1樓：匿名使用者
行人沒走斑馬線帥亂穿馬路碼市的，因為他不愛規定就。
2樓：ilove丁瑞
當然不可以了行人就要走行人走的路線不要瞎走否則出現事故不負責任
3樓：匿名使用者
行人過馬路必須要走斑馬
4樓：匿名使用者
應該是吧，主要還是要尊重交通規則吧
怎樣看待不走斑馬線亂穿馬路的行為
5樓：小池
你好，很高興能為你解答。遵守交通規則是公民的一項比較基本的素質道德。不走斑馬線和亂穿馬路行為不僅影響自己的人身安全，也更嚴重影響到司機們的駕車安全。
所以對待這樣現象，一旦發現了就要對闖禍的人進行嚴厲處罰。
行人過馬路沒有走斑馬線被車撞了算誰的責任
6樓：匿名使用者
你好朋友！！！
根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，行人穿行道路也必須遵守交通規則，例如：應走斑馬線或其他行人專用通道，應看交通訊號指示燈等。如行人不走斑馬線被車撞倒，將由交警部門根據具體情況判斷雙方責任；對於保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內賠付後不足的部分，如責任均在行人一方，則機動車承擔最多10%的責任；如雙方都有責任，可以適當減輕機動車一方的責任。望採納
7樓：天傑地靈青島人
通常情況下，行人及機動車發生交通事故，一般由機動車方負事故的全部責任，但是有辦法證明行人有過錯的，可以減輕機動車方的責任。也就是說只有證明行人有責任才能減輕機動車的責任，無法證明的，責任由機動車方承擔。
行人雖然沒有走斑馬線，但是按法律規定機動車還需盡到避讓義務。如果機動車已經採取避讓措施，但仍導致事故發生，就說明行人存在過錯，交警將根據現場勘查結果判定雙方應負的責任。
8樓：飛飛
行人負30%的責任，該汽車承擔主要責任，該賠償醫療費，精神損失費要個10000元就夠了。斑馬線前，無論紅燈還是綠的汽車都必須減緩車速。對於不走斑馬線的人，他們要付主要責任以上。
對於交通事故處理，應在出院後申請傷殘鑑定，計算賠償數額。交通事故賠償專案，是指交通事 故當中肇事者給予受害者的賠償所包含的專案，主要包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院期間伙食補助費、營養費、鑑定費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、喪葬費、被扶養人生活費、死亡賠償金。就賠償協商不成依法起訴對方司機、車主、保險公司；強制險範圍內12萬元用於全部賠償傷者，超過部分再按照責任劃分承擔。
必要時，可以委託律師幫助你處理。
辯論題:行人亂穿馬路是小事。
9樓：匿名使用者
紅燈停，綠燈行是我們從小就學習到的教育。是我們的交通守則和最基本的安全法則，而眾多行人則置此於不顧。但問題就在交通管制力量少、執法力度不夠是一方面，但更多的理由是：
趕時間、隨大流、無所謂、抄近路、綠燈時間太短等等，更為可怕的是「集體闖紅燈」這種民眾坦然的違規行為，就是現在所謂的中國式過馬路了。
行人亂穿馬路的責任，一般要根據情況決定。不過為了照顧行人，一般即使機動車沒有責任也要承擔次要責任。所以開車的朋友一定要時刻警惕，不然就....
