1樓：匿名使用者
機場安來檢員是一個非常辛苦的工作，旅自
檢每天上下彎腰都會有職業病，貨檢人員每天受x光機輻射也會有潛在的健康危險。進機場編制固然不錯，但安檢員這個職業實在不怎麼樣，在我們機場這個職業城市裡的人都不願來做，只能找外地勞務人員培訓後上崗。
2樓：bai少無悔
不要跳火坑，過來人的意見
機場安檢員這工作怎麼樣？ 100
3樓：景冰槐
我和二樓的想法一樣，就想辭職！待遇還是和地區不一
樣呢，主要看客流量決定年終獎，還能過個年··安檢屬於機場員工，其他的崗位一半都已經外包出去了，所以待遇比別的職位多那麼一點，但也不高。上班能累死人··安檢時沒未來的，因為唯一的出路只能考幾張證，當然機場的領導是你家的什麼人，你就有機會去上行政班了。這樣出路才來了···
安檢不屬於航空公司，偶然的特例就是這個小機場被某個航空公司收購了，但是絕大多數這樣的機場工資很低··
4樓：酒光磨本
就是再通道里
幹活。。。
也就是旅檢。。。全機場
最苦最累
也是最缺人的崗位。。。。
首先你要有體力。。。
耐站。、。一站就是3-4小時。。。有宿舍住的。。。待遇不到2000
5樓：匿名使用者
具體得看你是在哪個機場什麼崗位，如果普通安檢員的話，說實話花20w不建議你的，考安檢證也不算很難，初級很簡單過，但是你想要接著考中級、高階就不好說了，工作強度的話，由於民航這個特殊領域，小機場一天上班超過18小時的很多，全國只有少數幾個大機場可以執行三班兩倒8小時工作制，所以自己一定要考慮清楚。
6樓：逗過狗
二十萬的話不介意你去，這份錢你做安檢需要掙很久，而且這個工作壓力很大又枯燥無味，現在的機場編制已經很少了，除非二十萬是保證在編，如果是勞派的話這筆錢根本就不值，你可以先去機場詢問一下，找一點關係，或者想辦法社招進去，為了這種廉價勞動力的工作花二十萬真的不值
7樓：公叔以晴昂恬
機場安檢員是一個非常辛苦的工作，旅檢每天上下彎腰都會有職業病，貨檢人員每天受x光機輻射也會有潛在的健康危險。進機場編制固然不錯，但安檢員這個職業實在不怎麼樣，在我們機場這個職業城市裡的人都不願來做，只能找外地勞務人員培訓後上崗。
8樓：扶瀾微步
按照你的說法
前期投入太大，可能受騙上當
收入不高，沒有太大的意義
還不如干些別的工作
這個工作前途也不好，沒有必要幹
9樓：驍哥就是帥
這個工作工資還是很可觀的，但是投入比較大。
你也知道要花20w才能通過關係進入工作。
甚至還容易上當受騙，個人覺得還是沒必要花這麼多錢，按你說的才3千多那確實很少，我們這邊好像都是5、6千以上吧。
10樓：匿名使用者
大機場辛苦，待遇都差不多，前途不是很光明，勞動強度大
11樓：淡水羅卜
一般安檢是外包的，不屬於民航吧？你先搞清楚體制再說呢。畢竟20萬吶，要多小心了。
換了我，我是不會求這個工作的。我覺得不太靠譜。
12樓：麗新娛樂
機場的安檢員一個月工資有多少？真的有那麼高嗎？說出來你都不信
13樓：咪小迷
這要看你在哪個機場，我也是家裡花了幾萬，但絕對沒有你花的那麼多，你這二十萬太多了，我現在就在培訓考安檢證，馬上就考試了，考下來，
14樓：天山
航空公司的安檢員屬於貨物安檢員，工作相對輕鬆一點，但環境沒有候機樓好，相比是不錯的，福利待遇也不錯，應該有南航的員工票，月薪在2000與3000之間，還有別的福利
15樓：bai少無悔
二十萬？頭睡腫了吧！我是蘭州機場出來的，安檢這個工作給我錢，我也不會去幹的
16樓：匿名使用者
這個工作沒有想象中那麼美好！如果真的是在一線做安檢員十分辛苦，並且收入很微薄！
17樓：匿名使用者
老哥，進去沒？現在安檢工資多少？上班時間是什麼
18樓：匿名使用者
安檢沒有那麼貴吧，空中乘務員也就才十幾萬
19樓：之震解綺煙
你好！機場安檢這個工作是比較辛苦的，如果打算做這個工作要做好吃苦耐勞的思想準備！
20樓：魚魚7尾尾
別了老兄，20萬，還不如自己創業。機場安檢超級累的，除非你很能吃苦，這個工作還可以長幹。比較穩定。我現在就想走。
21樓：匿名使用者
不知你進去了沒？後悔沒
機場安檢員好不好，待遇怎樣
22樓：匿名使用者
那些機場安檢工資高嗎，為什麼聽說待遇非常好？
機場安檢員聽起來好像很牛的樣子，因為前面帶了一個機場兩字。但如果說的是保安，那就感覺很不好了。其實不管是機場安檢還是保安，工作的內容都差不多的，比如富士康的保安，他們也從事安檢工作，所以大家可別高看機場安檢了，說白了就是一個保安工作而已。
那麼機場安檢明明就是一個保安，為何還會有很多年輕人，甚至是大學生都想走後門進去呢，難道待遇非常好嗎。
要說機場安檢工待遇好不好，還是聽聽內部人員的說法才是最真實的。一位在上海浦東機場工作過8年的老安檢告訴大家。他以前是大專畢業，聽親戚介紹進去當一個安檢，當年進去工資才是1800塊，加上別的補助什麼的一年只有4萬塊左右。
