1樓：匿名使用者
脈衝編碼調製
1、pcm = pulse code modulation = 脈衝編碼調製：它是一種脈衝調製方式，先對訊號進行週期的取樣，再把每個取樣進行量化，以數碼方式進行傳輸。也就是將構成脈衝載波的脈衝分組，再對每組進行調製，使它代表要傳輸的模擬訊號的量化值。
2、pcm是數字通訊的基礎，由於訊號是用一系列分開的脈衝來傳送的，除非失去一個完整的脈衝，或干擾脈衝大到足以使裝置當作真訊號脈衝接受，pcm不會引入失真，也不會丟失資訊。
3、脈衝編碼調製可以向使用者提供多種業務，既可以提供從2m到155m速率的數字資料專線業務，也可以提供話音、圖象傳送、遠端教學等其他業務。特別適用於對資料傳輸速率要求較高，需要更高頻寬的使用者使用。
pcm是什麼意思，代表什麼
2樓：匿名使用者
pcm = pulse code modulation = 脈衝編碼調製
：它是一種脈衝調製方式，先對訊號進行專週期的取樣，再把屬每個取樣進行量化，以數碼方式進行傳輸。也就是將構成脈衝載波的脈衝分組，再對每組進行調製，使它代表要傳輸的模擬訊號的量化值。
pcm是數字通訊的基礎，由於訊號是用一系列分開的脈衝來傳送的，除非失去一個完整的脈衝，或干擾脈衝大到足以使裝置當作真訊號脈衝接受，pcm不會引入失真，也不會丟失資訊。
3樓：匿名使用者
脈衝編碼調製
1、pcm = pulse code modulation = 脈衝編碼調製：它是一種脈衝調製方式，先對訊號進行週期的專取樣，
屬再把每個取樣進行量化，以數碼方式進行傳輸。也就是將構成脈衝載波的脈衝分組，再對每組進行調製，使它代表要傳輸的模擬訊號的量化值。
2、pcm是數字通訊的基礎，由於訊號是用一系列分開的脈衝來傳送的，除非失去一個完整的脈衝，或干擾脈衝大到足以使裝置當作真訊號脈衝接受，pcm不會引入失真，也不會丟失資訊。
3、脈衝編碼調製可以向使用者提供多種業務，既可以提供從2m到155m速率的數字資料專線業務，也可以提供話音、圖象傳送、遠端教學等其他業務。特別適用於對資料傳輸速率要求較高，需要更高頻寬的使用者使用。
pcm是什麼意思
4樓：特特拉姆咯哦
脈衝編碼調製(pulse code modulation,pcm)，由a.裡弗斯於2023年提出的，這一概念為數字通訊奠定了基礎，60年代它開始應用於市內**網以擴充容量，使已有音訊電纜的大部分芯線的傳輸容量擴大24～48倍。到70年代中、末期，各國相繼把脈碼調製成功地應用於同軸電纜通訊、微波接力通訊、衛星通訊和光纖通訊等中、大容量傳輸系統。
80年代初，脈衝編碼調製已用於市話中繼傳輸和大容量幹線傳輸以及數字程控交換機，並在使用者話機中採用。
5樓：課文你來說
pcm，脈衝編碼調製(pulse code modulation,pcm)，由a.裡弗斯於2023年提出的，這一概念為數字通訊奠定了基礎，60年代它開始應用於市內**網以擴充容量，使已有音訊電纜的大部分芯線的傳輸容量擴大24～48倍。
6樓：愛讀書的豬寶寶
數字訊號是對連續變化的模擬訊號進行抽樣、量化和編碼產生的，稱為pcm（pulse-code modulation），即脈衝編碼調製。
7樓：無敵座
pcm（pulse code modulation----脈碼調製錄音)。所謂pcm錄音就是將聲音等模擬訊號
汽車中pcm是什麼意思啊？
8樓：匿名使用者
發動機控制模組。
ecu 車身電腦（車載電腦）汽車上所有其他模組都要與ecu進行通訊的 pcm 發動機控制模組。
pcm會接受感測器訊號，通過複雜的計算來控制燃油的**量，空氣的配給（電子節氣門），噴油及點火的時機，進氣壓力的調整，還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
9樓：匿名使用者
動力總成控制模組(pcm)
10樓：
就是我們常說的電噴發動機中的[電噴]
在ford稱為pcm和tcm，其中pcm專用於動力輸出的控制，tcm用於自動變速箱的轉換控制。
11樓：匿名使用者
動力總成控制模組又稱（pcm）
汽車pcm是什麼意思
12樓：甫祺泰嘉
是我們常說的電噴發動機中的[電噴]，不是常說的那種電腦但有部分電腦的功能，是一個晶片組，可以理解為簡單的專用電腦。。。發動機的電子控制系統稱為ecu,在福特稱為pcm和tcm，其中pcm專用於動力輸出的控制，tcm用於自動變速箱的轉換控制。
pcm會接受感測器訊號，通過複雜的計算來控制燃油的**量，空氣的配給（電子節氣門），噴油及點火的時機，進氣壓力的調整，還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
13樓：祭心水俎格
發動機的電子控制系統稱為ecu,在福特稱為pcm和tcm，其中pcm專用於動力輸出的控制，tcm用於自動變速箱的轉換控制。pcm會接受感測器訊號，通過複雜的計算來控制燃油的**量，空氣的配給（電子節氣門），噴油及點火的時機，進氣壓力的調整，還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.pcm簡介 現在的數字傳輸系統都是採用脈碼調製（pulse
code
modulation）
體制。pcm最初並非傳輸計算機資料用的，而是使交換機之間有一條中繼線不是隻傳送一條**訊號。pcm有兩個標準即e1和t1。
14樓：賴建明巫露
我們常說的電噴發動機中的[電噴]，不是常說的那種電腦但有部分電腦的功能，是一個晶片組，可以理解為簡單的專用電腦。。。
