1樓：滿滿都是ai啦
第一個命名"飛碟"的人
2023年6月24日午後2點，企業家阿諾德在華盛頓州雷尼爾山上空，駕駛私人飛機飛行。午後3點鐘左右，阿諾德飛到2900米的地 方，在晴朗的天空中，突然發現在北方有9個白色碟狀的不明飛行物體，連線成鎖鏈狀，其飛行高度約3600公尺，由北往南飛，物體長度約15米，飛行速度高達2700公里。這在當時是任何飛行器所作不到的。
阿諾德叫它為飛碟（flying saucer ）,直譯為"空中飛行的盤子"。這個名字很快就傳遍了世界各地，因此就把每年的6月24日訂為飛碟紀念日。
創造這個"飛碟"名詞的人就是凱尼斯. 阿諾德。
國外第一張ufo** 這是一幅用望遠鏡拍下ufo經過太陽前面時的**，是有史以來最早的ufo**。2023年代初期在墨西哥曾發現過數百個這種物體。上圖的**是墨西哥薩卡特卡斯（zacatecas）天文臺的波尼拉教授於公元2023年8月12日攝影。
國內第一張**
第一個犧牲於ufo的人
2023年1月7日下午1點15分，美國肯德基州北部的可特曼空軍基地接到報告， 在基地東北180公里處，發現有直徑約80-90米的巨大圓盤飛行物。在排除是美軍實驗飛機的可能性後，1點45分，該巨大飛行物飛臨可特曼基地上空懸停。基地司令員西庫斯上校觀察確定該飛行物為飛碟後，在百2點30分，命令正在接近基地的四架p-51戰鬥機，讓曼特魯上尉架機追趕該不明飛行物，以確定其性質。
曼特魯上尉是美空軍優秀的飛行員，曾參加過第二次世界大戰。追趕中他發現該飛行物似乎是金屬性的巨大物體。3點15分，他已追到4500米的高度，當他想追至6000米高空仍追不到時，就放棄追蹤。
不意於3點18分，飛機墜毀在距基地約150公里處，飛機殘骸散落區達1平方公里。飛機在墜地前就已解體，魯特曼上尉墜機身亡，成為世界上首位因追擊ufo而身亡的人。
ufo最早誰發現的？
2樓：廣西師範大學出版社
究競是誰最早發現了ufo，這是一個難以確切考證的問題。一般認為，它可以追溯到19世紀70年代。早在2023年1月，美國得克薩斯州的農民馬丁在田間勞動時，忽然望見空中有一個圓形的物體在飛行；當時，美國有150家報紙爭相報導馬丁的發現，這是人類歷史上最早見諸報端的「不明飛行物」的報道。
「不明飛行物」的英文是「unidentifiedflyingobject」，其縮寫為「ufo」。從那時以來，ufo常常指的是出現在天空或地表附近的一種奇異的發光的飛行物體。據2023年美國空軍部一份情報文獻所載，「ufo」是指空中一切這樣的物體：
其效能、空氣動力學特徵和某些特殊的細部不同於目前為人們所知道的任何型別的飛機或導彈；或不能被肯定為常見物體(如氣球、星體、烏群等)。某些人認為ufo的出現屬於地球自然現象；有些人則相信它是來自太空深處的宇宙飛船。由於它的出現毫無規律性而且轉瞬即逝，加上存在不少虛假的描述，即使是高水平的科學家也無法解釋所有的ufo報告。
在第二次世界大戰期間，英國和美國的一些空軍飛行員聲稱，他們曾在太平洋及大西洋上空多次發現過圓形發光物體，稱其為「胡來戰鬥機」。據他們敘述，這些「戰鬥機」有著高超的飛行本領，它們有時能圍著飛行員的飛機飛行，又能從機旁掠過；有時既能追逐飛機，又能迅速離開。起初，他們還誤以為這些「胡來戰鬥機」是德國法西斯的新式**；後來才發現它們並無任何敵意。
