自行車是什麼時候開始在中國出現,自行車是什麼時候開始在中國出現?

2021-03-19 18:21:23 字數 3808 閱讀 4488

1樓:灬逆刃

不行,車在清朝的時候開始在中國出現。

2樓:

清末民初的時候,隨著外國傳教士和中國留學生的迴歸,陸續出現了自行車。

3樓:匿名使用者

自行車是什麼時候開始在中國出現的?很長很少吵了吧吧

自行車是什麼時候開始在中國出現

4樓:痴情鐲

1、自行車是清朝時期開始在中國出現;

2、清同治七年11月,上海首次由歐洲運來幾輛自行車,是人坐在車上,兩腳踮地引車而走的業餘消遣的娛樂性代步工具;

3、同治十三年,法國人米拉從日本運來人力車輸送到上海,這種車稱為「東洋車」,因其色黃又叫「黃包車」,成為代步工具。隨後上海興起了人力車的修、租、販制業。

5樓:飛躍精靈

清朝時期

清同治七年(2023年)11月,上海首次由歐洲運來幾輛自行車,是人坐在車上,兩腳踮地引車而走的業餘消遣的娛樂性代步工具。

同治十三年(2023年),法國人米拉從日本運來人力車輸送到上海,這種車稱為「東洋車」,因其色黃又叫「黃包車」,成為代步工具。隨後上海興起了人力車的修、租、販制業。

光緒十年(2023年),中國出版的《申江勝景圖》首次記載了中國開始出現騎自行車的情景:「人如踏動天平,亦系前後輪,轉動如飛,人可省裡走路。不獨一人見之,相見者多矣。

」當時自行車數量極少,寥寥可數,騎行者也都是金髮碧眼的洋人。按自行車發展史來看,當時時自行車在歐洲也是首創,僅幾年後就已經傳入中國,可見其引進速度之快。

清光緒十一年(2023年)後,英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為「五金雜貨類」輸入上海,到19世紀末在上海已有廣泛市場。

2023年,中國開始從英國進口自行車; 原來設攤修理馬車、人力車的諸同生,於光緒二十三年選址南京路(今南京東路)604號,開辦了同昌車行,經營自行車及零配件。

光緒二十六年,上海有惠民、曹順泰等六七家車行,銷售人力車、馬車及自行車零配件,以賣帶修。

**時期

2023年日本人在中國上海、天津和瀋陽三地先後開設自行車廠,但產量極微;

2023年上海自行車廠(上海永久股份****前身)成立,使中國有了自已品牌自行車生產企業;由此開創並演繹了中國自行車行業歷史上最輝煌的篇章,引領了幾代中國人的自行車消費時尚,堪稱中國自行車行業的一面先鋒旗幟。

特殊時期

抗日戰爭爆發後,上海汽油供給受到了嚴重限制,汽年數量大幅度縮水,電車也因為戰爭發生,縮減了大部分線路。上海市區的交通任務,除人力黃包車、板車外,幾乎全部由自行車和由其改裝的三輪車來承擔,這種三輪車因為常被市民小販用來裝載菜品販賣,特別是用來出攤賣海鮮,當時的海鮮又以黃魚居多,故後來上海人稱這種三輪車為「黃魚車」。

自行車不需任何能源就可通行無阻,如此輕便的交通工具,優勢顯露無遺。不僅如此,自行車可以馱物的運輸功能此時也被開發出來,因戰爭期間上海與郊區遭受封鎖,各地單幫商販都是依賴自行車以運輸物資,自行車需求更是與日俱增。

戰爭期間,上海下層民眾有出行之需,對自行車卻無力購買。這使得自行車出租業務應時興起。那時的許多自行車行有專供人學車的計程車,「一隻角子一個鐘點(相當於一毛錢)」。

計程車輛通常是流行的26英寸兩輪腳踏車,規模較大的車行還備有24英寸、28英寸的腳踏車和專供少年兒童學習用的小腳踏車和三輪腳踏車。

解放後2023年中國自行車年產量共只有1.5萬輛左右;

2023年,新中國第一個全部國產化的自行車品牌「飛鴿」在天津誕生。

2023年,上海267家小廠合併,組建成了上海自行車三廠,也就是鳳凰自行車廠的前身。幾年之後,鳳凰牌成了家喻戶曉的自行車名牌,一時供不應求。但自行車還是較為稀少的寵物。

