1樓：鄭州萬通汽車學校
自檢亮燈說明報警系統正常，正常啟動行駛都是不亮的，確實有問題才會亮故障燈提示！
2樓：匿名使用者
你好，這個是需要新增機油的提示燈，請檢查一下機油先。謝謝
奧迪a6機油油量夠但黃燈亮為什麼常亮?
3樓：黑無涯
分析主要有以下可能：
缺機油潤滑油路有堵塞現象
油底殼機油濾網有堵塞現象
機油濾清器不合格
機油泵有問題
渦輪增壓器洩壓
機油粘度選擇有問題，選擇的粘度太低，不符合發動機製造商的設計要求，或機油內進入水了（呲缸墊造成的）
解決辦法：用機油直感表直接測測機油的實際壓力即可知道，然後按照上述的原因逐步排除。
4樓：匿名使用者
首先得判斷是真報警還是假報警一、真報警：即機油壓力確實低於設計要求。原因：
1、缺機油2、潤滑油路有堵塞現象3、油底殼機油濾網有堵塞現象4、機油濾清器不合格5、機油泵有問題6、渦輪增壓器洩壓6、機油粘度選擇有問題，選擇的粘度太低，不符合發動機製造商的設計要求，或機油內進入水了（呲缸墊造成的）解決辦法：用機油直感表直接測測機油的實際壓力即可知道，然後按照上述的原因逐步排除解決！
二、假報警：即實際的機油壓力沒有問題，但報警了！原因：1、機油感應塞本身有問題2、連線感應塞的線路有問題
5樓：兒童攝影總動員
汽車廠給你保養後，沒有用電腦解碼器解碼
6樓：匿名使用者
這位車友您好：檢查機油感測器。謝謝
7樓：匿名使用者
檢查機油壓力感測器是否損壞。
奧迪a6l亮黃色機油燈是什麼原因
8樓：你爸下班後
一、可能原因：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：
若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：
如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
二、故障診斷維修
1.機油油量不足
如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應新增同一廠家生產的同一型號的機油。
2.機油泵不轉
如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。
3.機油泵磨損
機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準範圍。
4.發動機溫度過高
如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。
5.主軸承與連桿軸承的配合間隙增大
發動機長期使用後主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，洩漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.
01mpa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。
6.旁通閥損壞
為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查，最後把壓力調整到正常範圍。
7.機油散熱器漏油
外漏會汙染發動機表面，壓力下降；內漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能。汽車維修技術網
8.壓力感測器失靈或油道堵塞
如果壓力感測器失靈或主油道至壓力感測器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降。可做如下檢查:發動機怠速運轉，鬆開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力感測器或清洗油道。
9.限壓閥設定壓力過低
在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之前，必須保證適當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封面洩漏，都會造成設定壓力過低。此時應調整限壓閥使壓力恢復正常。
10.機油牌號不合適
不同的發動機需要新增不同牌號的機油，同一型號的發動機在不同的季節也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質機油，發動機運轉時就會因粘度過低而加大洩漏，壓力降低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節。
11.機油濾清器堵塞
當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被開啟，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時開啟，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。應保證機油濾清器的清潔；正確調整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作效能。
12.集濾器堵塞
在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會出現反常的情況。若油液過髒、過粘，就容易堵塞集濾器。當發動機小油門低速運轉時，由於機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，於是因主油道供油不足機油壓力錶的示值反而下降。
應清洗吸集濾器，或更換機油。
9樓：匿名使用者
你好，可能是機油壓力不足，建議先用電腦讀下資料
奧迪a6l機油黃色燈亮時什麼原因
10樓：南擁夏梔
大多數情況下都是你的機油不夠了，檢查檢查機油液位，如果缺了，加上點就好了
奧迪a6黃機油燈有時亮有時不亮是什麼原因
11樓：匿名使用者
油底殼上面的感測器壞了
12樓：匿名使用者
你好，看一下機油少了沒有，少了話，就加一點
奧迪a6l機油燈亮是怎麼回事
13樓：匿名使用者
您好奧迪a6機油燈分紅燈黃燈，紅燈是油壓低，黃燈是機油油位低。黃燈亮了需要及時去保養加油,紅燈亮了必須立即停車.
另外需要注意的是:據報道,這個問題可能是奧迪a6的一個缺陷,如果車輛在正常使用期內(如新車使用不久,或保養不久)出現這種情況,及時去奧迪4s店免費保養或者索賠.
14樓：一路行
首先得判斷是真報警還是假報警
一、真報警：即機油壓力確實低於設計要求。
原因：1、缺機油
2、潤滑油路有堵塞現象
3、油底殼機油濾網有堵塞現象
4、機油濾清器不合格
5、機油泵有問題
6、渦輪增壓器洩壓
6、機油粘度選擇有問題，選擇的粘度太低，不符合發動機製造商的設計要求，或機油內進入水了（呲缸墊造成的）
解決辦法：用機油直感表直接測測機油的實際壓力即可知道，然後按照上述的原因逐步排除解決！
二、假報警：即實際的機油壓力沒有問題，但報警了！
原因：1、機油感應塞本身有問題
2、連線感應塞的線路有問題
15樓：小小菜鳥
黃燈帶min是缺機油了，！紅燈是機油壓力不足！
黃燈還有一種是機油感測器問題！
總之：黃燈亮可以繼續行駛！紅燈亮必須馬上熄火！
16樓：skytower卡卡
缺機油了，看看油底殼有沒有收損
奧迪機油黃燈報警 求原因？
17樓：匿名使用者
機油報警你可以很簡單的分辨，跳出黃色的機油報警燈說明的是電腦檢測機油油位偏低，有可能是缺機油或者是機油油位感測器損壞，如果是紅色報警燈就是機油壓力不夠，先要檢查機油壓力感測器有無損壞，如果沒有損壞就要看看機油泵收油口是否堵住，這個就有點麻煩了，需要拆下油底殼檢查。 但是你要報警燈亮的同時出現sensor 那就說明是感測器壞掉了， 黃燈你只需要檢查機油油位感測器 紅燈你就檢查機油壓力感測器
18樓：匿名使用者
機油泵壓力低或者是機油感應塞壞了
19樓：匿名使用者
可能是感測器壞了或者線路問題，……
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