1樓：匿名使用者
不是中國人有買車情緒，全世界人都有，只是發達國家的人已經家家都有幾部車了，
從小對車沒有新鮮感了，中國還沒那麼普及而已，
大部分中國人買車都有這樣的心理，說中你了沒
2樓：hyy往事如風
中國人買車要大個人認為主要還是出於面子因素的心理導致的，認為車子大就代表檔次高，**貴，開出去有面子。
為什麼中國人買車 要大
3樓：紅色獵人
中國人買車要大個人認為主要還是出於面子因素的心理導致的，認為車子大就代表檔次高，**貴，開出去有面子。
4樓：匿名使用者
車也是空間啊，就好比買房，買越大就代表你擁有了越大的私人空間。
5樓：沒有回憶的餘生
中國人買車為了交通便捷只是很小一部分原因，選擇大有2個因素，1，中國人出門往往是一家四口，一家五口，自己一家算上父母一家，這樣就必須要大才能滿足乘坐舒適的需求，老外更多隻是自己代步或者夫妻兩人，習慣差異造成的需求差異。2，是裝x，很多農村的思想就是，大的會比較貴，大的看起來大氣，大的看起來土豪。嗯，差不多這兩個吧
6樓：匿名使用者
這個要看自己審美觀點需求，首先車輛大空間要更好一些。但是相對肯定是費油
中國人為什麼執著於買房買車
7樓：鑽誠投資擔保****
這應該是隨著中國人素質提高，見識提高，知識普及，會越來越少吧，不知道你發現沒有，以後買車這一塊，中國人只會越來越理智，只買對不買貴的，才是真正正確消費，買一輛真正適合自己的車才是王道。
為什麼中國人買車喜歡越大越好
8樓：白星的眼淚
好裝b啊。
對於中國人來說，好多東西都是越大越牛b啊。
手機越大越好（7吋以下），液晶電視越大越好（你看王斯蔥買100吋的還要發條微博），房子越大越好（你看故宮）。
所以車子當然也就越大越好咯。
為什麼中國人都有買車的情節？
9樓：
一般說來，買車這事兒既不會像買房那樣悲壯，也不會像買部iphone一樣流俗，所以不值得我們憤世嫉俗的去批判，也無須喋喋不休地分享潮人心得。
1、功能性需求，是指汽車本身給消費者帶來的直接的天然的價值。比如，我就是需要一部能把我從a帶到b的交通工具，再說白點兒，汽車就是一代步工具。比如城市普通白領因買不起市區的房子，買到燕郊或外高橋，上班卻在東直門或老西門，你不得買輛車作上下班的通勤工具麼？
從小巧省油的**、f0到稍微正式點的金剛、炫麗，再到時尚點的合資品牌賽歐、i30，反正只要經濟實用路上能擋風遮雨就行。當然，除了上下班，一部車帶來的便利性也是不言而喻的，想去哪兒就去哪兒，不必擔心打不到車，可以到更遠的那個超市淘更多更便宜日用品，都可以成為中國人購車的理由。
但對中國人來說更重要的，是家庭的需要。很多人買車是因為老婆懷孕了，或小孩太小不方便騎車攜帶或乘坐公共交通，那麼買部新車就理所當然了。孩子再大點，有遠見的家長會像傳統的美國中產一樣，定期帶孩子去參加類似少兒足球這樣的興趣班。
當然週末和家人朋友出去兜風或探望父母，也是車子承載的重要功能。
2、社會性需求
與世界上其它國家不太一樣，中國人買車在很大程度是為了顯示其社會地位或階級身份。比如深入人心的奧迪官車印象。外企中層一般會選有實力有品味有點小個性，但不至於過於張揚的中級車，如新君威、凱旋，有運動偏好的則會中意馬
六、思鉑睿等。級別低一些的高爾夫6、英朗是首選。級別往上走的話，從傳統的德系三劍客，到低調的沃爾沃，再到含而不露的a8l和輝騰，一般這種車掃一眼，就知道車主大概是什麼樣的階層與品味。
當然，獨立女性的甲殼蟲與特立獨行男士的mini-cooper是不能不列入這個行列的。
隨大流，掙面子，是中國消費者最令外國人看不懂的地方。我有一位教練，很年青，工作很努力，但收入不算高。有一天他突然說要買車，問我意見。
我提了幾款入門級國產車，馬上被否決。問他的意思，竟然是一定要合資品牌，**不低於十萬，樣子要好看空間還要大，動力當然還要能經得住他的折騰。我一時想不明白租房住在公司不遠的他，為何一定要買車，還要買不錯的車。
