1樓：匿名使用者
秦嶺終南
山公路隧道單洞長18.02公里。
秦嶺終南山公路隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越，西安到柞水由3小時縮短為40分鐘。
2023年1月20日，秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式，至此，制約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途，西安至柞水的通行里程縮短約60公里，行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。
2樓：長大一人
秦嶺終南山公路隧道單洞長18.02公里，西安到柞水高速上的。
秦嶺公路有多少條隧道 總長多少米？
3樓：小火山
秦嶺隧道：目前，中國鐵路、公路有過七次穿越秦嶺的經歷：第一次是50 年代寶成鐵路盤山越過秦嶺；第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道；第三次是西安南京鐵路東秦嶺隧道；第四次是包茂高速（西康高速）公路秦嶺終南山隧道，第五次是西漢高速（京昆高速）公路秦嶺隧道群，第六次是在建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道，第七次是在建的西成高速鐵路秦嶺山區隧道群。
第一次線路離寶雞後進入秦嶺山區，沿清姜河盤旋迂迴，以長隧道通過秦嶺埡口，沿嘉陵江南下抵廣元，共16次跨越嘉陵江。全線隧道304座，延長84公里，大、中、小橋1,001座，延長28公里，橋隧總延長佔線路長度的17%。寶成鐵路建成後，由於坡度大、隧道多，蒸汽機車牽引困難，遂進行進行了電氣化改造。
第一期工程寶雞至鳳州段91公里電氣化於2023年完成。2023年全線完成電氣化改造。這條鐵路的建成，改變了「蜀道難」的局面，為發展西南地區經濟建設創造了重要條件。
第二次秦嶺隧道曾是中國最長的鐵路隧道，位於西（安）（安）康鐵路青岔車站和營盤車站之間，由兩座基本平行的單線隧道組成，兩線間距為30米，其中ⅰ線隧道全長18460米；ⅱ線隧道全長18456米。隧道通過地區巖性主要為混合片麻岩、混合花崗岩、含綠色礦物混合花崗岩；洞身穿過13條斷層，其中大的斷層有 f、f、f等區域斷層。隧道北洞口高程約870米，南洞口高程約1025米，隧道兩端高差約155米。
衛星拍攝的秦嶺隧道位置圖ⅰ、 ⅱ線隧道縱坡基本相同，由西安端進洞後約14.7公里範圍為11‰上坡，然後以3.2公里、3‰的下坡出洞。
隧道最大埋深約1600米，埋深超過1000 米地段長約3.8公里。秦嶺隧道穿越地段地質條件十分複雜，經多種手段測試，施工時有高地應力、巖爆、地墊、斷裂帶湧水、圍巖失穩等不良地質災害發生，工程建設任務十分艱鉅。
秦嶺隧道ⅰ、ⅱ線均為單線電氣化鐵路隧道,全部採用支承塊式整體道床,超長無縫線路。ⅰ線(左線)隧道使用2臺8.8米敞開式掘進機（tbm）由隧道兩端相向施工。
ⅱ線隧道(右線)，採用新奧法施工，初期支護為錨噴，二次支護為馬蹄型帶仰拱的模築混凝土複合襯砌。ⅱ線平行導坑於2023年元月18日開工，平導單口平均月進度為200～250米，平導比ⅰ線隧道提前10個月貫通。秦嶺隧道地質複雜、工程巨大,在設計、施工、運營安全和維修管理方面都有許多技術難關，且ⅰ線隧道採用掘進機施工，在我國鐵路隧道施工尚屬首次，為此有六類24項部重點科研專案立項研究，均取得了不俗的成果。
秦嶺特長隧道的修建，使我國隧道工程建設從整體上提高到一個新的技術水平。隧道2023年1月18 日正式開工，2023年9月6日全部貫通，2023年8月18日西康鐵路開通運營。
第三次東秦嶺隧道全長12668米，是國家重點工程西安南京鐵路的頭號重點工程。總工期48個月，於2023年1月正式開通。
第四次秦嶺終南山特長公路隧道，西康高速公路秦嶺終南山隧道，長18020米，雙洞，共四車道，為我國第一，世界第二長公路隧道，2023年1月20日正式通車。
第五次西漢高速公路秦嶺隧道群，西漢高速公路是國家高速公路網g5京昆高速，在陝西境內的一段，以隧道群形式穿越秦嶺，其中秦嶺一號隧道6144米、秦嶺二號隧道6125米、秦嶺三號隧道4930米。
第六次蘭渝鐵路西秦嶺隧道，隧道長28236米，為我國第二長鐵路隧道（含在建），僅次於新關角隧道，隧道位於甘肅省隴南市武都區。為雙洞單線隧道，由中國隧道集團及中鐵十八局採用兩臺tbm和鑽爆法施工。西秦嶺隧道於2023年8月開工，是蘭渝鐵路先期開工工程，工期約5年。
