1樓：微笑中的憂傷
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。
2樓：有錢就買本田
未過停止線的地方有感應器，當紅燈的時候收到兩次以上感應就會自動啟動拍攝
3樓：蘿蔔秀
好像只有攝像，沒有自動拍照
4樓：匿名使用者
超速啊自行車能那麼快嗎，
設定的紅燈時間，這個很簡單的道理，但是說怎麼弄那玩意，鬼知道
5樓：匿名使用者
他是有一個像紅外那樣的感應速度的東東 當你超速了他就會啟動照相機拍照
路口紅綠燈攝像頭拍照的原理是什麼？
6樓：袖籽歌
路口電子警察工作原理：
監控拍攝：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈衝訊號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的）；
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
後期處理：
會被拍照嗎？
您這樣不會被拍照。
闖紅燈一般取證**是這樣的：
第一張是前輪過警戒線；
第二張是後輪過警戒線；
第三張是你過對面路口的警戒線。
這三張齊備才能遞交警察，然後給你發罰款通知。
拓展資料：
違章泊車抓拍電子攝像頭
違章泊車抓拍電子攝像頭一般為半球形，安裝在標有禁停標記的路途上，有些車主抱有幸運心思，以為攝像頭離很遠就拍不到，違章泊車抓拍電子攝像頭具有變焦功用，幾百米都能拍攝一目瞭然，以是萬萬不要違章亂停！
電子警察攝像頭
次要完成野生沒法定位的操縱，如不按指定標線行駛，壓線行駛，闖紅燈，逆行等交通違規舉動，都會被電子警察拍攝到，一般路段上和路口比擬多，一旦被抓拍到違章，將上傳到交通警察掌握中間，等候你的將是罰款和扣分！
測速監控電子攝像頭
長方形盒子款式，邊上裝備雷達模組，次如果檢測機動車速率狀況，對超速行駛的機動車停止抓拍取證，以是在限速路段乖乖按限速行駛，不要超速！
7樓：z不可替代
監控拍攝：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
後期處理：
系統特點：
車輛捕獲率 -----100%
識別時間-----約1秒
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上
適用車速 ------5-180km/h
交通路口拍照違章的攝像機什麼原理？|創意diy - 數碼之家 網頁連結
8樓：初夏的塵埃
攝像頭拍照的原理：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為「有效」。
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈衝訊號。
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理
交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
交通訊號燈分為:機動車訊號燈、非機動車訊號燈、人行橫道訊號燈、方向指示指示燈(箭頭訊號燈)、車道訊號燈、閃光警告訊號燈、道路與鐵路平面交叉道口訊號燈。
9樓：匆忙過客
沒事不會拍你的,你的車身尾部在通過斑馬線時只要是綠燈或者黃燈就不算闖燈,對面的燈不用管,還有拍照是前面,後面,遠景,三張**.
10樓：藍瑩族雪兒
前幾天看電視,講香港交通,中國記者還有曾志偉一起主持的,還有和日本記者合辦的.
香港有些路段的紅綠燈,有些是時間設定,有些是流量,有些則根據所在路口的噪音來設定的,就是說,在距離紅綠燈一段距離內,架好噪音監測裝置(四個方向)，若噪音(汽車)達到一定指數,電腦程式會自動識別哪個方向流量的車較多,而相應地變換紅綠燈...
你可以參考一下!
交通攝像頭逆行照相原理
11樓：人設不能崩無限
電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
12樓：愛蒗
樓主：交通違章的非現場行為，主要是動態違章和靜態違章，你屬於動態違章。
逆行屬於二類危險違章，非高速或封閉快速路，扣3分，100-200rmb罰款。高速或封閉快速路一次扣光12分。強烈建議你別為了那一段很短的路逆行，拍你違章算輕的，出了事故，後果嚴重會被判刑的！
原理很簡單，我們看到的攝像頭，不是普通流通的攝像頭，是紅外感測的，幹道上的攝像頭，會標配雷達，是同步感測的，各類違章，簡單的就會機讀，模糊的違章，是人讀的，你屬於簡單機讀，從你逆行，雷達就已經同步給監控了，你一進入監控範圍，速度拍你，沒跑！一個位置的監控，會有兩個以上的不同角度的紅外感測攝像頭盯著，國內的交通監控，設定的時候，多少帶點坑的性質，說白了，他知道這段路 會有什麼樣的違章，不是亂設的。
也許能粗略的說說，太專業的術語，有裝逼的嫌疑！希望能幫到你，樓主
13樓：匿名使用者
交通違章的非現場行為，主要是動態違章和靜態違章，你屬於動態違章。
逆行屬於二類危險違章，非高速或封閉快速路，扣3分，100-200rmb罰款。高速或封閉快速路一次扣光12分。強烈建議你別為了那一段很短的路逆行，拍你違章算輕的，出了事故，後果嚴重會被判刑的，
原理很簡單，我們看到的攝像頭，不是普通流通的攝像頭，是紅外感測的，幹道上的攝像頭，會標配雷達，是同步感測的，各類違章，簡單的就會機讀，模糊的違章，是人讀的，你屬於簡單機讀，從你逆行，雷達就已經同步給監控了，你一進入監控範圍，速度拍你，沒跑，一個位置的監控，會有兩個以上的不同角度的紅外感測攝像頭盯著，國內的交通監控，設定的時候，多少帶點坑的性質，說白了，他知道這段路 會有什麼樣的違章，不是亂設的。
也許能粗略的說說，太專業的術語，有裝逼的嫌疑，，樓主。
路口紅綠燈損壞交通事故，十字路口紅綠燈損壞交通事故
一般來說,應該是左車讓右車。但怎麼個讓法，值得考慮。正常時候，同時到達路口或右車稍靠後一些，自然是左車讓後車。但是如正常情況下，左車能在右車進入交叉位置之前，提前通過的，就沒有左讓右了。否則，交通就不能正長了，就都別開車了。試想，城市裡，每個十字路口，四個方向都是左讓右，就都停在路口別走了。這樣才符...
紅綠燈路口壓實線會不會拍照啊，紅綠燈路口壓一點右邊白色實線會拍照嗎，綠燈的時候
會被拍照的。紅綠燈路口車輛變道，壓到實線會罰款200元，記3分。根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行 1 在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道 2 準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行 3 向左轉彎時，靠...
在鄉村道路沒有紅綠燈的路口，也沒有其它交通標誌發生車禍
請參照交警大隊出具的道路交通事故責任認定書 沒紅綠燈的十字路口電動車與轎車相撞，責任怎麼算？一般來說，如果在十字路口，有明確標誌牌標明該小路上的車輛須讓行主幹道車的，事故就是機動車的全責 如果沒有標明，那就是你的責任，因為沒有交通訊號或交通警察指揮的交叉路口，也沒有標明讓行的標誌，應讓行右側道路上的...