1樓：匿名使用者
有的。研製中長途雙層旅客列車是解決我國鐵路長途客運緊張的重大措施之一。以南京浦鎮車輛廠和長春客車廠為主研製的中長途雙層旅客列車由雙層軟臥車、雙層硬臥車、雙層餐車、雙層硬座車、單層行李車和發電車組成，按20輛編組設計。
列車引數
（1）構造速度140 km/h。
（2）使用壽命30年，軟臥車定員50人，硬臥車定員80人，餐車定員72人，硬座車定員174人。
（3）行李車載重不小於17.7噸。
（4）容積達到126立方米。
（5）發電車裝機容量990 kw。
2樓：官梓陰鬆
當然有了。syz25雙層硬座。
3樓：閔君汗夢凡
有的，就是雙層車
南京到徐州t7800
上海到池州t7777/8
火車硬座有沒有兩層的**
4樓：匿名使用者
有的。具體如下圖，這是上層圖，下層和普通車一樣的。
好運請採納
火車臥鋪一般幾層，都是三層嗎，有兩層的嗎？
5樓：匿名使用者
火車臥鋪硬臥為三層，軟臥是兩層。硬臥車的一側設有鋪位，一般的硬臥車都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些臥具。以及水壺等物件。
而軟臥一般在列車編組的中部位置靠近餐車以及列車長辦公席，一般在9~13車廂不等。軟臥有臥具，乘客可以躺在臥鋪上休息，比硬臥**貴。設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。
6樓：time思鄉情懷
硬臥是三層！軟臥是兩層吧！
7樓：重慶泥腿子
一般都是3層的，目前還沒有兩層的
2層架構和3層架構的比較,兩層架構與三層架構的區別，從優缺點角度說明？
1 簡單說client直接訪問dbserver為兩層結構。client通過中介軟體等應用伺服器訪問dbserver為三層結構。三層結構比兩層結構安全。2 可以這樣理解 客戶端程式訪問伺服器的結構叫兩層結構。中間加一個事務邏輯處理封裝的中介軟體作為溝通就是三層結構，這樣可以均衡資料負載！3 拷貝一些基...
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