1樓：
汽車擋風玻璃碎了後bai不會散du落。
因為汽車玻璃裡
zhi面含有一種高分子材dao料——聚乙烯醇內縮丁醛。
聚乙烯醇縮丁醛高分子容
材料往往有著相當好的韌性，在受到外力衝擊時能夠通過改變自身形狀來化解能量而不會破碎。因此，通過夾層的方法將玻璃和高分子材料結合起來，就能夠很好地改善玻璃的力學效能。聚乙烯醇縮丁醛像膠水一樣將兩塊玻璃牢牢粘在一起，哪怕其中一面玻璃破碎了，碎片也很難擺脫膠水的束縛飛濺開來。
這就是夾層玻璃在受到衝撞時總是能大致保持形狀完整的原因。
汽車擋風玻璃自然碎是什麼原因？
2樓：匿名使用者
汽車擋風玻璃碎裂的原因有以下三個：
1、玻璃自身的鋼化處理不良。鋼化玻璃本身由於質量的關係,也有千分之三的自爆率，這種情況嚴格地說就是玻璃質量存在問題。
2、玻璃在安裝的時候，沒有留足夠的邊隙，預熱的時候玻璃膨脹，頂到鐵邊，受力不均勻所以玻璃就破裂了。
3、玻璃貼膜時，玻璃得不到均勻加熱，在貼膜時用電吹風吹膜定形，玻璃區域性受熱，產生區域性受熱膨脹應力變形，致使玻璃爆裂。
擴充套件資料
擋風玻璃一般有夾層玻璃、鋼化玻璃、區域鋼化玻璃三種。
目前的前擋風玻璃大多是夾層玻璃。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強並有粘合作用，被撞擊破壞時內層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會**成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。
而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
3樓：匿名使用者
汽車的前檔玻璃自然破裂，還是比較經常發生的事的。主要是汽車玻璃的熱脹冷縮引起，玻璃在安裝的時候，沒有留足夠的邊隙，預熱的時候玻璃膨脹，頂到鐵邊，受力不均勻所以玻璃就破裂了。
4樓：匿名使用者
通過劉筱衡分析，記者瞭解到玻璃自爆主要集中在三個方面：玻璃自身的鋼化處理不良。這種情況嚴格地說就是玻璃質量存在問題。
另外，玻璃貼膜時，玻璃得不到均勻加熱，在貼膜時用電吹風吹膜定形，玻璃區域性受熱，產生區域性受熱膨脹應力變形，致使玻璃爆裂。這種情況是由於目前貼膜市場施工者不具備貼膜資質，對其中的物理現象不能完全理解。 再有就是，當玻璃膜冷熱變數過大時，也存在玻璃膜產生的應力變形，致使玻璃爆裂。
這種情形就是廠家一直所強調的膜質量問題。 雖然這3種情況是造成玻璃自爆的主要原因，所反映的現象也很清晰，但是，貼膜是個複雜的汽車裝飾過程，在上面的案例中，有的連貼兩次都會自爆；有的提出質疑，是不是所有貼低檔膜玻璃都會自爆，所以，並不能排除汽車本身玻璃存在質量問題。由於車主本身不能獲知，一旦貼膜中發生玻璃爆裂，大都會認為是膜或者施工場所、施工人員的問題。
此時，施工者就承擔了賠償責任。 記者觀察 自爆車型集中在自主品牌 不知道是巧合還是什麼，發生玻璃自爆的車型大多集中在自主品牌身上。近兩年，本土品牌市場佔有量迅猛提升，但總有很多讓人煩心的小毛病，而本土品牌的質量問題也越來越明顯。
一位長期處理汽車質量投訴的業內人士表示，本土品牌車的返修率高，同時售後服務水平低下也成為車主投訴的主要方面。 記者認為，如果面對一般的質量瑕疵，廠家若是能夠及時地與客戶溝通，及時解決處理，給客戶一個比較滿意的答覆，類似的投訴自然就會降低。至於關乎車輛使用安全的相關質量問題，廠家必須和商家的售後部門共同意識到其利害關係，否則本土品牌就必然會搬起石頭砸自己的腳。
小貼士 1.貼膜儘量採用品質好的膜，並選擇4s店，即使有問題，也可以索賠。 2.
