1樓：青青書童
特斯拉的發動機艙能顧做成儲物艙是因為特斯拉將電機放在棗消則了車輛的後部，這樣前面的發動機艙就有足夠的空間來放東西。但是這樣做也會增加造車的成本。其他電動車也有同樣的設計，也可以將發動機艙做成儲物艙。
但是大多數的電動車的電機是前置的，所以發動機艙放的是車輛的電機。這樣就沒有足夠的空間來做儲物艙了。
特斯拉可以將發動機艙做成儲物艙橋正，首先是因為特斯拉的設計理念超前。特斯拉已經是乙個技術非常成熟的新能源汽車公司了，他們的製造理念是超前的，所以能夠充分的利用自身的技術將電機後置，這是其他電動車需要一定時間來趕上的；其次，特斯拉的後輪驅動。特斯來有幾款車都是採用了後輪驅動的技術，這樣更有利於車輛在空間方面的展現，所以說他們將電機電控都放在了車輛的後部，這樣一方面提高了車輛的操控性，另一方面也最大程度提高了車內空間；最後，特斯拉的技術先進。
特斯拉在電動方面的技術是非常先進的，而其他的電動車發展較晚，在技術方面無法做到像特斯拉一樣的設計。大多采用的是電驅前置的方式。<>
特斯拉將電動車好做的非常的精簡，所以在車身的設計上理念是非常超前的，所以就想到了將電機後置凳棚，充分的利用了車內的空間。<>
特斯拉的很多款車都採用了後輪驅動的技術，將電機後置更有利於發揮後驅車的優勢，這樣就可以將發動機艙做成儲物艙了。<>
從根本上來說，特斯拉在電動車方面的技術是非常先進的，這也是其他電動車無法達到的，所以現在的其他電動車都採用的電機前置的方式。
2樓：要天天喝
這是因為在測量設計的時候是有不同之處的特斯拉巨集拍的發動機艙的空間比較多，並沒有一些相關的重要零件兒，蔽簡羨電機也選擇放到了汽車咐高的尾部，而其他車輛的電機都是處於車頭部位。
3樓：路邊的風兒
原因就是其他電動車沒有足夠的位置來進行物品的擺放，而且這樣做也會有一些安全隱患，所以不能這樣做。
4樓：慧慧答題
因為特斯拉把電機放在了後艙，但是普通電動車的電機是在前艙的，所以就做不不能做成儲物艙。
特斯拉電動車前後都是儲物空間，那麼他的電箱到底在哪？
5樓：初夏聽花開
在特斯拉汽車底盤，特斯拉純電動車的底盤就是安裝電池的位置，特斯拉純電動車底盤就是由電池和電池保護裝置組成。
6樓：生活專業知識公尺亞老師
特斯拉電動車前後都是儲物空間，那麼他的電箱在車身，因為電箱需要帶動整個車子執行，所以放在中間可以更快讓車子勻速前進，更加安全。
為什麼特斯拉的前艙空空如也，國產電動車卻塞滿裝置？
7樓：昔流辣
為什麼特斯拉的前艙空空如也，國產電動車卻塞滿裝置？造汽車就好比造房子，機艙看起來雜亂，其實有佈置邏輯在裡面，而且塞進去的都是必不可少的東西，所以我們有必要先介紹下機艙關鍵裝置和基本佈置邏輯。
1、機艙關鍵裝置。
聊到新能源汽車，肯定少不了三電系統。
所謂的三電，指的是電池、電驅和電控。純電動汽車因為電池能量密度很掙扎，想要突破行業300km續航里程基本水準，就必須堆電池。
像model
s就有7104節18650型電池(85kwh版)，18mm直徑，65mm長度的圓柱形電池可是得佔不少位置，所以機艙肯定是不夠用的。現在最流行的做法是放在地板上，像特斯拉、蔚來以及大眾meb平臺等，都是如此。
不過發動機艙內還是需要塞入傳統的蓄電池。這種低壓電源在純電動汽車旅仔或是燃油車上，作用基本一致，比如車輛啟動，給顯示儀表等電器單元供電等。像比亞迪e5、小鵬g3，就在前艙掛了乙個12v蓄電池。
圖注：比亞迪e5
圖注：小鵬g3
電池說完再就是電驅了，雖然電動汽車不用塞入發動機，但是需要電機來驅動行駛。它橫置於汽車前宴攔機艙，被固定在車身電機固定座上，這就佔據了很大一部分位置。
所謂的電控系統，籠統說，是電池和電機之間的管理者，故由電池管理系統和控制系統構成，管理電池組和控制電池的能量的輸出以及調節電動機的轉速等等。
正因此，像電機控制器、obc(車載充電機)和dc-dc(直流-直流變換器)部件也多佈置在前艙。為保護內部電子元器件和實現電磁遮蔽，又會被包覆金屬外殼。
圖注：dc-dc的拆解圖。
除此外，純電動汽車還需要配置晌鎮胡有空調系統、電池加熱系統。熱幫浦是一種將低溫熱源的熱能轉移到高溫熱源的裝置，比如大眾e-golf高爾夫純電動版就是匹配的這種裝置，尺寸也都不小了。
8樓：咩咩楊
因為特斯拉汽車屬於後置發動機，所以前艙沒有裝置，國產電動車屬於前置發動機，機器裝置都放在前艙。
9樓：阿相愛娛樂
因為國外製造的電動車和我們國內製造的電動車構造不一樣。國外的電動車儲物空間在車的前排。而國產電動車迅拍租的儲物空間賀仿在車的後排畝兆。
10樓：牛肉卷
因為特斯拉這款車將發動機放在底盤上，而國產電動車的發動機放在了前艙裡。
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