1樓：匿名使用者
水泥穩定碎石的無側限抗壓強度一般要達到5mpa.與下雨的關係不是很大，主要是灰劑量的大小、碎石材料的級配、養生條件有關。
6%水泥穩定碎石基層 什麼意思
2樓：小霞
6%水泥穩定碎石基層：水泥質量佔水泥穩定碎石基層總質量的6%。
水泥穩定碎石基層總質量×6%=水泥質量。
水泥質量÷6%=水泥穩定碎石基層總質量。
擴充套件資料：
水泥穩定碎石作用原理：水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。
它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水泥穩定碎石水泥用量一般為混合料3%～6%，7天的無側限抗壓強度可達5.0mpa，較其他路基材料高。
水泥穩定碎石成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高階路面的理想基層材料。
根據交通部《公路路面基層施工技術細則》（jtg/t f20-2015）規定，水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃治理，增加現場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。
水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向。因而水穩在市政工程中的應用會得到很快推廣。
水泥穩定碎石基層的原材料與施工機械裝置：
1、原材料：
1.1、水泥：水泥的初凝時間不小於3h，終凝時間不小於6h。
1.2、集料規格及堆放：基層集料分為：0～4.75mm、4.75～13.2mm、13.2～31.5mm三檔，須分檔堆放、並設立材料報驗牌。
所有原材料必須是具有路面生產資質的料場生產，進料必須按規定頻率檢查，防止所進材料發生不均勻、超規格、含泥量超標或其他指標不合格現象。
2、施工機械裝置：
2.1、拌合機：拌合裝置須具有自動計量系統，且應計量準確(安裝好後經技術監督部門標定)、冷料倉須三倉以上，生產速度須能滿足施工進度要求。
2.2、攤鋪機：寬度在2.5m、長度在50m以上的路段須採用攤鋪機攤鋪。
2.3、壓路機：16t以上的壓路機。
2.4、灑水車：須滿足溼潤養護要求。
3樓：匿名使用者
路面的結構層主要有面層、
基層和墊層。
基層位於面層之下，墊層或路基之上。基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，並把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。故需選擇強度較高，剛度較大，並有足夠水穩性的材料。
用來修築基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料(如碎石、砂礫)，工業廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。
6%水泥穩定碎石基層就是用6%的水泥（重量比）與碎石拌和均勻後，鋪平壓實作為道路的基層。
4樓：胡文志
水泥質量佔水穩碎石基層質量的6%。如水穩基層1000kg,那麼水泥用60 kg。
5樓：愛不單行郭
水泥劑量是原材料的6%
瀝青穩定碎石基層與水泥穩定碎石基層區別 5
6樓：日天日地
1、成分不同
瀝青穩定路面基層是用瀝青作結合料，與土、砂礫或其他集料拌和、攤鋪、壓實而成的路面基層。使用的瀝青有黏稠或液體石油瀝青、煤瀝青、瀝青乳液和瀝青乳青等。
水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。
2、強度不同
瀝青穩定土基層的強度形成較慢。國外使用較多的是瀝青土土的粉碎以及瀝青與土的拌勻均需強有力的機械裝置。
水泥穩定碎石壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。
3、特點不同
瀝青的穩定作用主要來自兩個方面：瀝青的黏結力和瀝青與礦質顆粒表面的相互作用。黏結力使鬆散的礦料成為具有一定強度的整體相互作用除提高了瀝青的黏度外，還賦子予礦料表面具滲水性。
水泥穩定碎石水泥用量一般為混合料3%～6%，7天的無側限抗壓強度可達5.0mpa，較其他路基材料高。水泥穩定碎石成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高階路面的理想基層材料。