2023年6月24日，美國聯邦警察局長凱尼恩。阿諾德駕駛飛機執行一項救難任務、即尋找一架失事的c-46運輸機。15時許，他飛行到華盛頓倫尼山附近。
正當飛機升到3500米高空搜尋失事飛機的蹤跡時，突然，阿諾德發現機弦旁亮起一道閃光!他立刻在空中來了一個大轉彎以便尋找閃光究竟來自何處。阿諾德是一個富有飛行經驗的飛行員。
他的目光順著光源尋去；發現有9個閃閃發光的耀眼的物體排成梯形，從他的飛機前方由北向南飛去，在山巒間曲折地穿行。「每個飛行物都跳躍式地前進，就像水上打漂的碟子」，「估計它們的半徑為15米左右」。他事後向人們這樣口述道，此事在美國轟動一時，新聞**廣泛報道。
阿諾德還根據地面背景(山峰)作了測量，計算出發光體的飛行速度不小於每小時2700千米。這在當時是一個令人不敢相信的超高速，因為那時世界上還沒有發明出超音速飛機。當報紙刊載上述訊息時，記者們採用了「flyingsaucers」(飛碟)一詞。
美國防軍空軍部(aaf)對此事很關注，作了長期調查，他們懷疑那是蘇聯人的祕密**，當時正是美國與前蘇聯冷戰的形勢。但航空工業界卻認為，蘇聯的技術不會有那麼先進，繼而猜疑那可能是美國入自己的東西。因為美國海軍在十幾年前就搞了一個xf5一1工程，研製當時最保密的**，海軍稱為「飛餅」，樣子很象飛碟。
它具有一對1600馬力的引擎，當「飄」在空中時；其最大時速680千米，著陸可減小到67千米／小時。後來不如何故，海軍撤消了這一工程。對於這種涉及****的軍事機密，一般人當然是無法瞭解其真相的。
就在ufo成為社會關心的一個謎時，美國航空工程界對飛碟的形狀、結構，以及它們由空氣動力學上的效能，產生了日益濃厚的興趣。
2023年，美國洛克希德飛機公司提出了雙凸面圓盤形飛行器的設計專利，其外形跟飛碟相似。其專利報告稱，他的優點是高飛行速度兼具垂直起降能力。這種形狀使得結構更加牢固，在垂直起降時，整機保持穩定；又由於輪廓曲線平滑，使其在空氣動力學上具有優勢。
洛克希德飛機公司是否造出了飛碟呢。研究者沒有找到直接的證據。幾乎在同一個時期，英國人也在搞這種行動；著名的愛務路公司也在研製飛碟，後來他們與加拿大**合作，在多倫多郊外建立了工廠，提出了一種圓形翼面設計，結果這一設計不為加拿大方所接受，最終合作告吹。
後採，美國空軍卻看中了這個設計，並與2023年正式和該公司簽約，提出一個絕密的、代號為「606a」的**系統計劃。據知情人士透露，這種飛碟式飛行器直徑有30英尺(9.1米)，最高時速1690英里(2574千米)。
由於這種飛機存在不穩定性，而且始終是最大的缺點，軍方於2023年放棄了這個計劃。
雖然「ufo」與「飛碟」並不是一個概念，ufo的範圍更廣一些。但是從那時以來，飛碟一詞便常被人們用作不明飛行物(ufo)的代名詞，並立即風行全世界，各種各樣的發現的報告接二連三地向警察員、空軍部、新聞機構及科學家們的辦公室遞去。到2023年為止，僅美國收集到的「飛碟」報告就達12618起。
誰是世界上第一個發現ufo的人呢
3樓：空白山人
19世紀以前關於外星人的事件報道的很少，在當時的日子裡，還沒有像「飛碟」或者「ufo」這類的詞彙出現，直到2023年，美國愛達荷州的一個商人駕駛飛機在華盛頓雷尼爾山的附近遇到9個圓盤狀的物體高速飛過，當時這一事件被廣泛地傳播開來，從那時開始，關於ufo以及外星人的目擊報告逐漸增多了起來。
