1樓：左喪門右弔客
節省資源啊 更快更便捷啊 舉個例子啊 如果可以物流配送 那麼我可以直接發貨到買家 中間可以省掉幾個環節的 尤其是大宗的貨物
物流的現實意義是什麼？
2樓：匿名使用者
所謂綠色物流，就是以降低對環境的汙染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、包裝等物流活動。綠色物流是近年來才被提出的新課題，對這一問題進行**具有重要的理論意義和實踐意義。
一、綠色物流的起因分析
1.人類環境保護意識的覺醒。
隨著世界經濟的不斷髮展，人類的生存環境也在不斷惡化。具體表現是：能源危機，資源枯竭，臭氧層空洞擴大，環境遭受汙染，生態系統失衡。
以環境汙染為例，全球20多個特大城市的空氣汙染超過世界衛生組織規定的標準。人類的認識往往滯後於客觀自然界的發展，當前生態環境保護的意義逐漸被人類所認識。20世紀60年代以來，人類環境保護意識開始覺醒，十分關心和重視環境問題，認識到地球只有一個，不能破壞人類的家園。
於是，綠色消費運動在世界各國興起。消費者不僅關心自身的安全和健康，還關心地球環境的改善，拒絕接受不利於環境保護的產品、服務及相應的消費方式，進而促進綠色物流的發展。與此同時，綠色和平運動在世界範圍內，環保勇士以不屈不撓的奮鬥精神，給各種各樣危害環境的行為以沉重打擊，對於激勵人們的環保熱情、推動綠色物流的發展，也起到了極其重要的作用。
2.各國**和國際組織的倡導。
綠色物流的發展與**行為密切相關。凡是綠色物流發展較快的國家，都得益於**的積極倡導。各國**在推動綠色物流發展方面所起的作用主要表現在：
一是追加投入以促進環保事業的發展；二是組織力量監督環保工作的開展；三是制定專門政策和法令來引導企業的環保行為。
環保事業是關係到人類生存與發展的偉大事業，國際組織為此作出了極大的努力並取得了顯著成效。2023年，第27屆聯大決議通過把每年的6月5日作為世界環境日，每年的世界環境日都規定有專門的活動主題，以推動世界環境保護工作的發展。聯合國環境署、世貿組織環境委員會等國際組織了許多環保方面的國際會議，簽訂了許多環保方面的國際公約與協定，也在一定程度上為綠色物流發展鋪平了道路。
3.經濟全球化潮流的推動。
隨著經濟全球化的發展，一些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，環境壁壘逐漸興起。為此，iso14000成為眾多企業進入國際市場的通行證。iso14000的兩個基本思想是預防汙染和持續改進，它要求建立環境管理體系，使其經營活動、產品和服務的每一個環節對環境的影響最小化。
iso14000不僅適用於第
一、二產業，也適用於第三產業，更適用於物流業。物流企業要想在國際市場上佔一席之地，發展綠色物流是其理性選擇。尤其是我國加入wto後，將逐漸取消大部分外國股許可權制，外國物流業將進入我國市場，勢必給國內物流業帶來巨大沖擊，也意味著未來的物流業會有一場激烈的競爭。
我國物流業加緊發展綠色物流，是應對未來挑戰和在競爭中佔得先機的重要機遇。
4.現代物流業可持續發展的需要。
綠色物流是現代物流可持續發展的必然。物流業作為現代新興產業，有賴於社會化大生產的專業分工和經濟的高速發展。而物流要發展，一定要與綠色生產、綠色營銷、綠色消費等綠色經濟活動緊密銜接。
人類的經濟活動不能因物流而過分地消耗資源、破壞環境，以至於造成重複汙染。此外，綠色物流還是企業最大限度降低經營成本的必由之路。一般認為，產品從投產到銷出，製造加工時間僅佔10%，而幾乎90%的時間為倉儲、運輸、裝卸、分裝、流通加工、資訊處理等物流過程。
因此，物流專業化無疑為降低成本奠定了基礎。但當前我國的物流基本上還是高投入大物流、低投入小物流的運作模式，而綠色物流強調的是低投入大物流的方式。顯而易見，綠色物流不僅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的綠色化和節能高效少汙染，由此可以帶來物流經營成本的大幅度下降。