7樓：可靠的小美同學
1、材料不同：
水泥穩定碎石基層：採用水泥、粉煤灰、穩定碎石、砂、石屑等築路材料作為水泥穩定碎石基層。水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標準，否則不易修整。
水泥穩定土基層：水泥穩定土既包括用水泥穩定各種細粒土，也包括用水泥穩定各種中粒土和粗粒土。
2、適用條件不同：
混凝土面板下，根據交通繁重程度、土基水穩狀況和當地材料**條件，設定碎(礫)石類或結合料(水泥、石灰、瀝青等)穩定土(或粒料)類基層。
水泥穩定土可適用於各級公路的基層和底基層，但水泥穩定細粒土不得用做二級和二級以上公路高階路面的基層。
擴充套件資料：
材料要求
概述水泥穩定碎石材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。
水泥普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥和火山灰質矽酸鹽水泥均可，但應選用終凝時間較長的水泥。快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥不應使用。宜採用標號較低的水泥。
水泥品質必須滿足國家標準規定。
混合材料
混合材料分活性和非活性兩大類。活性材料是指粉煤灰等物質，可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料，對這類材料的品質要求是材料的細度和不含有害的成分。
水質通常適合於飲用的水，均可拌制和養護水泥穩定碎石。如對水質有疑問，要確定水中是否有對水泥強度發展有重大影響的物質時，需要進行試驗。從水源中取水製成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水製成的水泥砂漿抗壓強度比，低於90%者，此種水不宜用於水穩施工。
粗集料（1）碎石採用反擊式、衝擊破或圓錐式破碎機生產，二次破碎禁止採用鱷式破碎機生產，生產線必須安裝除塵裝置進行除塵。碎石加工廠振動篩網規格：6mm、11mm、22mm、41mm。
（2）碎石技術指標要求，密度大於2.6t/m3，壓碎值（%）小於25%。
細集料細集料應潔淨、乾燥、無風化、無雜質。細集料的潔淨程度，以砂當量表示。
8樓：匿名使用者
瀝青穩定碎石基層包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等：
1、熱拌瀝青碎石適用於柔性路面上基層及調平層；
2、瀝青貫入式碎石可設定在瀝青混凝土與粒料基層之間，作上基層，此時應不撒封層料，也不做上封層；
3、乳化瀝青碎石混合料適用於各級公路調平層。
水泥穩定碎石基層屬於半剛性基層，在目前應用最廣泛，其適用於各級公路的基層和底基層。
純手敲，望採納！
9樓：匿名使用者
瀝青穩定碎石基層為柔性基層
水泥穩定碎石為半剛性基層
水泥穩定碎石的規範強度是多少？
10樓：布朗趙小乖
對城市快速路，主幹路基層大
於或等於97%，底基層大於或等於95%，其他次幹路基層大於或等於95%，底基層大於或等於93%，試件作7d無側向抗壓強度基層2.5~3.5，底基層大於或等於1.5。
簡介：水泥穩定碎石作用原理:水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。
其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。
相關規定：
根據交通部《公路路面基層施工技術細則》(jtg/t f20-2015)規定，水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃治理，增加現場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。
材料概述：
水泥穩定碎石材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。
11樓：旭日東昇
《公路瀝青混凝土路面設計規範》jtg d50-2006 第19頁，去看看。
12樓：匿名使用者
沒看到過規範要求，
但一般7天無側限抗壓強度範圍為3.5-4.5mpa,壓實度不小於98%
5%水泥穩定碎石基層一般7天無側限抗壓強度是多少?
