1樓：匿名使用者
成都現在在向一線城市邁進，自然在交通，經濟方面都在努力發展。現在在成都出行都是以小時為單位計算，修了地鐵之後就會方便很多節約很多時間啊，而且地鐵縱觀東西南北，便民。
2樓：冷汜
要想富、先修路；要快富、修大路。
為什麼成都地鐵修得如此緩慢啊?
3樓：匿名使用者
成都地鐵算是修得非常順利的，我們那裡是真的慢和不順利。
4樓：匿名使用者
這跟質量沒什麼關係的，地鐵的修築本來就非常慢，因為那個隧道的鑽機，一天只能走幾十米。而且還有包含地理勘探，土質勘探等等，非常複雜的工程。成都大量的下穿隧道也會影響地鐵的深度以及施工方法。
所以，地鐵是非常耗時間的工程。所有城市都不會快的
5樓：匿名使用者
成都的地質較為複雜,會影響施工進度.而且今年遭受了汶川**的影響,不怕慢,只要質量***就行,就怕"豆腐渣"工程
6樓：匿名使用者
要求質量,要達不到速度
成都要修多少條地鐵線
7樓：
成都地鐵目前規劃了10條線。
1號線一期已於2023年10月起運營，由昇仙湖站-世紀城站，南-北向；
2號線一期於2023年9月起運營，由茶店子站-行政學院站，西北-東南向；
現在建的有：
2號線二期西延線，茶店子站-犀浦站，將於明年內正式運營；
2號線二期東延線，行政學院站-龍泉東站，將於2023年運營；
1號線二期南延線，世紀城站-廣都南站；將於2023年運營；
3號線一期，紅牌樓南站-天回鎮南站，西南-東北向，將於2023年運營；
4號線一期，溫江大學城站-沙河站，西-東向，將於2023年運營；
7號線將力爭今年內開工，於2023年運營，是除北部沿2環外其餘路段沿2.5環的環線；
另外規劃中的線路還有5號線，6號線都是南北向的填充線，8號線為南部區域填充線，用以增大線網密度；10號線為機場線，由紅牌樓南站到雙流國際機場；9號線為預留線。其餘如3號線，4號線二期等，這些都預計於2023年完工。
8樓：000傻瓜
你好。成都地鐵目前規劃出的共有9條線。
已經通車的是1號線和2號線一期。在建的有2號線二期、3號線和4號線（預計14年底或者15年開通）。
隨著城市的發展，成都地鐵也會越來越完善，線路也會增多，只是時間問題。
希望能夠幫到您。
9樓：匿名使用者
30多條地鐵，3條左右有軌電車1條空鐵（我有手繪圖，不知怎麼發）
抱怨成都地鐵建設速度慢，來看看地鐵的施工環境有多難
10樓：天天冕
1、一般地鐵的建設就拿明挖法來說吧，第一要分好幾期進行交通改道，車站的主體結構要進行一期交改，車站的附屬出入口施工又要進行二期交改，一般至少要進行2次。
2、第二如果碰到施工區域有管線的話，還要進行管線遷改，管線遷改一般不是你想遷就能遷，手續多多；
3、圍護施工過程中在加上會碰到地下障礙物，地下障礙物的處理也是最讓人無語的。
4、總之在施工單位很不容易，所以少點抱怨，畢竟以後地鐵建造起來，都是大家的。
成都是什麼時候開始修的地鐵啊?
11樓：匿名使用者
《成都市城市快速軌道交通建設規劃》已於2023年8月9日獲***批准。11月21日，國家***行文正式批准成都地鐵1號線一期工程開工建設，12月28日隆重的開工儀式在1號線一期工程南三環站舉行，這標誌著成都地鐵一期工程從專案申報轉入了施工建設階段。目前已經開工建設的地鐵1號線一期工程線路全長15.
99公里，工程總投資約69.87億元，預計2023年建成試運營。地鐵2號線也有望於近兩年之內開工建設。
伴隨著地鐵建設的進展，成都地鐵公司不斷探索現代化企業的發展之路。公司結合自身情況，進一步完善組織機構和公司制度，用現代企業的管理方法，建設現代化的企業，為公司持續、健康發展創造了有利條件。
在未來的發展中，公司將堅持以人為本，科學的建造和經營地鐵為已任，建立科學的管理模式和高效的運作機制，精誠團結、求實創新、追求卓越， 為公眾提供優質的服務，創造良好的經濟和社會效益，為促進成都市的經濟發展和社會繁榮做出更大的貢獻。
1號線(大豐站—廣都站)
為南北方向主幹線，北起大豐，沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延線及南都西路、孵化園北幹道、外環高速敷設，經會展中心、科技園後，沿人民南路南延線南下，止於華陽鎮廣都街附近。1號線線路全長31.6公里，設23座車站。
其中地下線長約22.44公里，地上線長約9.16公里；高架車站5座，地下車站18座。
2號線(龍泉東站—石牛站)
為東西方向主幹線，2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西止於石牛附近，線路全長為50.65公里，設26座車站。其中，地下線長約17.
45公里，地上線長約33.2公里；高架車站11座，地下車站15座。
3號線(紅星車站—板橋南站)
為東北—西南向骨幹線，東北起自規劃紅星車站附近，南止於板橋南站，線路全長為49.28公里，設車站22座。其中，地下線長約15.
59公里，地上線長約33.69公里；高架站11座，地下站11座。
4號線(溫江站—西河站)
為東西方向內部填充線，西起溫江，東止於西河站，線路全長38.9公里，設車站19座。其中，地下線長約20.21公里，地上線長約18.69公里；高架車站8座，地下車站11座。
5號線(駟馬橋站—江河站)
為中心城西部南北方向的外部填充線，北起於3號線的駟馬橋站，止於江河站，線路全長24.63公里，設車站13座。其中，地下線長約17.
