1樓：自由
大大提高運輸能力，降低運輸成本，有利於廣西西部的經濟發展。
此次西部陸海新通道運河料開工，其實是很早之前就有的構想，歲友百年來，這樣的構想都沒有能夠實現。如今已經確定了開工日期，所以這項工程完成之後帶來的影響是很大的。
一、事情是怎麼樣的？
2021年11月5日，廣西交通運輸廳釋出了關於廣西西部陸海新通道運河料開工的日期，並且公佈了此次專案的計劃，非常全面的展示瞭如何開通和建設預期帶來的成果。這讓廣西西部海陸運輸的隊伍感到非常的興奮，只要此次專案完工，就意味著廣西的任督二脈都被打通了，各方面的經濟都能得到一定的發展。<>
二、大大提高了廣西西部運輸能力，降低運輸成本。
廣西雖然有很豐富的水資源，但是因為沒有相通的運河，所以海上運輸貨物需要從廣東入海，而重慶、成都等其他地區的貨物運輸需要從北部灣出海，採用的交通工具是海鐵聯運和陸路交通，所以這樣的運輸成本是非常高的。等到這條運河開通後，西江和北部灣就有了相通的運河擾沒河道，這樣就能實現江海聯運，專案帶來的影響不僅提公升了運輸能力，還大大的節約了降運輸成本。<>
三、影響著廣西西部的經濟發展。
運河一旦開通，運輸能力增加，而且運輸成本降低，那麼就有利於各方的交易來往，有交易，就意味著有生意，從而促進當地的經濟發展，也能夠推動其他地方的貨物運輸，帶來乎李槐好的效益。所以構建運河開通是勢在必行的，如今要開工了，是非常值得慶祝的，相信在未來的日子，廣西西部的發展將會有天翻地覆的變化。<>
2樓：阿斯達歲的說
這項工程將會讓廣西擁有真正意義上的出海口，從而使北部灣形成海卜鉛橡鐵+江海聯運的新格局，改變北部灣的戰略地位，同時會讓廣西成為西部陸海新通道建設和國家全方位開放不可或缺的重要組成部分，而且還型旁會讓廣西的激襪水資源得到充分的利用。
廣西7條西部陸海新通道重點鐵路專案建設力爭2021年開建！
3樓：白日夢想家
廣西推動7條西部陸海新通道重點鐵路專案建設
湘桂線南寧至憑祥段擴改力爭2021年開建
記者昨日從自治區陸海新通道建設工作領導小組辦公室瞭解到，《西部陸海新通道重點鐵路專案建設實施方案（2019—2021年）》（以下簡稱《實施方案》）近日已印發實施，黃桶至百色鐵路專案、柳州經梧州至廣州鐵路等7條線路將加快推進。其中，湘桂線南寧至憑祥段擴能改造工程爭取2021年底實現開工建設。
目前，隨著西部陸海新通頌行譽道建設的快速發展，通道沿線貨運量大幅增加，連線越南的湘桂線南憑段、南昆線威舍至百色段亟需擴能改造，提公升運輸能力。根據《實施方案》，要加快推進的廣西西部陸海新通道重點鐵路專案包括黃桶至百色鐵路專案、南昆線百色至威舍段增建二線、湘桂線南寧至憑祥段擴能改造工程、沿海鐵路欽州至防城港段擴能改造工程、黔桂鐵路擴能改造工程、雲桂沿邊鐵路以及柳州經梧州至廣州鐵路7條線路。
其中，黃桶至百色鐵路專案為國鐵ⅰ級、雙線，技術標準160公里/，全長約302公里，總投資約323億元，其中廣西境內段長132公里，投資約147億元。專案已納入國家《中長期鐵路網規劃》，並作為西部陸海新通道重點專案推進，未來計劃開行雙層貨櫃列車。
根據《實施方案》，爭取2020年底實現開工建設的有沿海鐵路欽州至防城港段擴能改造工程以及黔桂鐵路擴能改造工程，目前均已完成預可研編制工作。南昆線百色至威舍段增建二線專案力爭2021年實現開工建設。
湘桂線南寧至憑祥段擴能改造工程專案為國鐵ⅰ級、雙線，技術標準120公里/，全長約198公里，總投資約140億元。該專案已納入國家《中長期鐵路網規劃》，為省內幹線鐵路擴能改造專案，爭取2021年底實現開工建設。
雲桂帶察沿邊鐵路專案技術標準160公里/，全長約643公里，總投資約440億元，其中廣西境內段長431公里，投資約275億元，力爭2021年8月底前實現開工建設。
根據《實施方案》，廣西還將加快推進柳州經梧州至廣州鐵路專案。該專案技術標準160公里/，全長約445公里，總投資野段約487億元，其中廣西境內段長252公里，投資約270億元。
為加大陸海統籌力度搶佔海洋制高點實施什麼工程
人類來從海洋中獲得了許多源好處，然而，這bai些好處不是無限的，事實上，在du許多情況下它們正zhi處於危急之中。在氣 dao候變化中，首當其衝的是沿海社群尤其是那些生活在小島嶼發展中國家的人民。因此，遏止紅樹林 鹽沼和海草等沿海生態系統的衰退 海洋動物有哪些 海洋動物名稱?珊瑚 coral 章魚 ...