電動車乙個電機能用兩個控制器怎麼接，請教下朋友們
1樓：fly勇敢的心
到目前為止，都是乙個控制器控制一臺電機。兩個控制器控制乙個電機，電機執行那個控制器的呀，假使兩個控制器發出同乙個控制命令來控制電機，那還不如弄乙個大的控制器好了。
電動車，即電力驅動車輛，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，脊孝通過櫻孫稿控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第凱孝一輛電動車於1834年製造出來，它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
2樓：網友
如果是接兩個控制器的話，兩個控制器肯定不是同時工作，也許是相互切換。目前沒有遇到過哪個oem做過這種事廳鉛察，電機控制激臘器只有乙個，如果非要說還有扮茄乙個控制器的話，肯定是整車控制器。整車控制器和電機控制器控制關係，電機控制器才是對電機起到驅動作用的。
3樓：我的位置是你
我來，電動車不能用兩個控制器，如果要圓吵伍用兩個控制器，你把兩個碰搏控制器只能用乙個，如果接兩個控橘或制器電機不轉，我試過了。可能會電機裡面的轉感器燒燬。
電動車乙個控制器能控制兩個電機嗎？
4樓：上海萬通汽車學校
這樣不行。一般電動車無法使用兩個控制器的。
1、電動車電機分為直流有刷電機，和三相無刷電機。
2、控制器是控制電機的，主要連線：兩根主電源線、三根電機相線，以及弱電控制線，主要是三根轉把線、五根電機霍爾饋線、電門電源線等。
3、一臺電機只能用乙個控制器控制，如果用兩個控制器並聯，主電線不會有問題。弱電控制器會相互串流，導致無法正常控制。最嚴重的是三相電機線，兩控制器會相互發電，導致電機阻力增大，無法行駛，甚至燒功率管。
同乙個控制引數（調速位置）所產生電機的調速電壓不同，電壓高的相當於「短路」，必定會有乙個控制器燒燬。
電動車兩個控制器加主電源切換開關,把其他線並連在一起可以控制乙個電機嗎？
5樓：
摘要。你好，這種情況兩個控制器必須分開控制才行，而不能將兩個控制器直接並聯在一起，控制乙個電機。當控制器並聯的時候，由於互相之間無法做到完全同步的控制，會由於互相產生干擾，導致控制器出現燒壞的情況。
分開控制是允許的，控制器與電機之間一定要使用開關進行轉接，這樣當其中乙個控制器出現問題還可以切換為另乙個控制器作為備份使用。控制器的選擇要比電機的功率大一些，一般大於電機1/3就行，這樣在車輛出現大負荷工作的時候，可以保證控制器不會由於發熱嚴重而損壞或者進入保護狀態。控制器的安裝位置要放置在高處，防止插頭進水和影響散熱。
電動車兩個控制器加主電源切換開關，把其他線並連在一起可以控制乙個電機嗎？
你好，這種情況臘兆兩個控制器必須分開控廳派制才行，而不能將兩個控制器直接並聯在一起，控制乙個扮局賀電機。當控制器並聯的時候，由於互相之間無法做到完全同步的控制，會由於互相產生干擾，導致控制器出現燒壞的情況。分開控制是允許的，控制器與電機之間一定要使用開關進行轉接，這樣當其中乙個控制器出現問題還可以切換為另乙個控制器作為備份使用。
控制器的選擇要比電機的功率大一些，一般大於電機1/3就行，這樣在車輛出現大負荷工作的時候，可以保證控制器不會由於發熱嚴重而損壞或者進入保護狀態。控制器的安裝位置要放置在高處，防止插頭進水和影響散熱。
電動車控制器接線方法是什麼？
6樓：水瓶教育研究所
控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好後開啟鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然後在分別量轉把線的電源電壓5v左右紅黑線，霍爾線的電源電壓5v左右紅黑線別忘了萬用表打到直流檔上。
注意事項。整車上帶電檢測，先把各線路及接外掛程式都接好，把萬用表拔到直流電壓20v檔位，先確認控制器有5v電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根訊號線，在量的同時，用手輕輕轉動電機，霍爾正常時，萬用表會0v--5v的脈衝電壓的資料顯示，如果測某隻霍爾時沒有脈衝電壓，則這隻霍爾就壞了。
