1樓：匿名使用者
鍍鋅層均勻性試驗一般採用硫酸銅法。
原理：通過使用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時間及程度，判斷其鍍層均勻性。
試樣配製：將36g化學純硫酸銅溶於100ml蒸餾水中，加熱溶解後冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅（每21l硫酸銅溶液加入1g），攪拌混合均勻後，靜止24h以上，過濾後的清液則為所需的試樣。
試驗方法：取三塊試樣進行浸蝕試驗，每次靜止浸泡1min，不能攪動及移動試樣，試樣取出後用清水沖洗乾淨擦乾後進行下一次侵蝕。若鋅層均勻，試樣經硫酸銅侵蝕五次後不變紅未鍍上銅）。
試驗溶液只能浸蝕15次。
2樓：danny_zhou時代
按照市面上比較常規的檢測方法就是拿著測厚儀不同的位置檢測一下
波形護欄板鍍鋅層質量要怎樣進行測試
3樓：danny_zhou時代
說出來有些複雜，可以參照國標規定進行反覆閱讀外加去做實驗，希望能夠幫到您
jt/t 281-2007《中華人民共和國交通行業標準-公路波形樑鋼護欄》
4樓：匿名使用者
鍍鋅層均勻性測試一般採用硫酸銅法。原理：通過硫酸銅溶液浸蝕試樣置換出鋅金屬單質的時間及程度，判斷其鍍鋅均勻性。
試樣配置：將36g化學硫酸銅溶於100ml蒸餾水中，加熱溶解後冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅（每1l硫酸銅溶液加入1g），攪拌混合均勻後，靜置24h以上，過濾後的清液則為所需的試樣。試驗方法：
取三塊試樣進行浸蝕試驗，每次置於18℃正負2℃的溶液中靜置浸泡1min，不能攪動及移動試樣，試樣取出後用清水沖洗乾淨後進行下一次浸蝕。若鋅層均勻，試樣經硫酸銅浸蝕五次不變紅（未鍍上銅）。試樣溶液只能浸蝕15次。
浸蝕終點的確定：經過上述試驗後，試樣上出現紅色的金屬銅時為試樣達到浸蝕終點，出現金屬銅的那次浸蝕不計入硫酸銅試樣次數。
鍍鋅波形護欄板安裝需要注意的幾個細節
5樓：匿名使用者
波形護欄板防撞板的安裝方法，防撞護欄施工的流程為：放樣→安裝立柱→安裝防阻塊、端頭和頂帽→安裝波形樑→調整線形。
在防撞護欄施工中主要採取了以下措施：以道路中心線為基準放樣。以往高速公路在立柱放樣時，以土路肩外側為參照物。
由於土路基在施工中不可能寬度均勻一致，使立柱線形的準確度受到一定影響。
提高立柱安裝質量。立柱安裝位置嚴格按照設計圖和放樣位置，並與道路線形相協開挖法埋設立柱時，回填土用良好材料分層夯實(每層厚不得超過10cm)，回填土的壓實度不應小於相鄰原狀土。立柱安裝完成後，用經緯儀測量校正，確保線形順直流暢。
當需調整較大時，不得將立柱地上部分校正，須將其全部拔出，待基礎壓實後重新打入。
精心安裝波形樑，確保線形的流暢。波形樑的安裝是較關鍵、也是難度較大的一個施工環節。波形樑通過拼接螺栓相互拼接，並由連線螺栓固定於立柱上。
按照規範要求，波形樑搭接方向應按照行車方向靠前塊壓在第二塊上，第二塊壓在第三塊上。
波形樑的連線螺栓不宜過早擰緊，以便安裝過程中利用波形樑的圓孔及時進行調整，使其形成平順線形，避免區域性凹凸。波形樑的頂面應與路面曲線相協調，側面應與路線曲線相協調。當波形樑安裝結束後，全線應進行細緻調整，當上述兩條曲線都達到要求時，方可較後擰緊螺栓。
波形護欄板幾種表面處理方式
6樓：新開始
1、熱浸鍍鋅可以分3種：鍍鋅國標600g，鍍鋅非標300g，鍍鋅帶100g以內；
2、熱浸鍍鋅+噴塑，可分3種，熱鍍鋅+噴塑國標，鍍鋅帶+噴塑76um，鍍鋅帶+噴塑非標；
3、熱浸鍍鋁
7樓：一蘑菇燉蘑菇
1.熱浸鍍鋅處理，鋅層分為國標和非標 2.熱浸鍍鋅+塗塑 也叫噴塑 有國標和非標 3.熱浸鍍鋁
8樓：善良的嘟嘟
1.鍍鋅，鍍鋅非鋅層600g，300g ，100g 2.噴塑 噴塑分國標非標 ，3.鍍鋁
9樓：府思拱清卓
1、熱浸鍍鋅
2、熱浸鍍鋅+噴塑
3、熱浸鍍鋅+浸塑
4、熱浸鍍鋁
以上為波形護欄表面處理常用的四種方式。
10樓：匿名使用者
1、連續熱鍍鋅帶鋼；
2、熱浸鍍鋅；
3、鍍鋅加噴塑；
4、環氧鋅基噴塗。
設計要求國標波形護欄板厚度4.0鍍鋅層每平方600克總厚應達多少
11樓：danny_zhou時代
算算就出來了
600g國標鍍鋅是85μm，兩面的話就是85*2，結果是0.17mm4個厚的板子酸洗大概會掉0.05mm
4-0.05+0.17約4.12mm
以上供參考
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