達,但近距離,如家裡到車站或超市,或車站到辦公室的那幾公里還是有需求。所以日本的非完全電動,而是電動助力,這種可以說已經相當普及。
9樓:匿名使用者
外國收入高吧,如果摩托100公里1.5升油也就人民幣5塊(咱國油貴10塊吧)
你的10元。結合人家油價本來就便宜。收入高,摩托相當於你100公里花一塊人民幣的感覺,這電動可難普及了。
發展中國家才是電動自行車主戰場
中國現在實際有多少人口，中國有多少人口？
139538萬。國家統計局2019年1月21日公佈2018年中國出生人口資料，去年我國人口總量平穩增長，城鎮化率持續提高。2018年末中國大陸總人口 包括31個省 自治區 直轄市和中國人民解放軍現役軍人，不包括香港 澳門特別行政區和臺灣省以及海外華僑人數 139538萬人，比上年末增加530萬人。去...
清朝中國有電燈了嗎，中國清朝社會有沒有用上電
清末已經出現電燈了，但那時中國是沒有電的。中國清朝社會有沒有用上電 最早使用電能是清光緒五年 1878年 當時在上海的英國殖民主義者為了歡迎美國 格蘭脫路過上海，特地運來了一臺小型引擎發電機，從清光緒五年 1879年 8月17日至18日在上海外灘使用了兩個晚上。清光緒八年 1882年 7月26日，英...
中國有多少人口在美國,美國有多少人口？
2010年的統計結果，bai依據官方du和非官方最新資料，華zhi人在美國的人口比例dao大約佔2.2 加上種種版原因，華權人在美國非在冊的人數不少，有專家建議調整係數為 0.3。美國人口普查局2010年最新全國人口資料是 305,831,766人，那麼美國華人總數大約7,645,795人 約765...