他總結下來最主要原因是：他一同事各方面不如他，竟然買了一部看上去還不錯的國產車。「別人有車，我為什麼不可以有？
」面對執著上進的熱血青年，我能說什麼呢？
還有一種購車原因，就是自我表現。比如用mg6展現與眾不同，用科魯茲表現自信與活力，用寶馬錶示成功，用法拉利表示富二代等等不一而足。還有就是，購某種特定的車，才能進入某個特定的社交圈子。
比如煤老闆用悍馬圍成一個圈子，溫州富商用卡宴圍成一個圈子。當然，社會工具是汽車最明顯的社會屬性：贏得別人的尊重，更受異性青睞，婚禮前必備的嫁妝或聘禮。
3、情感性需求
這也是頗具中國特色的一塊購車原因。現代人缺乏安全感，就連公認的安全感最大的房子，我們也只是擁有土地的使用權，而沒有所有權，而且七十年後會發生什麼沒人知道－都不如一些老爺車長命。但車子，從輪胎到天窗，每個螺絲釘都是你的，且一直是你的，只要車子壽命足夠長。
而且，這是一個可以流動的純私人空間，甚至可以一個人揹著家人跑到海邊看星星。這種在潛意識中可以滿足中國人天然缺乏的安全感和擁有權的屬性，成為購車者心中一種無以名狀的強大推動力。
所有中國男人心中都有一個江湖夢。君子死知己，提劍出燕京。香車寶馬共喧闐，個裡多情俠少年。
何等的豪爽，何等的舒情。縱是鋼筋水泥，縱是歲月悠長，也禁錮不住兒時的夢想。按弗洛伊德的說法，這是一種情結，***plex。
這種情結帶來的驅動力，可以穿越時空，不講道理，無法消除。因此，suv一直在同比且環比的增長著，幾乎沒有消停過。順便感謝一下中國歷史這麼長，疆土這麼遼闊，以及文字這麼美。
此外，情感欠缺與情感外溢，也成為購車因素中日益壯大的一支。精神缺父症普遍的60後70後，以及缺少兄弟姐妹的80後90後，以及自戀的時尚達人和自閉的都市隱者，都可以把車當作是自己想要的那個角色去依靠、去信賴、去溝通。與此同時，獎勵型購車也越來越多。
如，a君升到了市場總監，為犒勞自己多年的辛勤勞作，買部xc60吧；b君投資房市或**賺了一大票（姑且假設），垂涎已久的捷豹xj可以出手了；c女士兒子考上了重點大學，買部新嘉年華吧...
最後就是個性化需求帶來的購車動力。第一類是改裝車發燒友，從三菱到福克斯，從雨燕到奧迪都是他們的目標。聽說過一神人，花了十多萬來改裝自己的飛度用來深夜飆車。
第二類是運動車型的鐵桿粉絲。他們熱衷一切操控性好的車型，從平民的cross-polo，到寶馬3系，再到保時捷911和布加迪威龍，都有他們津津樂道的話題和慷慨解囊的行動。第三類是收藏者，從悍馬h2到勞斯萊斯幻影，不求駕馭，但求有他人之未有。
這類人雖屬小眾市場，但影響不容小覷。
為什麼中國人買車後都高興不起來
10樓：v587阿帆
在中國大部分都是工薪階層。而且這些人絕大部分都承擔著房貸。因為中國人的虛榮心太強了。
他們絕大多數買車都是一時衝動買的。根本就考慮不到後續。買完車之後上牌子、保養、上保險、油、車位等都需要錢。
這些加一起平均每個月也得一兩千。配置高的車花銷會更多。本來生活過得很滋潤每個月興許還能攢點，就因為有了車之後極大可能連泡麵都吃不起。
不光是錢的問題。就因為這些人的虛榮心導致路上車越來越多，從而導致停車也是一個大問題。生活水平直線下降再加上心累，自然而然就高興不起來了
11樓：生吞野牛
其實買了車並不是你想象中的那麼威風。
12樓：人間失格
除了這個之外，還有個還有個原因就是因為買車瞭然後自己還得長承擔一份甜蜜的負擔，很多人買車不一定是全款買的，有可能是分期，分期的話相當於後驅的話，每期都要還錢，而且車子保養啊上牌呀，還有等等的一系列的動作，加油啊郵費呀，都是一筆開支的。
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