汽車三元催化和氧感測器是什麼關係？
1樓：帳號已登出
從屬關係。三元催化是保護環境，轉化尾氣有毒氣體的，而氧感測器是為了防止三元催化中毒給電腦訊號修正噴油量的。
汽車三元催化器是排氣系統的前端的尾氣淨化裝置，用來淨化還原汽車排出的廢氣。當三元催化器轉換效率不好或過低時，通過氧感測器監測三元催化器前後廢氣中氧的含量；如果超出原車出廠時的設定限值時就通過氧感測器反饋訊號給電腦，電腦再給訊號給噴油嘴調校混合比。
氧感測器是可以測量氧氣含量的傳du感器，目前廣泛用於汽車電噴發動機的電子控制系統，用來作為控制發動機的空燃比和排放汙染的主要感測器。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車三元催化安裝在發動機的廢氣排放系統，用來淨化廢氣。氧感測器安裝在三元催化的兩端，用來檢測廢氣中氧氣的含量，二者緊密的聯合在一起，即時監測發動機廢氣排放的資料。
3樓：鯨瑜妄
一般汽車三元催化器前後兩端都裝有氧感測器，前端的用於檢測未經催化的廢氣中氧離子濃度，並將此資訊傳給ecu，ecu接收到訊號後計算出此時噴油器的最佳噴油量，使油氣混合配比達到最佳狀態，進而使廢氣中的氧含量達到標準值。後端的氧感測器主要用於檢測催化後的廢氣中氧離子的濃度，用於判斷三元催化器的催化效果，以便更換或維修。
補充知識：油氣混合物中油過多、空氣過少會導致燃燒不充分，汽車動力不足。
油過少、空氣過多會導致燃燒速度低，燃燒時產生的能量轉變為機械功減少，且部分熱能還會傳給氣缸壁，進而導致發動機輸出的功率也會下降。
這時，三元催化器前端氧感測器就能很好的解決這些問題。
三元催化壞了是前氧感測器報警還是後氧感測器報警
4樓：鷹志說生活
後氧感測器報警。
如果三元催化器損壞了，那汽車會出現動力降低的情況，並且儀表盤上也會亮起故障燈來提醒駕駛員。三元催化器是每個汽車都有的東西，三元催化器安裝在排氣管頭段上，這個部件是用來淨化尾氣的。
如果前氧感測器和後氧感測器傳給ecu的資料是相同的，那就代表三元催化器失效了。如果三元催化器失效了，需要立即更換，否則會影響汽車的動力，也會導致年檢無法通過。
在購買三元催化器時，一定要選擇原廠產品。
三元催化故障解決辦法。
辦當汽車的三元催化故障燈亮了後首先要將汽車電腦進行解碼，如果解碼後還是亮就說明不是電腦的問題了，就應該是汽車的氧感測器損壞了，這種情況要到修理店或者4s店請專業人士對氧感測器進行修理或者更換。
汽車三元催化器是一種汽車排氣系統中的機外淨化裝置。因為它能淨化三種廢氣，所以被稱為三元。
汽車的三元催化是將汽車尾氣中的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的co2、h20和n2。
汽車三元催化器中含有淨化劑，當高溫的汽車尾氣經過三元催化器時，可以使尾氣中的co、hc和nox三種氣體發生一定的氧化還原化學反應。從而使co在高溫下氧化二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣，達到淨化的作用。
汽車三元催化和氧感測器是什麼關係？
從屬關係。三元催化是保護環境，轉化尾氣有毒氣體的，而氧感測器是為了防止三元催化中毒給電腦訊號修正噴油量的。汽車三元催化器是排氣系統的前端的尾氣淨化裝置，用來淨化還原汽車排出的廢氣。當三元催化器轉換效率不好或過低時，通過氧感測器監測三元催化器前後廢氣中氧的含量 如果超出原車出廠時的設定限值時就通過氧感...
三元催化壞了怎麼判斷？怎樣判斷三元催化器是否壞了？
汽車三元催化器正常是不會壞的，只有外力引起或堵塞高溫引起背壓過大才會壞。目前判定汽車三元催化器是壞的標準就是以尾氣檢測結果為準，如果尾氣的no不合格的話就是汽車三元催化器有問題了。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co一氧化碳 hc碳氫化合物和nox氮氧化物...
怎麼知道三元催化器被偷了？如何判斷三元催化沒了？
1 從聲音上判斷。當三元催化器被盜時，車輛的排氣聲會變得很大，尤其是啟動排氣時會類似於舊拖拉機的聲音 2 從氣味上看。三元催化器能有效催化尾氣中的有害物質，三元催化器被盜後，汽車尾氣氣味會變大，還可能伴有各種噪音 3.去修理廠上升降機。如果您在修理汽車時擔心三元催化轉換器被盜，您可以稍後將車上升降機...