1樓：計淵宇
不清楚，目前官方還沒有公佈啥時候上市，個人認為是不會上市**銳志了：
1、目前，由一汽豐田鬥神進行生產的後驅車除了銳志，還包括皇冠車型，這兩款車型與雷克薩斯is和雷克薩斯gs均基於豐田ga-l後驅平臺打造；
2、對此，一汽豐田銳志停產後，或由於豐田後驅平臺的生產成本較高，雷克薩斯全新一代is或將進行國產，從而分攤一汽豐田後驅生產線製造成本；
3、豐田銳志是一臺非常不錯的車型，它擁有著v6大馬力的動力系統和後輪的驅動方式，被大好漏家成為最有可玩性的車型，經歷了51年的歷史，這款「神車」正式宣佈推出中國市場，並且在2019年12月正式在日本停產，聽到這一訊息後，讓很多銳志車迷朋友非常的難過，為了紀念銳志的停產，釋出了最後一款紀念版的車型，摺合人民幣售價萬元。
應該不會出**的了，reiz銳志一切的細節設計都源自"趕超高階車的駕乘感受"這一基本理念，如此精益求精的努力打造出reiz銳志對重視駕乘感受，追求品味生活的新精英人群的超強吸引力。出自與皇冠和凌志gs共用的前置後驅平臺，車型定位比佳美高，風格趨於時尚動感，市場目標聚焦在新銳成功人士。銳志的外觀充滿霸氣，得益於它較低的懸掛和寬闊低垂的車頭，就象乙隻趴下來準備撲食的老虎。
尾部兩個大扁圓型的鍍鉻排氣喉，更是將運動的感覺傳遞給看到它的每乙個人。第一次看到就已經明白它是一款運動型車型。
**銳志已在剛過去的成都車展釋出。日前，我們從一汽豐田官方獲悉。**銳志於今天（9月9日）正式上市，新車售價區間為萬。
點選可重溫**銳志的實拍解析）**豐田銳志最成功的變化莫過於下進氣格柵換裝上倒梯型的設計，恰好與上進氣格柵組合成乙個"x"形狀，外觀的攻擊性油然而生。**銳志更長更矮，海外版新銳志長寬高分別為4750/1795/1435mm，長度增加20mm，軸距2850mm維持不變（國產版詳空襪虧細資料暫未公佈）。
06年豐田銳志2.5的現在值多少錢？
2樓：小不點聊生活
現在最多10萬左右吧。
銳志（reiz）是日本豐田mark x車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它於2017年9月停產，共計生產528188輛。
動力方面。reiz銳志是採用fr前置發動機後輪驅動技術。reiz銳志與crown皇冠一樣採用世界高階車主流fr前置發動機後輪驅動技術，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令reiz銳志實現了出色的加速效能及良好的燃油經濟性。
在效能上，reiz銳志具有全球頂級的效能表現。為了使使用者能夠充分體驗fr特有的駕駛樂趣， reiz銳志有著無與倫比的運動效能，採用了公升，公升的兩個排量，分別實現了90公里等速油耗均為的超低油耗和清潔環保的超低排放，並具有高功率和強有力的扭矩。
公升發動機實現了相當於公升的動力效能，兩個發動機在友好方面則力圖實現了同級別的最高水平。
銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5gr-fe v6全鋁發動機和3gr-fe v6全鋁發動機，都採用了dohc雙頂置式凸輪軸和dual vvt-i（豐田的vvt—i系統可連續調節氣門正時，但不能調節氣門公升程。
它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的範圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。
vvt-i是對進氣或者排氣氣門進行調節，發動機如果沒有說明是dual vvt-i的一般只對進氣門調節的單vvt-i,,dual vvt-i就是進、排氣都有vvt—i控制技術。
兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別是145kw、和170kw、。
以上內容參考：百科——銳志。
3樓：sunny玩遊戲
你好，現在值萬左右！06年的豐田銳志當時新車**為：萬，距離現在已經14年了，我專業的給你評估了一下，具體內容如下圖：
希望對你有幫助。
4樓：汽車大師牛師傅
秋高氣爽，萬山紅遍，在這碩果累累的金秋，祝君財富如秋雨綿綿，愛情似秋水盈盈，煩惱隨秋風飄散，事業像秋果般成熟，心情似秋月樣清亮。
秋高氣爽，萬山紅遍，在這碩果累累的金秋，祝君財富如秋雨綿綿，愛情似秋水盈盈，煩惱隨秋風飄散，事業像秋果般成熟，心情似秋月樣清亮。
hello，親愛的問一問使用者，您好，我是您的問一問專屬解答老師，您的問題已收到，正在緊急為您整理答案，請不要著急喲，打字較慢，大約2分鐘之後回覆您，請稍後一會哦！
06年豐田銳志的現在值萬左右呢。
5樓：迴圈之曲
做法 1. 牛肉切片，用蠔油、生粉、油、生抽、胡椒粉醃15分鐘以上； 2. 河粉用溫水稍浸泡至散開變軟(我在墨爾本唐人店買到的河粉都是一袋袋包裝好放冰箱的，所以河粉會疊在一起，而且有點硬),可千萬不能。
06年銳志還可以開幾年
6樓：玉樂樵己著
視情況而定。現在的9座以下的非營運車，正常使用期為15年，到時只要年檢合格， 無限 期延緩，15年以後每年年檢2次，20年以後每年檢4次如果車輛出事故，在達不到年檢的時候，即使沒到15年，相關部門也會強制要求報費。
銳志 的外形設計令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高階轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、豔麗飽滿，突破了同級車的傳統概念。
打造了面向未來的嶄新而令人心馳神往的外觀造型，為追求完美銳志採用了fr轎車的最佳車身比例與完美結構。首先採用了長軸距，並縮短了前後弦的長度。同時通過加大輪距將大尺寸輪胎胎寬儘量設計在靠近車身四角的位置。
通過降低成員乘坐車高度從而降低車身高度。
低幅而渾厚的發動機罩與前後保險罩設計，構造出低重心的車輛結構，進一步強調了外觀造型的車型思想。從側面看，身形流暢飄逸凹凸有致，各部分比例很協調，車頭造型看上去更是跑車味道十足，突出的前唇與呈盾形隆起的發動機蓋很有運動色彩，尾部造型也與前部相呼應，拱起的後備箱蓋顯然也是借鑑了當年 寶馬7系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的大膽設計。（圖/文/攝：
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