這些年來頻頻出現的奇事、神蹟、異象轟動了世界，事實面前不得不引起世界科學界致力於「外星生命」的搜尋和研究，包括唯物觀的民族也不得不改變觀點，允許**的公開討論。
根據資料科學地分析，外星人能跨越宇宙空間飛到地球上，那一定突破時間和空間的限制。所以我們清楚地看出：看得見的有時不一定都是真實的，看不見的有時不一定是沒有的。
人類文明對整個宇宙而言只是滄海一粟，人與宇宙的智慧生命相比就談不上算為生命，因為管理宇宙的真正活體決不受任何人間定律所限制，也決不只停留在肉眼能見的低階唯物觀所能解釋的。這將有助於推動科學界解開永遠無法解開的「如此複雜的宇宙有規律地自行運轉」的真奧祕。
但是近代人類還只停留在肉眼能見的宇宙4％有形物質低階的唯物觀上，一旦有一天跨進哪看不見的96％暗物質、暗能量高階的天外來客同等的宇宙唯心意識的時候，人類的智慧、140多億的神經元（開關）就不只是僅僅才開啟十分之一的今天這樣低階的見解了。換句話說，在這浩瀚無邊的宇宙，如此有規律性的執行機制，就不會說：「除了低階的人類就沒有智慧生命了！
」更不會無知地說：「這是自然形成、自己變自己的如此巧合！」
事實《聖經》中距今約2023年前以西結是世界上第一個發現ufo的人；
以西結書1章12節：他們俱各直往前行，靈往**去，他們就往那裡去，行走並不轉身。
以西結書1章20節：靈往**去，活物就往那裡去；活物上升，輪也在活物旁邊上升，因為活物的靈在輪中。
以西結書1章4節：我**，見狂風從北方刮來，隨著有一朵包括閃爍火的大雲，周圍有光輝，從其中的火內發出好像光耀的精金。
以西結書10章11～18節：輪行走的時候，向四方都能直行，並不掉轉。……基路伯升上去了，這是我在迦巴魯河邊看見的活物，……那些上升，這些也一同上升，因為活物的靈在輪中。
……耶和華的榮耀從殿的門坎那裡出去，停在基路伯以上。
4樓：橋陽殘雪
20世紀40年代開始，美國上空發現碟狀飛行物，當時稱為「飛碟，這是當代對不明飛行物的興趣的開端，後來人們著眼於世界各地的不明飛行物報告，但至今尚未發現確實可信的證據。
2023年，美國愛達荷州商人肯尼思·阿諾德駕駛私人飛機穿越華盛頓州的cascade山脈時，看見9個不明飛行物，稱其為像從水面飛過的盤子，飛碟由此得名。
5樓：隨朵六飛雙
2023年，美國人阿諾德駕駛飛機在一帶看到不明飛行物，這是人類首次目擊不明飛行物。
人類最早是什麼時候發現ufo的？
6樓：百度使用者
人類最早是在什麼時候發現了ufo？有的學者認為，可以追溯到19世紀70年代。2023年1月，美國得克薩斯州的農民馬丁在田間勞動時，忽然望見空中有一個圓形的物體在飛行。
當時，美國有150家報紙爭相報導了馬丁的發現，這是人類歷史上最早見諸報端的「不明飛行物」的報道。「不明飛行物」的英文是「unidentified flying object」，縮寫為「ufo」。從那時以來，ufo常常指的是出現在天空或地表附近的一種奇異的發光的飛行物體，其效能、空氣動力學特徵和某些特殊的細部，都不同於目前人們所知道的任何型別的飛機或導彈，或不能被肯定為常見物體（如氣球、星體、鳥群等）。
某些人認為ufo的出現屬於地球上的自然現象；有些人則認為它可能是來自太空深處的宇宙飛船。由於ufo的出現毫無規律性而且轉瞬即逝，加上存在不少虛假的描述，即使是高水平的科學家也無法解釋所有的ufo報告。 在第二次世界大戰期間，英國和美國的一些空軍飛行員聲稱，他們曾在太平洋和大西洋上空多次發現過圓形發光物體，稱其為「胡來戰鬥機」。