第七次西成客運專線已正式動工興建，這是我國第一條穿越秦嶺的高速鐵路。據悉西成高鐵將以隧道群的方式穿越秦嶺。其穿越秦嶺山區地段線路總長135公里，隧道里程高達127公里，橋隧比高達94%。
10公里以上特長隧道共有6座，其中設計最長的天華山雙線隧道，長達15.9公里。
西成鐵路秦嶺山區隧道群首次採用25‰的大坡度(國內目前在建客專最大坡度為20‰)，且大坡道持續段落長達46公里，這在國內擬建的山區高標準現代化鐵路建設中屬首次嘗試。由於山區持續大坡道對動車的牽引制動、牽引供電、運營安全、運營能力等有著重要影響，需攻克諸多關鍵技術難題。
4樓：區綠柳斂未
秦嶺終南山公路隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里。我國最長的公路隧道。
5樓：匿名使用者
目前，中國鐵路、公路有過五次穿越秦嶺的經歷：第一次是50 年代寶成鐵路盤山越過秦嶺；第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道；第三次是西安南京鐵路東秦嶺隧道；第四次是西漢高速公路秦嶺終南山隧道，第五次是在建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道。
秦嶺公路太多了，你是想問秦嶺終南山隧道的長度吧？請參考http://baike.
baidu.***/view/1115435.htm（另：
秦嶺隧道是鐵路隧道，請參考http://baike.baidu.
6樓：煙花投射瀰漫
88條隧道
最長1萬米
終南山的隧道長多少公里
7樓：匿名使用者
我國目前最長的公
路隧道——秦嶺終南山隧道
陝西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長度第二的公路隧道，15分鐘就可穿越秦嶺。
秦嶺終南山隧道位於我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，隧道進口位於陝西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位於陝西省柞水縣營盤鎮小峪街村，全長18.4公里，道路等級按高速公路，上下行雙洞雙車道設計，安全等級一級。設計行車速度每小時60至80公里，隧道橫斷面高5米、寬10.
5米，雙車道各寬3.75米。上、下行線兩條隧道間每750米設緊急停車帶一處，停車帶有效長度30米，全長40米；每500米設行車橫通道一處，橫通道淨寬4.
5米，淨高5.97米；每250米設人行橫通道一處，斷面淨寬2米，淨高2.5米。
隧道內路面為水泥砼路面。隧道襯砌除進出口ii類圍巖地段及懸掛風機地段採用模築襯砌外，洞身其餘地段結合地質條件設計為複合式襯砌。隧道運營通風設三豎井分段縱向式通風。
監控系統包括：交通監視和控制系統、安全系統、通訊系統、裝置管理、收費、計算機控制、**控制室七個監控系統。防火系統做到檢測、報警的迅速、可靠，一般設定易識別的手動與自動相結合的多通道報警系統，通過消防設施、避難設施等進行消防救援。
終南山隧道2023年1月由國家發展計劃委員會批准立項建設，設計工期為67個月，總投資約25億元人民幣。秦嶺終南山隧道重大工程是「十五」期間陝西交通三大標誌性工程之一，被譽為「中國第一長隧」的秦嶺隧道橫穿秦嶺山脈，斷層、湧水、巖爆、瓦斯**等災害頻發，其中列入鐵道部科研攻關專案的就有6大類、24個。隧道是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西省規劃的「米」字形公路網主骨架西康公路中的重要組成部分，它的建成對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。
秦嶺終南山特長公路隧道是西安至安康高等級公路的控制性工程，與已建成的我國第一長隧道——西安安康鐵路秦嶺隧道並行。
這一隧道是國家規劃的包頭－西安－重慶－北海、銀川－西安－武漢兩條公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐。隧道建成後，將使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時。
2023年，隧道試驗段開始施工，2023年初全面開工，2023年12月13日——全線貫通，。工程開工後，參建單位僅用34個月就完成了36．04公里的主洞掘進任務，平均月掘進1060米。在山嶺公路隧道中，其工程規模、主洞長度、主洞埋深、分段通風長度、豎井深度及直徑均列全國第一位。