2023年誕生了金獅牌自行車,2023年建廠於常州。

60、70年代,自行車已經在人們的生活中佔有重要位置,縫紉機、手錶、自行車被列為三大件,成為一個家庭是否富裕的象徵。據父輩講,這是女孩子當時找婆家的首要物質條件,是為姑娘出嫁時一份倍有「面子」的嫁妝。如果有人騎上自行車,後面都會引來一群駐足羨慕的眼神。

而且那時憑票購買自行車後需及時向當地派出所登記**上牌,另如誰家的自行車丟失了,公安局、派出所也會立刻派人偵破。

80年代,以「永久、鳳凰、飛鴿、紅旗、金獅」國內自行車行業五大品牌企業為首,中國共有自行車製造廠60餘家,自行車零部件廠千餘家,基本上形成了完整的生產體系。

90年代,自行車的生產發生了巨大的變化,外來品牌的進入,如: giant捷安特(臺灣巨大機械工業股份****)、merida美利達(於2023年臺灣,臺灣自行車第一品牌)、trek崔克(於2023年美國),千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車代替。特別是捷安特從進駐內地後基本上每年都是排名第一,使「永久、鳳凰、飛鴿」不在獨享殊榮。

輕便車、摺疊車、山地車、變速車、賽車遍地開花。過去自行車單一的實用功能衍變出運動功能,人們對自行車的認識度也遠比60、70年代高得多,自行車自此已普及進入千萬家庭!

自行車誕生於歐洲,但20世紀卻在亞洲的中國獲得了前所未有的普及和發展。中國的自行車產量、消費量、出口量均居世界第一。中國老百姓擁有5億多輛自行車,年出口達到2000萬輛。

從某種意義上說,中國是一個自行車王國。每天清晨和落日時分,滾滾車流在中國的城市中移動,這是最為壯觀的一道風景,這是一條流動的長城。

50年代,自行車還是較為稀少的寵物。人們談論「飛鴿、永久」,不啻於今天人們談論「捷達、富康」,誰家的自行車丟失了,公安局,派出所會立刻偵破。在以轎車為**專屬的年代,自行車是百姓的自豪。

80,90年代,自行車的生產發生了巨大的變化,千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車代替。「飛鴿、永久」也不在獨享殊榮。山地車、變速車、高檔賽車、電力自行車等遍地開花。

過去自行車單一的實用功能衍變出娛樂功能,人們不再僅僅是騎車而是玩車。人們對自行車的認識度也遠比50年代多。

電動車電動自行車,是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上,電動自行車,是指以蓄電池作為輔助能源,具有兩個車輪,能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。根據國家標準對設計最高時速、空車質量、外形尺寸的相關規定,電動自行車歸屬非機動車管理範疇,應同時具備以下5個特徵:必須具備腳踏行駛功能,蓄電池只作為輔助能源;必須具備兩個車輪;設計車速不大於20公里/小時;整車重量不大於40公斤;輪胎寬度(胎內)不大於54毫米。

電動自行車的型號以td(特種自行車種類的電動自行車類)冠號。它雖然具有普通自行車的外表特徵(甚至具有摩托車的外表特徵),但是主要的是,它是在普通自行車的基礎上,安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

2023年中國生產的電動自行車共計2954萬輛,中國是全球最大的電動自行車生產和消費國,年產量和消費量佔世界總產量和消費量的比重均超過90%。這是來自北京水清木華的《2010-2023年中國電動自行車行業研究報告》

電動自行車是哪一年開始在中國有的?

6樓:有人問素質

2023年開始有的,是上海自行車二廠試製成功永久牌dx-130電動自行車。

2023年上海的千鶴、蘇州的小羚羊、南京的大陸鴿在電動自行車的研發上陸續獲得突破。他們生產的電動自行車均採用36v/10ah免維護鉛酸蓄電池和後輪驅動的輪轂電機,在各項效能指標上結束了多年徘徊的局面,首次獲得了市場的認可。從此,電動自行車進入了快速發展的道路。

2023年5月28日國家質量技術監督局釋出gb17761-1999《電動自行車通用技術條件》國家標準,同年10月1日執行。此標準是在原輕工行業標準qb《電動自行車安全通用技術條件》基礎上修改而成。

2023年由全國自行車資訊中心舉辦電動自行車資訊交流會並舉辦了電動自行車拉練(行駛里程)比賽。此比賽有力地推動了電動自行車技術的發展。

7樓:毓醬

2023年上海自行車二廠試製成功永久牌dx-130電動自行車,這是我國有記錄的並形成產業化的第一款電動自行車。

記得采納啊

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