7樓：好學者百科
首先確定電源正負極，和電門鎖線。
方法是先把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極[黑線]接在電池的負極上[地線]然後用萬用表的正極[紅線]乙個乙個量，有電壓的是正極[稍微比電源電壓高點]、無電壓的是負極，這裡說明一下，有電源是三根線，其中那根是電門鎖線，這根線的特點是，開啟鑰匙和電源電壓一樣，關上鑰匙沒電。
其次關上鑰匙連線電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好後開啟鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然後在分別量轉把線的電源電壓5v左右[紅黑線]，霍爾線的電源電壓5v左右[紅黑線][別忘了萬用表打到直流檔上]。
智慧物業_移動e企-智慧物業解決方案關注遠端監控的人也在看中國移動廣告第三各個電壓正常對接白色學習線：若反轉拔開在對接一次，電機正轉後拔開學習線。接轉把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉把壞掉了，那麼拔掉轉把線，直接連線控制器轉把線的紅線和綠線。
電機正常轉，證明轉把有問，換個轉把。第四電機正常轉後，剎車斷電線，霍爾線，儀表線等等。第五控制器的每根線是什麼意思可以看產介紹裡面圖示說明。
下圖為高標電動車控制器的線路圖)第六電車上各個線什麼意思的確定方法。
順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉把找到3根轉把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到「+」電源正極「-」電源負極。總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最準確。
8樓：簫靈月
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電動車的控制器連線電機：
找到供電部分，三線 （主電源線正極，主電源線負極，電門鎖控線），除了電機線，電源線與電機線是一樣粗細的，電機線為藍綠黃，電源線一般都為紅黑線，比電機電源線要細很多，比其他功能線又粗一點的便是鎖線了，鎖線有的是紅色，有的是橙色，但是最好不要看顏色，根據線材的粗細區分不容易搞錯，接線時的注意要點，線材的顏色要認真核對，不能接反和接錯，接錯了容易損壞控制器內部，接反了電池正負極之間短路，直接的傷害控制器內部電容**，線材燒燬。
找到了電源和鎖線後，手把控制線pin的公塑殼較為常見：
一根為+5v供電線(紅線），給手把供電。
一根為接地（黑線），到控制器負極。
一根為調速訊號（藍色），手把從小擰到最大時，此電壓由低變高，電機轉速由慢變快。
霍爾線就比較好接了，都是為6pin的塑殼5根線，主要是接好後可能要調相位，電機線黃藍綠三根粗線，先按照顏色也電機線對接，轉動一下後再看是反轉或者異響，再顏色交叉連線試試直至調整為正轉。
接好上面的幾條線後，電機就能轉動和調速了，最好會使用萬用表，這樣會更容易快速接對線頭。
可以參考裡面配有**親，希望我以上的能幫助到您，如果您對我的服務滿意，您方便的話麻煩給個贊鼓勵一下哦，感謝您的支援，祝您生活愉快！！！
電動車電機和控制器接線方法
9樓：上海萬通職業學校
電動車控制器是電動車整車中的核心部分，其技術效能的優劣直接影響電動車的正常使用。
目前電動車用有刷無刷控制器普遍採用pwm方式，控制器內部必須具有pwm發生器電路，另外還有電源電路、功率器件、功率器件驅動電路、控制部件**把、制動把、電動機霍爾元件等）訊號的採集與處理電路、過電流與欠電壓等保護電路。
電動車電機和控制器接線方法如下：
1、明確電源正負極，和電門鎖線。連線電源線和電門鎖線。首先把電動車支起來，然後先接遠洋控制器三根電機線，按照黃，藍，綠的順序和電機接好。
2、接儀表線和找出轉把線，然後接上遠洋控制器和電機的霍爾插頭，再接上電源線，對插上棕色學習線，開啟電源鎖，這時電機就開始運轉了。