發動機的電子控制系統稱為ecu,pcm和ecu就是同一個東西，就是發動機電子控制單元，即發動機電腦。
不同的廠家稱呼不一樣，其實是同一個東西。在福特稱為pcm和tcm，其中pcm專用於動力輸出的控制，tcm用於自動變速箱的轉換控制。
pcm會接受感測器訊號，通過複雜的計算來控制燃油的**量，空氣的配給（電子節氣門），噴油及點火的時機，進氣壓力的調整，還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
15樓：義懷雨諾戊
發動機的電子控制系統稱為ecu,
在福特稱為pcm和tcm，其中pcm專用於動力輸出的控制，tcm用於自動變速箱的轉換控制。
pcm會接受感測器訊號，通過複雜的計算來控制燃油的**量，空氣的配給（電子節氣門），噴油及點火的時機，進氣壓力的調整，還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
16樓：鄭州萬通汽修
汽車上的pcm是指電噴發動機晶片組；專用於動力輸出控制；控制燃油供給量，節氣門開度；噴油時刻，以及進氣壓力的調節
17樓：白羊座丫米雅米
汽車「pcm」的意思：
1、發動機的電子控制系統稱為ecu,
2、在福特稱為pcm和tcm，其中pcm專用於動力輸出的控制，tcm用於自動變速箱的轉換控制。
3、pcm會接受感測器訊號，通過複雜的計算來控制燃油的**量，空氣的配給（電子節氣門），噴油及點火的時機，進氣壓力的調整，還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
汽車的pcm跟ecu有什麼不同？
電控單元(ecu)是電子控制燃油噴射系統的核心控制元件,相當於你電腦的cpu。改車時常用。electroniccontractmanufacturer?
意即「合約電子產品製造商」。
pcm編碼是pulsecodemodulation的縮寫，又叫脈衝編碼調製，它是數字通訊的編碼方式之一，其編碼主要過程是將話音、影象等模擬訊號每隔一定時間進行取樣，使其離散化，同時將抽樣值按分層單位四捨五入取整量化，同時將抽樣值按一組二進位制碼來表示抽樣脈衝的幅值。pcm編碼的最大的優點就是音質好，最大的缺點就是體積大。我們常見的audiocd就採用了pcm編碼，一張光碟的容量只能容納72分鐘的**資訊。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機的電子控制系統稱為ecu
19樓：筒單的帆布鞋
就是電腦版壞了，我碰到過一個
pcm系統是什麼?
20樓：雪v歌
天然氣與管道erp工程建設管理子系統，簡稱pcm系統。pcm系統試點涵蓋了成品油管道、天然氣管道、lng和儲備庫等工程建設專案。pcm系統加強了工程建設的過程管理，完成了建設期間的相關資料採集工作，取得了良好效果。
今後，非改造類的大型工程建設專案都將應用pcm系統。
21樓：天堂倒黴鬼
pcm系統是脈衝編碼調製系統。
在7號信令中，通過cic來確定pcm系統編碼，佔3~7位，以確定採用的是哪種pcm碼。
22樓：匿名使用者
obd是英文on-board diagnostics的縮寫，中文翻譯為「車載自動診斷系統」。這個系統將從發動機的執行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(mil)燈或檢查發動機(check engine)警告燈亮，同時動力總成控制模組(pcm)將故障資訊存入儲存器，通過一定的程式可以將故障碼從pcm中讀出。
根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。
從20世紀80年代起，美、日、歐等各大汽車製造企業開始在其生產的電噴汽車上配備obd，初期的obd沒有自檢功能。比obd更先進的obd-ⅱ在20世紀90年代中期產生，美國汽車工程師協會(sae)制定了一套標準規範，要求各汽車製造企業按照obd-ⅱ的標準提供統一的診斷模式，在20世紀90年末期，進入北美市場的汽車都按照新標準設定obd。
obd-ⅱ與以前的所有車載自診斷系統不同之處在於有嚴格的排放針對性，其實質效能就是監測汽車排放。當汽車排放的一氧化碳(co)、碳氫化合物(hc)、氮氧化合物(nox)或燃油蒸發汙染量超過設定的標準，故障燈就會點亮報警。
雖然obd-ⅱ對監測汽車排放十分有效，但駕駛員接受不接受警告全憑「自覺」。為此，比obd-ⅱ更先進的obd-ⅲ產生了。obd-ⅲ主要目的是使汽車的檢測、維護和管理合為一體，以滿足環境保護的要求。
obd-ⅲ系統會分別進入發動機、變速箱、abs等系統ecu(電腦)中去讀取故障碼和其它相關資料，並利用小型車載通訊系統，例如***導航系統或無線通訊方式將車輛的身份**、故障碼及所在位置等資訊自動通告管理部門，管理部門根據該車輛排放問題的等級對其發出指令，包括去**維修的建議，解決排放問題的時限等，還可對超出時限的違規者的車輛發出禁行指令。因此，obd-ⅲ系統不僅能對車輛排放問題向駕駛者發出警告，而且還能對違規者進行懲罰。
據瞭解，國內合資汽車廠近年來引進的一些車型在歐洲也有生產銷售，它們本身就配備有obd並達到了歐iii甚至歐iv標準，國產後往往會減去或關閉obd，一方面是節約成本，也為了避免在油品質量不達標的情況下因obd報警而引發麻煩。
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