13樓：匿名使用者
一般在2~3mpa,主要看設計要求。車流量大，重車多，取高限，反之取低限。
14樓：築夢
5%水泥穩定碎石基層的幹密度平均在2.30g/cm3。最大不超過2.50g/cm3。
水泥的用途
用水泥、砂石、鋼筋製成的鋼筋混凝土，用於橋樑工程、隧道工程、海防工程、地下工程、建築工程，可以承重、防腐蝕、抗凍、耐高溫、抗震等。
利用水泥、粗細骨料、無機顏料等，可以生產出具有多種不同藝術風格的裝飾材料，有比較平滑的乾粉塗料，有比較粗獷、形象、抽象的藝術塗料。水泥還可以做成不同形狀、不同風格的藝術品、工藝品。
環保效能好：發泡水泥所用的新增劑為植物性蛋白纖維和動物性蛋白質，無毒無害，而苯板和珍珠岩顆粒等化學隔熱材料在高溫時可以產生有害有毒氣體。
水泥穩定碎石的強度設計一般為多少
15樓：混凝土養護專家
一般來說，水穩層的設計強度為5到10兆帕。這個也是根本不一樣的設計要求而定的。
16樓：匿名使用者
7天無側限抗壓強度3.5mp
「水泥穩定碎石基層」是什麼意思？
17樓：哎呦小豆芽嗯哼
「水泥穩定碎石基層」的意思是設在路面面層底。當路基完成後，要鋪築路面，但因為路基很容易變形（受水軟化，天晴容易起灰塵），所以必須有一層結構能穩定路基，而且還能保護路基受水侵蝕，這就產生了路基穩定層。一般的高階路面基本都採用水泥穩定級配碎礫石作為穩定層。
路基穩定層分兩種，一種是底基層，直接接觸路床的（與土直接接觸），一種是基層，放在底基層之上的。經過壓實、封閉處理後就可以鋪築路面面層了。
水泥穩定碎石基層不合格的情況：
壓實度未達到設計要求，如取芯不成功、結合料鬆散，水泥劑量達不到設計要求，篩分級配不在要求範圍內，都為不合格。
水泥穩定碎石作用原理：水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。
它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水泥穩定碎石水泥用量一般為混合料3%～6%，7天的無側限抗壓強度可達5.0mpa，較其他路基材料高。
水泥穩定碎石成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高階路面的理想基層材料。
水泥穩定碎石基層要求：
原材料的質量控制原材料是路面工程的物質基礎，嚴把材料質量關是保證工程質量的基礎和重要環節。
混和料的配合比設計通過對工程實際應用的礦料分別進行篩分試驗和測定其相對密度，根據各種礦料的顆粒級配和計算用量比調配出合理的級配曲線。
現場試驗段的施工根據公路路面基層施工技術規範及國內外實踐經驗，高等級公路路面基層（底基層）施工前採用計劃使用的機械裝置和初步確定的混和料的配合比鋪築試驗段是不可缺少的步驟。
混和料的運輸運輸混和料宜採用大噸位（15t以上）的自卸運輸車，在卸料和運輸過程中要儘量避免中途停車和顛簸，以確保混和料的延遲時間和混和料均不產生離析，此時，還要根據運輸距離和天氣情況，考慮混和料是否採用苫蓋，以防水分過分損失及表層散失過大。
水泥穩定土基層與水泥穩定級配碎石基層的區別
級配碎石基層用的材料是純級配碎石。也就是把不同粒徑的碎石按一定比例合成而來。裡面沒有水泥。級配碎石基層僅用大小粒徑配比恰當的碎石一種材料，攤鋪後來回碾壓結實成為基層，具有開孔，透氣透水，適宜作在含水量較大的粘性土基上，能促進粘性土基固結 經常不直接在上澆築混凝土層，中間增加一層水泥穩定層做墊層 水泥...
水泥穩定基層和級配碎石基層的區別
1 這倆材料不是一樣的 2 水泥穩定基層是水泥，砂子，石子構成的。級配碎石只有碎石。3 水泥穩定基層一般不需要做配合比，按照水泥摻量摻加攪拌就可以。4 級配碎石應按照檢驗單位出具的級配試驗單進行配比。主要是碎石粒徑大小及數量 5 施工方法都是人機配合施工，機械攤鋪，人工配合找平。水泥穩定基層用的材料...
水泥穩定碎石基層潮溼是否可以鋪瀝青
不可以的，影響瀝青拌合料的溫度，溫度不夠壓不密實。基層潮溼 不能鋪。很多的道路施工單位平時不注意這些細節。其實，基專層潮溼的時候鋪屬瀝青混合料面層，對於瀝青路面的使用壽命還是有較大的影響的，因為，基層的水分被封層封在裡面出不來了，對基層的強度有影響。同時粘層也不能將瀝青面層和基層很好的粘在一起。粘層...