賓士e寶馬5哪個有面子
1樓：
您好，親，很高興為您解答：賓士e寶馬5哪個有面子，賓士e級和寶馬5系屬於豪華c級車。作為德系兩大巨頭的國產旗艦，自然傳承了品牌的精髓。
賓士e級叫"等級s 」而新寶馬5系被稱為"小7號線」，所以基本上相當於是旗艦"第一」pk .從銷量上來說，該系比e級略勝一籌，但仍處於統一水平，足以看出兩車首次競爭的關係。由於兩車屬於同一級別，所以臉型幾乎一樣。
下面我們就來對比一下這兩款車型，看看賓士e寶馬5哪個有面子，幫助消費者更好的選擇適合自己的"臉」汽車。外部賓士e級，無論是運動版的大logo，還是普通版的logo，都透露著一種穩重的氣息，讓你挑不出毛病，適合商務和家用。相比之下，寶馬5系的造型會讓消費者感覺更高階。
即使採用與7系和3系相同的家族式設計，在車身尺寸和前後臉的設計上也不會有對3系的誤解。外觀方面，賓士e寶馬5哪個有面子只能說是見仁見智，每個人的審或瞎山美都衫中不一樣。另一方面，作為購車主力群體傾向於90後發展，賓士e級的設計確實與寶馬5繫有些不同"成熟」所以從年輕人的審美來看，寶馬5系一定是更年輕的選擇。
還有"雙腎」前臉造型和m運動套件的裝飾會讓一輛c級車更運動，而選擇賓士e級的消費者更愛賓士的車標設計。賓士e級適合誰開的多，就是兩車在設計上的區別。內部裝飾物5系和e級內飾營造了兩種不同的氛圍。
e級最搶眼的內飾就不用說了，就是**那兩塊寸的液晶顯示屏，佔據了中控臺一半以上的長度，剩下的就是木質裝飾板和圓形出風口。5系的內飾沒有太多驚喜，但科技感相比上一代增加了不少。兩車中控臺上方採用軟性材料，但下半部分和5系的中控面板面積較小。
木質面板和咄咄逼人的拉絲金屬飾條的結合，很符合年輕人的口味。e級覆蓋大面積啞光木質裝飾板，通過光滑的金屬裝飾條與車門完美連線，豪華而不失優雅。綜合來看，賓士e級的豪華(面子)在內飾上比5系更勝一籌。
原動力b48/b58發動機換成全新寶馬5系，在發動機動力參數列現上繼續佔據優勢。入門級特別版的低功率發動機已經超越了賓士e級的低神缺功率版本。從全系來看，新5系以高功率發動機為主，賓士e級以低功率發動機為主。
在50萬以內的**區間，新5系在動力上確實佔據了一定的優勢。在高配的發動機中，新5系發動機在最大功率和峰值扭矩上明顯高於賓士e級發動機。變速箱方面，全新5系採用8速手自一體。
賓士e級和寶馬5系，在駕駛方面有什麼區別呢？
2樓：魔法少女的情感日記
賓士e級和寶馬5系其實在駕駛方面並沒有太大的區別，寶馬5系的車內舒適性並不會比賓士e級要差得多。寶馬5系的駕駛感受其實並不像大家所說的那麼的好，在市區進行低速行駛的時候，在更換二三檔的時候，會有明顯的阻力感，相比之下，賓士一級9at的變速箱也存在著這些問題，但是因為寶馬5系的底盤質感會比賓士e級更好一些，所以在衝擊過濾以及支撐上會更高一些，所以總的來說寶馬5系駕駛感受會更好一些。當然如果經常出席商務活動的話，還是比較建議考慮賓士e級。
寶馬5系。寶馬5系**上如果是考慮運動套裝的話，指導**是在50萬左右。寶馬五系的外觀是非常時尚的，看起來是非常大氣，氣質也很獨特。
而且車輛空間是足夠大的，前排和後排的橫向空間也足夠大，再加上動力也是十分強勁的。類似的整體裝修風格是商務豪華風，配置也比較豐富，坐在車裡的感受也會比較舒適，同時再配備了電子檔，科技感也是非常滿意的，也提公升了整個內飾的評分。油耗平均在6個左右，如果在市區的話油耗是在10個左右。
賓士e級 賓士e級這款車型也是非常不錯的，主要是針對豪華以及舒適性的要求，特別是氛圍燈會讓整個車輛看起來更加有氛圍的，而且賓士的後排空間永遠也不會讓人失望，再加上配備著力標的賓士，會非常有氣場，其中就有乙個小缺點，就是在加速換擋的時候可能會有一些頓挫。賓士e級格是40多萬，但是**價效比還是非常高的。
最後這兩款車都是非常好的車，是沒有辦法分得出勝負的，兩車之間主要是定位有所不同，如果更多關注的是產品的話，比較建議選擇寶馬5系。
3樓：網友
這兩款車的發動機是不一樣的，採用的是和的發動機，可能動力不一樣，賓士e級車型整體偏向商務化，寶馬五系搭載的是直列四缸渦輪增壓發動機。
4樓：雙子小黑嘿
舒適程度不同，賓士e級的車偏向於商務車，車內空間非常的大。寶馬5系的車類似於跑車。換檔的間隙會有不同的感覺，操控感也不同。
5樓：巨集盛巨集盛
區別就是，駕駛的舒適度不一樣，駕乘體驗感不一樣，座椅的舒適程度不一樣，擋位切換的流暢程度不一樣，車輛的推背感不一樣。