如果要在外面店家貼的話，最好在旁邊監督，並囑咐工人，儘量不用電吹風，且不要把後擋的水分颳得太乾了。如果他們的技術做不到這一點的話，那就還是分兩段貼吧。 3.
下雨天或早上開車的時候，發現後擋有霧氣或水汽的話，也不要用熱毛巾去擦拭，這樣也容易爆裂。正確的做法是開啟電加熱，或後雨刮器。
5樓：匿名使用者
可能是天氣的原因，如果是後擋風，就有可能是後擋風的電加熱忘記關啦。
汽車後擋風玻璃突然爆裂，求原因
6樓：旋轉在雪中
玻璃爆裂基本上各種可能都有，並沒有統一的定論，唯一可以說的肯定是熱脹冷縮溫度的原因。
鋼化玻璃雖然是安全玻璃， 但是存在自爆（在無任何外力下）的可能.(每平方米自爆的可能是千分之3左右），如果鋼化玻璃經過熱浸工序處理可以把自爆率降到千分之1以下。
另外貼膜，也不能從根本上解決鋼化玻璃的自爆，因為自爆是由於玻璃內部的硫化鎳晶體及其他雜質膨脹轉移造成。但貼膜只可以降低玻璃受熱溫度。
擋風玻璃是二十世紀二十年代福特突發奇想，把兩塊玻璃夾在一起，中間用一層pvc塑料隔開做成一種類似三明治的玻璃。這種技術現在仍在應用。
汽車在行駛中遇到擋風玻璃破碎的情況時，必須降低車速，並儘快行駛離車道，同時保持鎮定，不要突然轉動方向盤，或過分用車制動，此時駕駛員要及時根據擋 風玻璃破裂的交通情況，用適當的力踩下制動踏板，儘快把車駛至路旁。如有應急用的擋風玻璃當然換上最好。若要在無擋風玻璃的情況下繼續行駛，則要把碎裂的 擋風玻璃敲下來並把所有車窗關緊之後才可開車，但不要加快車速，否則車內氣壓太高，可能把後窗玻璃壓得飛脫出來。
玻璃內的空氣抽真空並隨之將特種樹脂填充進裂縫和破損處，再利用紫外線燈將樹脂進行固化進行修補。實踐證明，通過使用擋風玻璃修補系列，85%由石頭撞擊而造成的損傷可以修補。
7樓：匿名使用者
鋼化玻璃雖然是安全玻璃， 但是存在自爆（在無任何外力下）的可能.(每平方米自爆的可能是千分之3左右），如果鋼化玻璃經過熱浸工序處理可以把自爆率降到千分之1以下。
而自爆是鋼化玻璃的固有特性，無法**。。。所以應該不報，不屬於汽車產品質量。
另外貼膜，也不能從根本上解決鋼化玻璃的自爆，因為自爆是由於玻璃內部的硫化鎳晶體及其他雜質膨脹轉移造成。但貼膜只可以降低玻璃受熱溫度。。。
8樓：匿名使用者
我也想知道是什麼原因，我的今天也是整個後擋風玻璃全都暴裂了！我知道前擋風玻璃如果受到撞擊不會全部爆裂，後擋風玻璃如果是人為利器撞擊是不是和前擋風一樣，還是像我們的情況全部爆裂
9樓：黃雙平
這個非常有可能是人為的。因為鋼化玻璃有自爆，像類似於汽車類的鋼化玻璃都有做出廠前的引爆處理，就是說一般裝於汽車的鋼化玻璃不會自爆。
10樓：依一然然
這種情況一般是個貼膜的原因，天氣開始熱了！樓主的應該是7000公里吧，多了個0
11樓：石建靜
那你車子肯定停在太陽很烈的地方，被太陽晒裂的。
前擋風玻璃有一小點是不是以後受外力就碎
12樓：匿名使用者
如果沒有繼續擴大的跡象是可以不用更換的，高速上不會查你這個，汽車玻璃和普通玻璃不同，一般情況下不受外力撞擊是不會破碎的，年檢都沒事交警就更不會查了，但是自己看著還是彆扭，再說即便交警詢問你也可以說就是剛才一顆小石子飛起來撞出來。
汽車前擋玻璃出現裂縫是什麼原因
13樓：匿名使用者
玻璃破碎有多種原因，除人為、外力震動外，車內外溫差過大是主要因素，由於車主將空調開得過低，在烈日的暴晒下，受熱漲冷縮、冷熱不均影響，容易導致玻璃破裂。但發生這種情況的玻璃多是不合格產品，合格產品一般不會出現此現象。