3、看看是正轉還是反轉，如果是正常，斷開學習線，接上其它功能線就可以正常騎行了，如果是反轉那把學習線斷開再重新插一次，電機正轉後再斷開學習線，接好其它功能線就可以了。
電動車兩個控制器怎麼並聯
10樓：生死狙擊網遊
電動車兩個控制器並聯的步驟如下：
1. 確認控制器型別：首先需要確認兩個控制器的型別和液鍵引數是否相同。如果兩個控制器不同，可能會導致電動車無法正常工作或損壞電動車的電路。
2. 連線線路：將兩個控制器的連線線路連線起來。
通常情況下，需要將兩個控制器的正負極分別連線起來。需要注意的是，連線線路的長度和材質應該相同，以確保兩個山陵控制器的輸出電流和電壓相同。
3. 設定引數：連線好線路後，需要設定兩個控制器的引數。通常情況下，需要將兩個控制器的最大輸出電流和電壓設定為相同的數值，以確保兩個控制器能夠協同工作。
4. 測試：連線好線路並設定好引數後，需要進行測試。可以通過逗埋戚連線電池和電機，檢查電動車是否正常工作。如果發現問題，需要重新檢查連線線路和引數設定。
11樓：司綠苼
將兩個電動車控制器並聯需要以下步驟：
1. 首先確認兩個電動車控制器的型號、額定電壓和電流是否相同。
2. 開啟電動車控制器的外殼，找到兩個控制器的「+」和「-」端子。
3. 使用電線連線兩個控制器的「+」和「-」端子。連線時，需要確保電線的截面積足夠大，以承受兩個控制器的總功率。同時，需要確保電線連線牢固，防止電線鬆動或接判尺觸不良。
4. 連線好電線後，將兩個控制器的外殼蓋好，確保外殼固定牢靠。
5. 最後，將電動車電池連線到並聯後的控制器上，啟動電動車，檢查控制器是否正常工作。
需要注意的是，將兩個電動車控制器並聯也存在一定的風險。如果電流分配不均，可能會導致控制器過熱或者故障，甚至會損壞電動車的電機或其他部件。因此，在進行並聯薯衝純前，建議諮詢專業技術人員或者電動車廠數咐家的技術支援部門，以確保安全和穩定性。
12樓：爽朗的
1、首先，檢查電動車兩個控制器的相線是否連線正確，並確認電壓等級是否匹配。
2、將兩個控制器的輸出端連線起來，並將電機的正極和負鬧物極連線到控纖凳制器上，將電機的公共端連線到毀彎旅控制器的輸入端。
3、將控制器的電源線連線到電池，即可完成電動車兩個控制器的並聯。
4、最後，可以使用測量儀器，檢查電動車控制器的連線情況，確保控制器的正常運轉。
13樓：網友
首先，需要確認兩個控制器的電壓和電流是否相同。如果不同培絕，則需要使用電壓和電流相同的控制器。其次，需要找到兩個控制器的控制訊號輸入埠，並將它們連線起來。
然後，將兩個控並中轎制器的電源連線在一起，確保它們共享同乙個地線絕肆。最後，將電動車的馬達連線到兩個控制器的輸出埠，以實現並聯控制。在連線過程中，需要注意正確連線電纜和保證電路的穩定，以避免損壞控制器或電動車。
請問我的電動車換了個雙模控制器怎麼在起步的時候先往後退點在前進呢謝謝高手
說明你的電機裡的霍爾有損壞，你現在的控制器執行在無霍爾模式！無霍爾模式起步抖動是很難克服的！過來了就一樣的騎行！如果想解決，只能把電機裡的壞霍爾換掉！電動車換了個控制器起步的時候會有往後退一下的感覺？這控制器與你車不符合，還有你車應該上坡明顯動力不足對不對？我是修電動車的，這個問題很簡單，其實就是控...
電動車連續燒壞3個控制器了，是什麼原因呢
檢查一下車子的電路，也有控制器質量問題，最好你好個大一點的或者你是買車的車行讓他們幫你好好檢查。因為一個普遍的現象，修電動車的人一般你一遇到電動上的問題就告訴你控制器壞了，這個東西他們可以瞎 來錢快。有人修車手腳很快的，其實明明是小問題，他直接就說控制器壞了，然後你不懂，換了控制器，他幫你把你真正壞...
電動車兩個電池盒只有一組能用，另外沒電，能否把兩個電池盒串聯在一組裡輸出？急急急
如果是原來就是兩組串聯的，那還可以，如果不是，那不可以，2組充電的電壓太高了，控制器不允許。如果是兩組 電池bai的話，du是不能兩組串聯使用的！zhi如果是一組電池dao分兩個盒子裝的回，本身已經是答串聯好的 兩組電池串聯電壓翻倍 會燒壞用電器 兩組電池並聯電容量會翻倍 車子行駛里程會增加，但是要...