10樓：匿名使用者
近來在微博上流行這樣一個詞，叫做「中國式過馬路」。什麼意思？有人描述為「湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關」，還有圖為證：
在城市街頭，有好幾位行人並沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動車、賣水果的三輪車。
這樣的場景，是不是眼熟？也正為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上「中國式過馬路」標籤的時候，才會引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為「中國式跨欄」；公交車站乘客們蜂擁而上擠進車，可稱為「中國式上車」；正在行駛的車輛突然一個急轉，強行插入另一條車道，可稱為「中國式併線」。
類似現象還有不少。集納到一起，著實令人吃驚，原來我們身邊存在這麼多不文明現象，很多時候不管有意無意，各種「中國式」做法成了一種自然選擇，甚至到了不這麼做，反而會不正常、不便利。
這種弔詭的變化之中，一則存在群體效應，大家都這麼做，法不責眾，形成了一種社會氛圍；一則發生了規則的異化，原來的紅燈停綠燈行、排隊依序、駕駛規則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強行併線成了眾人奉行的「潛規則」。有規不行，違規成風，潛規迭出，由此看來，「中國式過馬路」等現象，其實是陷入了一種規則困境。
行人過馬路沒有走斑馬線被車撞了算誰的責任？
11樓：飛飛
行人負30%的責任，該汽車承擔主要責任，該賠償醫
療費，精神損失費要個10000元就夠了。斑馬線前，無論紅燈還是綠的汽車都必須減緩車速。對於不走斑馬線的人，他們要付主要責任以上。
對於交通事故處理，應在出院後申請傷殘鑑定，計算賠償數額。交通事故賠償專案，是指交通事 故當中肇事者給予受害者的賠償所包含的專案，主要包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院期間伙食補助費、營養費、鑑定費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、喪葬費、被扶養人生活費、死亡賠償金。就賠償協商不成依法起訴對方司機、車主、保險公司；強制險範圍內12萬元用於全部賠償傷者，超過部分再按照責任劃分承擔。
必要時，可以委託律師幫助你處理。
12樓：八戒你胖咯
根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，行人穿行道路也必須遵守交通規則，例如：應走斑馬線或其他行人專用通道，應看交通訊號指示燈等。如行人不走斑馬線被車撞倒，將由交警部門根據具體情況判斷雙方責任；對於保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內賠付後不足的部分，如責任均在行人一方，則機動車承擔最多10%的責任；如雙方都有責任，可以適當減輕機動車一方的責任。
13樓：匿名使用者
你好朋友！！！
根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，行人穿行道路也必須遵守交通規則，例如：應走斑馬線或其他行人專用通道，應看交通訊號指示燈等。如行人不走斑馬線被車撞倒，將由交警部門根據具體情況判斷雙方責任；對於保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內賠付後不足的部分，如責任均在行人一方，則機動車承擔最多10%的責任；如雙方都有責任，可以適當減輕機動車一方的責任。望採納
14樓：匿名使用者
你這種行為屬於橫穿馬路你付全部的責任。如果汽車沒有超速通過的話。
行人在大型工廠門口過馬路，無限速牌 無斑馬線 無紅綠燈路段被小轎車撞傷，搶救無效死亡，怎麼劃分責任
1 一般情況下來，交警部門應自自現場調查之日起10日內作出交通事故認定書，對作出事故責任認定的證據需要進行檢驗 鑑定的，應當在檢驗 鑑定或者重新檢驗 鑑定結果確定後5日內製作交通事故認定書。2 交警部門一般在作出事故責任認定前，都要組織雙方進行聽證。聽證活動中一是要圍繞事故有關事實進行確認，二是聽取...
過斑馬線時跑步算違規嗎？我表弟過斑馬線時是跑步過去的，可跑到
跑不過馬路不算違規，但是過馬路要左右前後都要觀察，在黃燈的時候電動車撞到你弟弟，車主應該承擔部分責任。具體承擔多少要當時現場由交警去認定。我弟過斑馬線時，突然跑出去被一輛電動車撞成骨折，責任應該怎樣劃分呢？30 如果沒闖紅燈，斑馬線上的行人最優先，誰去碰誰全責 看當時是紅燈還是綠燈了。如果你弟弟闖紅...
行人闖紅燈車輛不禮讓斑馬線扣分嗎
斑馬線不禮讓行人扣分 道路交通安全法第四十七條 1.機動車行經人行橫道時，應當減速行駛 2.遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行 3.機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。對於前兩種情況，如果機動車未禮讓的，將給予罰款200元記3分的處罰，而針對第三種情況，如未避讓，則將給予罰款...