為了打通秦嶺隧道，中鐵十八局集團引進了世界最先進的tbm隧道掘進機，指揮部先後輸送近30名技術骨幹到法國、德國、瑞典、挪威等國家學習。他們成立qc科技攻關小組，積極獎勵技術革新和技術攻關成績突出的個人，累計獎勵資金達5萬多元。為確保隧道掘進精度，隧道洞內外控制測量全部採用了***全球定位系統，貫通精度高程誤差為1毫米，中線誤差為12毫米，測量精度被專家稱為「世界先進水平」。
秦嶺隧道施工先後6次創造高產紀錄、最高月掘進509米，達到了國內外特長隧道施工的新水平，相繼榮獲國家科技進步一等獎、魯班獎、詹天佑獎等3項大獎和全國十大建設科技成就獎。
陝西秦嶺終南山公路隧道有限責任公司為建設單位；鐵道部第一勘察設計院承擔設計，陝西省公路勘察設計院、重慶交通科研設計院參加；該工程由鐵一局、鐵五局、鐵十二局、鐵十八局進行施工；由重慶中宇監理諮詢公司、西安方舟監理諮詢公司、山西省交通工程監理總公司進行工程監理。由鐵十二局創造了鑽爆法單口月掘進429.5米的國內紀錄。
隧道掘進的線位控制，光面爆破效果等工序的質量等都取得了好的效果。
秦嶺終南山特長公路隧道是一座世界級的超長隧道，也是我國乃至亞洲目前最長的公路隧道，施工技術難度大，建設週期長。在設計、施工、通風、監控、防災、防排水、運營管理等方面正進行大量的科學研究，以確保隧道的建設和科學的運營管理。它的建成將進一步促進我國公路隧道建設水平的提高。
該隧道的建成必將是我國公路隧道建設史上的一個新的里程碑。
8樓：七色花
終南山的隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里。
秦嶺終南山公路隧道：
（1）是位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道，世界最長的雙洞高速公路隧道。
（2）隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越。
（3）2023年1月20日，秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式，至此，制約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途，西安至柞水的通行里程縮短約60公里，行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。
隧道之最：
（1）是世界上第一座最長的雙洞高速公路隧道。
（2）是第一座由我國自行設計、自行施工、自行監理、自行管理，綜合技術水平最高的高速公路特長隧道。
（3）是目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程。
（4）擁有全世界高速公路隧道最完備的監控技術.
（5）擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全。
（6）次創造性提出策略管理理論，並運用了首套策略自動生成軟體，在高速公路隧道管理理念中處於國際領先水平。
隧道意義
（1）秦嶺終南山高速公路隧道的建成，對完善國家和陝西省公路網路結構，突破南北交通屏障，改善我國西北、西南交通運輸，加強西北、西南，華北、華南經濟文化聯絡，構建和諧社會，推進西部大開發，加快實施黃河經濟圈和長江經濟圈政治、經濟、金融、文化技術交流具有重大的戰略意義。
（2）同時，對推動我國高速公路特長隧道建設具有重要意義。
關於秦嶺終南山隧道,關於秦嶺終南山隧道的資料
就是每條隧道是一個方向,來時走左線隧道,去時走右線隧道,這樣車流互不干擾,不會發回生迎頭相撞的事答故,大大降低事故機率。缺點就是工程浩大,秦嶺終南山隧道長18020米,為世界第二,但世界第一的挪威來多爾隧道是雙向單洞2車道隧道,終南山隧道為雙線雙洞,總長應該為36040米,大大超過來多爾隧道,所以成...
西安到終南山，從西安怎麼去終南山 終南山有什麼好玩的？
秦嶺終南山很大，若去驪山坐車到臨潼 若去王順山坐車到戶縣 若去翠華山坐車到長安太乙 若去太平坐車到戶縣 西安南關客運站到長安縣，冉山長安縣換乘乘中巴即可。唉，直接由西安騎車去，爽的很！從西安站怎麼到終南山風景區 從西安怎麼去終南山?終南山有什麼好玩的？又名太乙山 地肺山 中南山 周南山，簡稱南山，是...
終南山真有修仙者嗎,終南山真有修仙者嗎
名山大川應該都有，不被常人發現罷了。有，違逆人道鑽研天道，成不了事。所以說小隱隱於林。就算有 但我們也可以肯定 他成不了仙 終南山上真有修真者嗎？渡劫也是真的嗎 有修行的人，但沒有 中描述的那麼誇張，渡劫是指考驗，並沒有什麼雷劈電打的，只有妖精才有那待遇。可以去看看陳全林老師的部落格，看多了就知道什...