相關研究表明，一塊合格的汽車玻璃約能承受170攝氏度的溫度變化，除質量問題外，專家還認為，造成玻璃破碎還有可能是汽車玻璃安裝不當、使用了存在質量問題的黏合劑，以及汽車玻璃所貼防爆膜質量不好、不僅不隔熱反而吸熱，在車內開冷氣的情況下，造成溫差過大引起的。
如果汽車在行駛過程中遇到擋風玻璃裂開的情況時，需要降低車速，並儘快駛離車道。駕駛員要根據擋風玻璃破裂情況進行判斷，如果裂痕較小，可以行駛至附近的修補店進行修復，如果裂痕較大，為了安全起見，建議靠邊停車，尋求救助，及時更換玻璃。
對於車風擋玻璃裂痕如何修復，一般使用專用的修補工具和修補液，將修補液通過修補工具填補進裂痕內，凝固消除縫隙，從而達到修復的目的。需要注意的是，修復只針對於小的裂痕，一般兩釐米左右的裂痕完全可以修復。
而對於大裂痕，則很難修復，修復會留下痕跡，影響視線，而且修復大裂痕後的玻璃並不能確保其強度，後期可能還會發生自裂情況，對行車安全造成威脅。
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修復注意事項
1、換裝玻璃兩天內，不可以洗車並儘量行駛在平坦的路面。
2、在汽車玻璃修復前，將汽車玻璃的汙垢徹底清除。慎選清潔劑及相關清潔商品都是不錯的選擇。
3、除霧加熱開啟5-10分後需關閉，否則易造成後擋風玻璃暴裂。
4、修補於不超過二十公分的裂痕，因為修復後的安全係數沒有原來的高。
5、修完之後效果很好但過了一段時間後裂縫好像又出現了： 最常見的原因是過熱，把玻璃加熱到26--32℃是最合適的溫度，過了這個溫度玻璃就會膨脹，而把樹脂擠出來，這樣當時看起來好象已經修好，其實裂縫中的部分樹脂已經溢位，當玻璃涼下來之後裂縫就會又出現了。
另一個原因是放置修補器或推動活塞時壓力太大，這樣就會產生和過熱時產生的現象相同，解決這個問題的方法是當活塞接觸到玻璃時再旋轉一圈，通過調整後面的螺桿來進行最後的水平調整。這個問題要區別對待，如果是簡單的單純牛眼，及時修復效果更好，主要是外部的灰塵和水份還沒有來的及進入破損內部，修復效果會更好些。
但是長裂紋和有**裂紋的星型裂紋和複合型裂紋，大多在破損初期存在應力沒有完全散開，有明顯的**裂紋存在，修復難度較大，甚至在操作過程中用力過大，會造成裂紋擴充套件變大等問題。
6、修補完成後會出現水紋狀的痕跡： 過熱和過壓都會使玻璃從破裂處分層，這時樹脂就會從破口流走，這個問題在夏季牛眼狀裂縫和大的綜合性裂紋中容易出現。但有時在裂縫的終端也會出現。
這也叫戴西效應，它不是機械問題而是一種視覺問題，所以在夏季修補前一定要先冷卻玻璃，壓力不要太大，用紫外線防護罩將其覆蓋幾分鐘將有助於冷卻玻璃，如果空氣溫度超過26℃，就不要加熱了。
玻璃修復根據破損情況不同，多多少少會由修復後會留下些痕跡，修復效果和質量受到一些條件的約束，很難做到很好無痕的修復效果。不是所有的破損都適合修復並保證修復後的質量。大家應該根據實際情況選擇修復或更換。
凡是號稱很好無痕的修復的無論是工具還是做汽車玻璃修復的都不可信更不可當真。
前擋風玻璃無故破碎，汽車前擋風玻璃為什麼突然裂了？
玻璃裂與玻璃本身質量應力有關，也與裝配是否受外力有關。當玻璃晒熱後開到陰涼處，因玻璃為熱的不良導體，玻璃從外到內延厚度方向會形成溫度差，也就形成暫時應力差，如果存在玻璃應力不好或是安裝不好，或是車停放不平時扭曲。在應力差消除過程中，力在作用，導致破裂。如方便提供 會有較準確的回答 汽車前擋風玻璃為什...
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