一般是做二休二或者做一體二的兩種工時制，聽起來做一天就可以休兩天很輕鬆，其實那都是人們不懂行的原因，做一是要連續幹24小時的，這樣才有兩天可以休息，如果算每天8小時，那幹一天相當於做了3天的工作，根本就不算是休息了。
所以大家以後也被機場安檢這樣的招聘吸引，要知道一天工作24小時，那絕對比工廠天天上夜班還要累，一下班真的可以睡24小時才補得回來的，真正留給自己玩的時間只有一天。對於女安檢來說，對身體的損傷是非常大的。
當然大家也別以為機場安檢是有編制的，現在99%的安檢都是勞務派遣的，也就是說合同工，待遇跟正式機場員工差很多，也不要想著轉正，基本不可能的。
不過那個在浦東干了8年安檢的朋友說現在他收入已經可以達到了年薪10萬塊，算起來是不錯的了，但他還是離職了，只因為是個吃青春飯的工作，到時間身體就吃不消了，又無法升職，只能走人。
所以機場安檢沒大家想象中那麼好，也沒有大家想象中那麼高薪，普通新人進去也就是四五千塊一個月而已，難度還挺大的，大家自己考慮一下吧。
23樓：灬冷色系丶
機場安檢員真的不怎樣 大多都是勞務派遣 而且客流量多 無償加班 會有通宵夜班 女生真的不建議 特別是痛經的小寶貝們 有些時候可能要上十八十九個小時的樣子 而且有很多時候都是無償加班哦 如果你沒有辦法學了這個專業最好是去航空公司去工作（航空公司與機場是兩個不同的概念） 想要學這個專業的就不要去考慮了 如果你以後想做安檢也沒必要去學 因為花錢就能進 安檢證可以進了再考 而且很便宜 學校學習的都很貴
24樓：楓葉今秋紅
機場安檢員屬於機場公司的員工。
目前，國內的機場公司基本上都是國有企業，僅憑這一點，就是待遇上的優勢。
25樓：匿名使用者
太好了，我想去，去不上。你命真好。
機場安檢人員談服務：如何做好安檢解釋工作
26樓：黃瓜**
在安檢工作中常會遇到不理解、不配合檢查的旅客。他們認為安檢人員是在故意為難人，從而提出種種問題進行反駁，常見的諸如：為什麼我從別的機場帶過來可以，從這裡卻不行？
為什麼瓶中的化妝品剩餘不到100mml不能帶？為什麼冬天要把棉襖脫下來檢查？為什麼要把膝上型電腦單獨拿出來過機器檢查？
等等，如果安檢員在工作中面對此種情況處理不當，就會引發不必要的矛盾和衝突，影響正常的安檢秩序，並且給人留下工作方法簡單且不近人情的形象。因此，掌握一些解釋說明工作的方法和技巧是十分必要的，我們主要可以通過以下幾個方面進行把握。
一、樹立良好的服務心態。文明執勤，熱情服務是安檢工作的原則，這就要求安檢員在工作中要為旅客著想，把旅客當成朋友、親人，態度要和藹，不能事先就抱著高高在上的心理，拒人於之千里之外。要有容人的雅量，以誠相待，抱著為大眾服務的思想同旅客溝通交流，在不違反工作原則的基礎上盡力為旅客解決問題。
「態度決定一切」，只要有了好的開端，下一步的工作就不難，有著真誠心態的服務，才是優質的服務。
二、加強業務學習，熟練掌握安檢法律規章。俗話說「打鐵還需自身硬」，這是進行解釋工作最基本的前提，眾所周知安檢部門具有行政執法權，安檢員作為執法人員，必須熟練地掌握好民航法律法規，檢查規則，這樣才能在旅客提出質疑時給出合理的解答，讓旅客信服。如果連自身都沒有掌握應知的法律規章，那麼解釋工作就根本無從談起。
三、解釋工作要有針對性、語言要簡明有力。經常有旅客因為不理解安檢法規的內容，或其它的一些事情辦的不太順利，到安檢現場後情緒失控，不斷向安檢員宣洩各種怒氣。此時安檢員不應被旅客的失控情緒所幹擾，應當冷靜地聽完旅客的陳述，及時找出引發矛盾的主要原因後對症下藥予以解決。
簡明有力的語言會使人產生信服感，在向旅客解釋國家法規時尤其要表現出嚴肅不容違反的一面，樹立好嚴格檢查的安檢形象。
四、要具備較高的職業素養。一個有職業素養的人應當會控制好自己的情緒，無論在外遇到什麼事情，在工作崗位上都不應表現出來，不把自己的喜怒哀樂摻雜到工作之中，始終表現出平和、有條不紊的工作態度。如果不善於控制自己的情緒，在旅客不配合檢查，甚至刁難時，就很容易就會被帶入到不良情緒之中，激化矛盾，影響正常的檢查工作。
要懷著高度的職業責任感，以專業的態度來對待工作。只有自己情緒平穩了，才能平復旅客的情緒，才能在做解釋工作時條理清晰、不卑不亢。 合理的安檢解釋工作可以化解矛盾，提高工作效率，反之，則會激化矛盾影響工作，因此我們應當從自身抓起提高素質，為安檢工作的順利開展打下紮實的基礎。
（供稿：內蒙古烏海民航機場****規劃發展部， ）
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