1樓：風流倜儻的斌
正常工作的溫度是90-95℃，發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。
2樓：匿名使用者
你好！正常工作的溫度是90-95℃【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
儀表顯示是90℃【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車。正常情況下，發動機工作溫度保持多少度？
4樓：0點小丫
汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間，指的是發動機內部的溫度。低於85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，發動機容易磨損，效能不良，高於105度發動機容易過熱，110度以上會開鍋。所以涼車著車後要熱車。
保持發動機正常溫度，可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，可以降低油耗，還能降低車輛磨損，延長車輛使用壽命。一般，加冷卻液的發動機為80-90攝氏度。加防凍液的發動機為95-105攝氏度。
風冷發動機為120攝氏度。
拓展資料：
發動機熱車時正常水溫是83-93度，有些車型不一樣，發動機電腦板接收水溫感測器訊號電壓溫度到93度低速風扇運轉，溫度降低到83度停止運轉，這樣如此迴圈，個別車型會有所不同，但差別不大。汽車水溫感測器工作效能的好壞對發動機的噴油量有很大影響，進而影響發動機的燃燒效能。當混合氣過濃或過稀時，發動機的燃燒情況變壞，會引起發動機不易啟動，運轉不平穩，這時應檢查水溫感測器。
水溫控制：
是通過水溫感測器來進行水溫調控的
當出現因汽車負載過大、缺水、點火時間不對、風扇不轉等故障，造成水溫過高時，會使發動機機體溫度上升，從而使發動機不能工作，所以在儀表系統內就設計了汽車水溫感測器。利用汽車水溫感測器檢測發動機冷卻液溫度，讓駕駛員能夠直觀地看出，發動機冷卻液在任何工況時的溫度，並及時作出相應的處理。在電控系統中也安裝有冷卻液溫度感測器，用於噴油量修正訊號。
水溫感測器是由一個nts（負溫度係數熱敏電阻）構成的感測器，當發動機溫度低時 感測器電阻變大， 壓降也增大， 所以相對訊號電壓較高，汽車ecu（行車電腦）便判斷資料此時的水溫變化。
冷卻系統有兩個控制散熱器的元件
一個是水溫感應塞
另外一個是溫控開關
汽車執行時水溫達到90度時汽車電腦接受訊號
然後給溫控開關發出指令
溫控開關隨訊號的強弱調節線路電阻的大小從而使散熱器散熱 。
水溫感應塞感應水溫發出訊號給電腦、
電腦接收後再命令溫控開關閉路 ，當水溫升至90度左右時，水箱風扇就會自動轉動將水溫降低到80-90度左右，散熱器開始散熱
5樓：笨笨地攤貨
汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。
一般汽車發動機在最大負荷，也就是全油門時，進氣溫度大概在0～80度之間。
如果是增壓發動機，夏天，就會出現80度的進氣溫度。在壓縮行程中，溫度會一直升到500～600度。
壓縮過程是向缸壁放熱的。點火後，區域性峰值溫度會升到2000度甚至更高。排氣的平均溫度，大概是800～1000度。資料參考於新華網。
拓展資料：
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
汽車發動機需要靠水箱來降溫，這一點很重要，否則發動機容易「開鍋」，對發動機會造成致命的傷害。因此平常要確保水箱裡的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇***的，特別是冬季，還應該根據環境溫度選擇相適宜的冷卻液。汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
6樓：途虎話養車
大多數情況下，民用車的發動機工作溫度，也就是水溫在90度附近晃動。因為大多數乙二醇基的傳統防凍液，沸點都在110度左右，而水的沸點是100度，因此發動機設計的時候會要求溫度不超過100度，而溫度低於85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，燃燒熱效率會變差，油耗增高。所以通常都會在設計的時候把溫度穩定在90度附近。
7樓：愛笑的羽瑄
現在的電噴發動機都
是用冷卻液作為冷卻介質，就是我們說的防凍液，防凍液的正常工作溫度是82℃-105℃，到115℃就會開鍋，造成發動機早期損壞。
原來的化油器發動機，一般情況下都用比較經濟的水來作為冷卻介質，水的正常工作溫度是82℃-95℃，到100℃就會開鍋，造成發動機早期損壞。
所以現在的電噴發動機，一年四季都使用防凍液作為冷卻液實使用。
8樓：媽咪有話說
汽車發動機時常溫度過千、甚至更高，它是如何完成散熱工作的？
9樓：匿名使用者
90度左右，超過這個溫度電子扇啟動，強制散熱，所以發動機不會高過這個溫度。
10樓：匿名使用者
水溫保持在70到80左右，超過就不行了，會傷發動機！
11樓：匿名使用者
發動機執行82℃，超過82℃節溫器開啟節溫器，外迴圈散熱
冷卻液不足，會造成發動機水溫怎樣？
冷卻液不足容易導致發動機過熱，特別是在高溫大氣中行車，發動機熱負荷過大，水箱內的水蒸發加快，易造成缺水而開鍋出行檢查冷卻水量，如果不足應及時新增，也可以在後備箱放一桶水，以備不時之需行駛中注意水溫表的顯示溫度，當水溫達到高溫是報警區域或水溫警報燈點亮燈時就絕對不能開了，如果開鍋，應在陰涼處停車降溫，...
汽車發動機冷卻液液位低什麼意思？
發動機冷卻液液位低是因為車輛發動機的冷卻液出現不足的情況，不能夠滿足車輛日常出行行駛的需求，若車輛儀表板上出現發動機冷卻液液位低的時候建議儘快到修理廠檢查其原因，部分車輛存在冷卻液洩漏的情況。如果冷卻液低於最低水位線時候，壺內還有剩餘的情況是允許繼續一定的行駛，即便冷卻液液位低也還是有足夠的冷卻液能...
發動機為什麼會燒冷卻液，為什麼汽車發動機冷卻液會自動減少
防凍液又被稱為防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。其實，防凍液減少的情況很多車都有，最常見的大多有三種情況 第一種是自然損耗，汽車的各種油液是有損耗的，防凍液因為擔負著為汽車發動機冷卻的責任，常常處於高溫狀態，一般情況下，防凍液1年損...