據他們敘述，這些「戰鬥機」有著高超的飛行本領，它們有時能圍著飛行員的飛機飛行，又能從機旁掠過；有時既能追逐飛機，又能迅速離開。起初，他們還誤以為這些「胡來戰鬥機」是德國法西斯的新式**，後來才發現它們並無任何敵意。 2023年6月24日，美國聯邦警察局長凱尼恩·阿諾德駕駛飛機執行一項救難任務，尋找一架失事的 c—46運輸機。
15時許，他飛行到華盛頓倫尼山附近。正當飛機升到3500米高空搜尋失事飛機的蹤跡時，突然，阿諾德發現機弦旁亮起一道閃光！他立刻在空中來了一個大轉彎，以便尋找閃光究竟來自何處。
阿諾德是一個經驗豐富的飛行員。他的目光順著光源尋去，發現有9個閃閃發光的耀眼的物體排成梯形，從他的飛機前方由北向南飛去，在山巒間曲折地穿行。「每個飛行物都跳躍式地前進，就像水上打漂的碟子」，「估計它們的半徑為15米左右」，他事後向人們這樣敘述。
此事在美國轟動一時，新聞**廣泛報道。 阿諾德還根據地面背景（山峰）作了測量，計算出發光體的飛行速度不小於每小時2700千米。這在當時是一個令人不敢相信的超高速，因為那時世界上還沒有發明出超音速飛機。
當報紙刊載上述訊息時，記者們採用了「flying saucers」（飛碟）一詞。 美國陸軍空軍部對此事很關注，作了長期調查，他們懷疑那是蘇聯人的祕密**，當時正是美國與前蘇聯冷戰的時期。但航空工業界認為，蘇聯的技術不會有那麼先進，繼而猜疑那可能是美國人自己的東西。
因為美國海軍在十幾年前就搞了一個xf5-1程，研製當時最保密的**「飛餅」，樣子很像飛碟。它具有一對1600馬力的引擎，當「飄」在空中時，最大時速達680千米。後來不知何故，海軍撤消了這一工程。
對於這種涉及****的軍事機密，一般人當然是無法瞭解真相的。 就在ufo成為社會關心的一個謎時，美國航空工程界對飛碟的形狀、結構，以及它們在空氣動力學上的效能，產生了日益濃厚的興趣。 2023年，美國洛克希德飛機公司提出了圓盤形雙凸面飛行器的設計專利，其外形跟飛餅相似。
專利報告稱，飛行器的優點是高飛行速度兼具垂直起降能力；飛行器的形狀使得結構更加牢固，在垂直起降時，整機保持穩定；又由於輪廓曲線平滑，使其在空氣動力學上更具有優勢。洛克希德飛機公司是否造出了「飛碟」呢？研究者沒有找到直接的證據。
幾乎在同一個時期，英國著名的愛務路公司也在研製飛碟，他們與加拿大**合作，在多倫多郊外建立工廠，提出了一種圓形翼面設計，結果這一設計不為加拿大方所接受，最終合作告吹了。後來，美國空軍看中了這個設計，並與2023年正式跟該公司簽約，提出一個絕密的、代號為「606a」的**系統計劃。據知情人士透露，這種飛碟式飛行器直徑有30英尺（9.
1米），最高時速1600英里（2574千米）。由於這種飛機存在不穩定性，而且始終是最大的缺點，軍方於2023年放棄了這個計劃。 雖然「ufo」與「飛碟」並不是一個概念，ufo的範圍更廣一些。
但是從那時以來，飛碟一詞便常被人們用作不明飛行物（ufo）的代名詞，並風行全世界，各種各樣的發現「飛碟」的報告接二連三地向警察局、空軍部、新聞機構及科學家們的辦公室遞去。到2023年為止，僅美國收集到的「飛碟」報告就達12618起。
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