6樓：要天天喝
兩款汽車的駕駛體驗不一樣，駕駛方式不一樣，並且兩款車的駕駛性的不一樣，一些駕駛功能不一樣，駕駛技巧不一樣。
寶馬5繫好，還是賓士e級好？
7樓：cyp汽車
同價位賓士和寶馬各有優點。
在**差不多的情況下，賓士和寶馬更注重乘客的分配，寶馬看重的是駕駛員的配置。這一切也反映了賓士和寶馬是如何在保持豪華的同時創造出自己鮮明的風格，很明顯賓士看重舒適性，而寶馬則繼續運動和操控性。
寶馬和賓士並不便宜，但寶馬在質量上仍不如梅赫西迪賓士，寶馬有許多小問題，配件質量相對較差，尤其是國產華晨寶馬，不如國產北京賓士。賓士在質量和質量上確實優於寶馬，這也是很多人選擇它的原因。
汽車品牌
賓士和寶馬經常被認為是bba的成員，寶馬最大的特點是操控性，而梅赫西迪賓士的質量更好。許多人談論駕駛寶馬或梅赫西迪賓士。如果你買得起賓士，你就不應該選擇寶馬，因為賓士看起來更大氣，尤其是有著一張大臉，顯示出一種與生俱來的高貴氣質。
梅赫西迪賓士車型更加註重商業，一些大老闆會選擇賓士作為自己的汽車。
雖然寶馬也是豪華車，但它的外觀仍然不如賓士，許多寶馬更注重控制和運動外觀，所以許多年輕人在購買豪華車時傾向於更喜歡寶馬。寶馬也發現了這個問題，現在它的汽車變得越來越靈活，把消費者放在年輕人身上。
寶馬5繫好，還是賓士e級好？
8樓：何時明月老師
你這個問題算是問對人了，前兩天剛剛對比了寶馬5系和賓士e級，我來說說這倆車之間的區別吧。外觀、內飾、配置、**，這些我們就不囉嗦了。
主要從兩個方面來講吧，乙個是駕駛感受，另乙個是後排的乘坐感受。
一、駕駛感受。
寶馬5系和賓士e級帶給你的完全是兩種不同的駕駛感受。
寶馬5系的操控性確實棒，車長都超過5公尺了，但是整臺車開起來並不顯大，在市區開著依然非常靈活。是那種開起來很爽，能夠讓你放心地挑戰自己駕駛技術的一款車。
相比寶馬5系，賓士e級開著則更加厚重，整臺車也顯得非常大，握著方向盤，再看著車頭的賓士立標，帶給你的是一種從心底散發出來的尊貴感，這種感覺是寶馬5系給不了的。而且，開賓士e級，什麼操控、動力，真的感覺並不是你在乎的，你在乎的就是它帶給你的豪華感、尊貴感。
二、後排座椅舒適性。
大家都說「開寶馬、坐賓士」，但是，其實我想說的是，現款賓士e級的後排舒適性並不如寶馬5系。
原因很簡單，賓士e級的後排座椅，是乙個弧形的設計，而寶馬5系是乙個方形，也就是說，賓士e級的後排兩側座椅，是缺了乙個角的。我直接放**，大家可以感受一下。
上面兩幅圖，第一幅是寶馬5系的後排，第二幅是賓士e級的後排。
很明顯可以看到，賓士e級後排座椅是個半圓，像我這種身高186cm，體重200斤的人坐在上面，大腿前側是沒有座椅承託的，所以，坐上去感覺並不如寶馬5系的承託性好。
三、總結。這倆車怎麼選？
我是乙個寶馬粉，如果是我，我肯定選擇寶馬5系。
但是賓士e級帶給你的尊貴感，肯定是寶馬5系所不具備的，如果你有一定的商務需求，或者需要一臺車來裝點門面，那我更建議你考慮賓士e級。
誰知道寶馬5系車好用不，寶馬五系這車好開嗎？急！
972年，寶馬公司在iaa汽車展上推出了編號為e12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號 520及520i，兩種車型都使用了編號為 m10的四缸發動機。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發動機的寶馬525。一年以後，由於石油危機的影響，5系列中的入門級車型只有90馬力的518也被...
和寶馬五系同級車推薦下，寶馬5系屬於什麼級別車
中大型豪華車總共有 德系 賓士 e級 奧迪 a 美系 凱迪拉克 sls 日系 雷克薩斯 gs es 英菲尼迪 m 謳歌 tl。如果要與pk的話，我會推薦 el 英菲尼迪m。其他一概不予推薦。理由如下 現款a官氣太重，發動機技術老舊，而且即將面臨中期改款，如果有耐心等待的話可以嘗試看看 a，如果 搭載...
開寶馬五系出去有面子還是開奧迪q5有面子
都差不多，不認識車的人都一樣只知道是輛寶馬。都挺注重，相對來說，q5實用性更高一些。開賓士坐寶馬，一般都流行這麼說，因為賓士的操控性比較好都喜歡開賓士，寶馬的舒適性比較好，坐寶馬體驗它的舒適性。個人認為奧迪是大眾的高階。對你有幫助 記得采納。本人男 24歲 請問開寶馬3繫有面子還是開奧迪q5有面子？...