二、綠色物流的理論基礎
1.可持續發展理論。
可持續發展理論的內容包括以下方面：第一，生態持續。生態持續要求改變單純追求經濟增長、忽視生態環境保護的傳統發展方式，切實保持整個生命支援系統的完整性，保持生物多樣化，保護人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地、森林等自然資源不受汙染和肆意侵害，積極治理和恢復已遭到破壞和汙染的環境。
第二，經濟持續。經濟持續要求通過產業結構調整和開發應用高新技術，轉變經濟增長方式，改善質量，優化配置，節約能源，降低消耗，增加效益，實行清潔生產和文明消費，減少有害廢棄物的流出和排放，使經濟和發展既能滿足當代人需要，又不致對後代人構成危害。第三，社會持續。
社會持續要求以提高人類生活質量為目的，積極促進社會向文明、公正、安全、健康的方向發展。為此，必須控制人口數量、提高人口質量；合理調節社會分配關係，消除貧富不均和兩極分化；大力發展教育、文化、衛生事業，提高全體人民的科學文化素質和健康水平；建立和完善社會保障體系，保持社會政治穩定。由此可見，可持續發展既不是單指經濟發展或社會發展，也不是單指生態持續，而是生態——經濟——社會三維複合系統的可持續。
在這個可持續經濟、可持續生態和可持續社會組成的三維複合系統中，是以生態可持續為基礎、經濟可持續為主導、社會可持續為根本的可持續發展。可持續發展應用於現代物流活動中，就是要求從環境保護的角度對現代物流進行研究，形成一種與環境共生的綜合物流系統，改變原來經濟發展與物流之間的單向作用關係，抑制物流對環境造成危害，同時又要形成一種能促進經濟和消費生活健康發展的現代物流系統。這就產生了「綠色物流」這一全新的概念。
2.生態經濟學理論。
所謂生態經濟學理論，是指研究再生產過程中，經濟系統與生態系統之間的物流迴圈、能量迴圈和價值增值規律及其應用的科學。物流是社會再生產過程中的重要一環，物流過程中不僅有物質迴圈利用、能源轉化，而且有價值的實現。因此，物流涉及了經濟與生態環境兩大系統，理所當然地架起經濟效益和生態環境效益之間彼此聯絡的橋樑。
經濟效益涉及目前和區域性的更密切相關的利益，而環境效益則關係更巨集觀和長遠的利益。經濟效益和環境效益是對立統一的。後者是前者的自然基礎和物質源泉，而前者是後者的經濟表現形式。
綠色物流以經濟學的一般原理為指導，以生態學為基礎，對物流中的經濟行為、經濟關係及規律與生態系統之間的相互關係進行研究，以謀求在生態平衡、經濟合理、技術先進條件下的生態與經濟的最佳結合以及協調發展。
3.生態倫理學理論。
人類所面臨的生態危機，迫使人們不得不反思自己的行為，不得不忍受人類對於生態環境的道德責任。這就促使了生態倫理學的產生和發展。生態倫理學是從道德角度研究人與自然關係的交叉學科，它根據生態學提示的自然與人相互作用的規律性，以道德為手段，從整體上協調人與自然環境的關係。
生態倫理迫使人們對物流中的環境問題進行深刻反思，從而產生了一種強烈的責任心和義務感。為了子孫後代的切身利益，為了人類更健康和安全地生存與發展，人類應當維護生態平衡。
三、綠色物流的實施策略
1.樹立綠色物流觀念。
觀念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀，是一定生產力水平、生活水平和思想素質的反映，是人們活動的指南。由於長期的低生產力，人們更多地考慮溫飽等低層次問題，往往為眼前利益忽視長遠利益，為個體利益忽視社會利益，企業因這種非理性需求掠奪式經營，忽視長遠利益和生態利益及社會利益，進而導致來自大自然的警告。人們開始意識到：