9公里，地上線長約6.73公里；高架車站2座，地下車站11座。
6號線主線(沙灣站—四河站)
為中心城東部南北向的外部填充線，是南北向第二條輔助線，起於5號線的沙灣站，止於四河站，線路全長22.05公里，設車站13座。其中，地下線長約15.
5公里，地上線長約6.55公里；高架車站2座，地下車站11座。
6號線支線(琉璃場站—雙流航空港站)
為東西方向，連線規劃行政中心和機場。東起於6號線琉璃場站，西止於雙流航空港，線路全長為15.11公里，設車站8座。
其中，地下線長約5.52公里，地上線長約9.59公里；高架車站4座，地下車站4座。
7號線(生態站—龍潭東站)
7號線為開口向北的u型輔助線，北起生態站，東止於龍潭東站，7號線線路全長41.93公里，設車站22座。其中，地下線長約29.
63公里，地上線長約12.3公里；高架車站5座，地下車站17座。
成都地鐵7條線路編制計劃目前也已初步出爐：2023年至2023年，預計投入300億元，完成總長為83公里的地鐵1、2號線建設；2023年至2023年，預計投入500億元，完成總長為123公里的地鐵3、4、5號線建設；2023年至2023年，預計投入300億元，完成總長為80公里的地鐵6、7號線的建設。
繼地鐵1號線一期工程的各站點陸續開工建設後，地鐵2號線一期工程也將於明年正式開工建設。據瞭解，地鐵2號線一期工程的站點將起於成灌客運站，止於繞城高速內側經幹院所在地，沿途共設21個站點。按照規劃，地鐵2號線一期工程將於明年五六月份開工建設，建設期為5年，預計將於2023年正式投入試運營。
據瞭解，地鐵2號線建設的可行性研究報告將於今年年內製定，並報國家***審批。待該研究報告通過審批後，地鐵2號線一期工程將正式開工建設。據悉，隨著東西方向主幹線的地鐵2號線的建設，加上已開建的南北方向主幹線的地鐵1號線，將基本實現整個城市快速軌道交通線網的骨幹組成。
據地鐵公司副總經理肖中平透露，根據成都市城市快速軌道交通線網規劃，成都地鐵將擁有7條線，線路總長度274.15公里，其中地下線長度144.24公里，地上線129.
91公里。這7條地鐵線路將在2023年全部完工，屆時，在主城區156平方公里的範圍內，地鐵線路的覆蓋率將達到80%。這就意味著，7條地鐵線全部修好後，成都主城區80%的市民乘坐地鐵出行將非常方便。
根據《成都市城市快速軌道交通線網規劃》，地鐵2號線為東西方向主幹線。2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西至石牛附近，線路全長為50.65km，設26個車站。
其中，地下線長約17.45km，地上線長約33.2km；高架車站11個，地下車站15
12樓：匿名使用者
你外星人啊 成都地鐵都已經開始修咯
成都地鐵一共修幾條線?
13樓：匿名使用者
成都市城市快速軌道交通線網規劃
一）成都市快速軌道交通線網規劃簡介
根據修編的成都市城市快速軌道交通線網規劃，成都市快速軌道交通網由7條線路組成，線路總長度274.15km，其中地下線長度144.24km，地上線129.91km。
1）1號線（大豐站~廣都站）
1號線為南北方向主幹線，北起大豐，沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延線及南都西路、孵化園北幹道、外環高速敷設，經會展中心、科技園後，沿人民南路南延線南下，止於華陽鎮廣都街附近。1號線線路全長31.6km，設23座車站。
其中地下線長約22.44km，地上線長約9.16km；高架車站5座，地下車站18座。
2）2號線（龍泉東站~石牛站）
2號線為東西方向主幹線，2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西至於石牛附近，線路全長為50.65km，設26座車站。其中，地下線長約為17.
45km，地上線長約為33.2km；高架車站11座，地下車站15座。
3）3號線（紅星車站~板橋南站）
3號線為東北-西南向骨幹線，東北起自規劃紅星車站附近，南止於板橋南站，線路全長為49.28km，設車站22座。其中，地下線長約15.
59km，地上線長約33.69km；高架站11座、地下站11座。
4）4號線（溫江站~西河站）
4號線為東西方向內部填充線，西起溫江，東止於西河站，線路全長38.9km，設車站19座。其中，地下線長約20.
21km，地上線長約為18.69km；高架車站8座，地下車站11座。
5）5號線（駟馬橋站~江河站）
5號線為中心城西部南北方向的外部填充線，北起於3號線的駟馬橋站，止於江河站，線路全長24.63km，設車站13座。其中，地下線長約17.
9km，地上線長約6.73km；高架車站2座，地下車站11座。
6）6號線
（1）6號線主線（沙灣站~四河站）
6號線為中心城東部南北向的外部填充線，是南北向第二條輔助線，起於5號線的沙灣站，止於四河站，線路全長22.05km，設車站13座。其中，地下線長約15.
5km，地上線長約6.55km；高架車站2座，地下車站11座。
（2）6號線支線（琉璃場站~雙流航空港站）
6號線支線為東西方向，連線規劃行政中心和機場。東起於6號線琉璃場站，西止於雙流航空港，線路全長為15.11km，設車站8座。
其中，地下線長約5.52km，地上線長約為9.59km；高架車站4座，地下車站4座。
7）7號線（生態站~龍潭東站）
7號線為開口向北的u型輔助線，北起生態站，東止於龍潭東站，7號線線路全長41.93km，設車站22座。其中，地下線長約29.
63km，地上線長約12.3km；高架車站5座，地下車站17座。
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