1樓：撥
當然是純電容電動車好。能用上10萬的你上牌的車就行。充電便宜、充電時間15分鐘啊。不用考慮電池的壽命了。經濟、環保。
2樓：匿名使用者
如果是家用車，還是要用鋰電池，主要是因為續航能力；如果是公交車，超級電容應該有可能會取代電池，因為公交車每隔幾分鐘就會到站，就可以充電。當然，電池多少還是要用的，但可能是備用。
3樓：匿名使用者
鋰電池太危險了深圳那個撞車就知了。超級電容要好多電容佔位置。
4樓：匿名使用者
我覺得超級電容更適合，因為電容充電快，而且放電慢，能儲存更多的電量，對人體無害，
5樓：匿名使用者
超級電容更適合將來的電動汽車. 衝放電快，損耗小。
6樓：匿名使用者
嘿嘿，燃料電池超級黑，，
7樓：匿名使用者
超級電容已經走向國外，歐洲，塞爾維亞，白俄羅斯已經執行，最快充電
專時間三秒，安全，電屬池壽命長達百萬公里，也就是終身不用換電池，速度可達165公里每小時，充一次電可跑668公里，未來還不止，五公里只需一度電，每年每輛車可減少25噸二氧化碳排放。
為什麼電動小轎車不採用超級電容代替鋰電池呢
8樓：
還沒有，現在的超級電容的容量還是太小了，達不到電動車長途崩坡的要求。超級電容器是利用雙電層原理的電容器。當外加電壓加到超級電容器的兩個極板上時，與普通電容器一樣，極板的正電極儲存正電荷，負極板儲存負電荷，在超級電容器的兩極板上電荷產生的電場作用下，在電解液與電極間的介面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內電場，這種正電荷與負電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分佈層叫做雙電層，因此電容量非常大。
當兩極板間電勢低於電解液的氧化還原電極電位時，電解液介面上電荷不會脫離電解液，超級電容器為正常工作狀態（通常為3v以下），如電容器兩端電壓超過電解液的氧化還原電極電位時，電解液將分解，為非正常狀態。由於隨著超級電容器放電 ，正、負極板上的電荷被外電路洩放，電解液的介面上的電荷相應減少。由此可以看出：
超級電容器的充放電過程始終是物理過程，沒有化學反應。因此效能是穩定的，與利用化學反應的蓄電池是不同的。
鋰電池跟鉛酸電池哪個好？鋰電池和鉛酸電池哪個好？
鉛酸電池 鉛酸電池安全，從電池的內部結構來看，鋰電池容量越大時，散熱就越差，也就是說更容易發生自燃或 的幾率，而鉛酸電池是由鉛板組成的，容量比不過鋰電池，但是效能比較穩定，不易發生自燃或 因此會更安全。鉛酸電池 vrla 是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下...
鋰電池與普通電瓶有什麼區別，什麼是鋰電池？與普通電池有什麼區別？
鋰電池與普通電瓶的區別大致可從材料及能量轉換特點分析 1 鋰電池是以鈷酸鋰為主要原材料做出的可充電電池.它的特點是能量轉換高，每節電池電壓高,容量大 同等體積情況下 體積輕，電池無記憶，是目前最環保的電池。但相對其他電池而言 貴一些.加上能量大,在使用時，一般不會做非常大容量的電池，存在一定的 危險...
鋰電池安時與安培怎麼換算，鋰電池的「mah」和「wh」如何換算？
安時是電池容量的單位,拿10ah的電池舉例意思就是說在以10a的電流放電的時候可以連續放電一小時,安是電流的單位是用來表示電流強度的,想要通過安時算出電路中的電流是多大很簡單,你只要知道電池在充滿電的情況下用了多長時間就沒電了就行,用安時除以這個時間,就能知道該電路的平均電流了。鋰電池是一類由鋰金屬...