一切經濟活動都離不開大自然，取之於大自然，復歸於大自然。於是乎，迴圈經濟或綠色經濟應運而生，引起人們經濟行為的變化，甚至社會經濟結構的轉變，一系列新的市場制度和經濟法規，迫使企業降低環境成本而採用綠色技術，進行綠色生產、綠色營銷及綠色物流等經濟活動。許多專家認為，21世紀是綠色世紀。
據世界經濟合作與發展組織統計，2023年世界綠色消費總量已達到3000億美元，以後還會大幅度增長。迴圈經濟或綠色經濟要求物流企業，在經營決策的時時刻刻，綜合考慮人們的近期需求和長遠利益、企業利益和社會利益、有形利益和無形利益。並以此觀念，策劃綠色物流活動。
因此，企業經營者必須儘快提高認識和轉變觀念、決不能存在「環保不經濟，綠色要花費」的思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認和麵向綠色物流的未來。
2．推行綠色物流經營。
物流企業要從保護環境的角度制定其綠色經營管理策略，以推動綠色物流進一步發展。（1）選擇綠色運輸。通過有效利用車輛，降低車輛執行，提高配送效率。
例如，合理規劃網點及配送中心、優化配送路線、提高共同配送、提高往返載貨率；改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。（2）提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛士，而且也是商品進入市場的通行證。
綠色包裝要醒目環保，還應符合4r要求，即少耗材（reduction）、可再用（reuse）、可**（reclaim）和可再迴圈（ recycle）。（3）開展綠色流通加工。由分散加工轉向專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用率，減少環境汙染；集中處理流通加工中產生的邊角廢料，減少廢棄物汙染，等等。
（4）蒐集和管理綠色資訊。物流不僅是商品空間的轉移，也包括相關資訊的蒐集、整理、儲存和利用。綠色物流要求蒐集、整理、儲存的都是各種綠色資訊，並及時運用於物流中，促進物流的進一步綠色化。
3.開發綠色物流技術。
綠色物流的關鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經營的推行，更離不開綠色物流技術的應用和開發。沒有先進物流技術的發展，就沒有現代物流的立身之地；同樣，沒有先進綠色物流技術的發展，就沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動化方面、物流的資訊化及網路化，與西方發達國家的物流技術相比，大概有10年至20年的差距。
要大力開發綠色物流技術，否則綠色物流就無從談起。
4.制定綠色物流法規。
綠色物流是當今經濟可持續發展的一個重要組成部分，它對社會經濟的不斷髮展和人類生活質量的不斷提高具有重要意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業的事情，而且還必須從**約束的角度，對現有的物流體制強化管理。一些發達國家的**非常重視制定政策法規，在巨集觀上對綠色物流進行管理和控制。
尤其是要控制物流活動的汙染髮生源，物流活動的汙染髮生源主要表現在：運輸工具的廢氣排放汙染空氣，流通加工的廢水排放汙染水質，一次性包裝的丟棄汙染環境，等等。因此，他們制定了諸如汙染髮生源、限制交通量、控制交通流等的相關政策和法規。
國外的環保法規種類很多，有些規定相當具體、嚴厲，國際標準化組織制定的最新國際環境標誌也已經頒佈執行。儘管我國自20世紀90年代以來一直致力於環境汙染方面的政策和法規的制定和頒佈，但針對物流行業的還不是很多。制定和頒佈這些環保政策或法規，既可以成為企業的壓力，又可以為企業提供發展的機會，物流企業經營者進行分析研究，以便明確方向，克服障礙，推動綠色物流的順利發展。
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