1樓：我是李酸奶
一次遇紅燈就會一路遇紅燈，堵車究竟不是紅綠燈造成的，開車在路上遇到紅燈，就一路紅燈。開了乙個小時的車還要等20分鐘紅燈。這種情況相信每個人都遇到過，無論你是開車、坐公交，甚至是騎自行車，都缺氏不能倖免。
每當我們遇到這樣的情況，都會懷疑堵車本身就是紅綠燈造成的。真的是這樣飢返嗎，這個推論顯然是感性的，但並不真實。其實我們都知道，如果路口沒有紅綠燈疏導交通，整個城市的交通分分鐘就癱瘓了。
在設定紅綠燈時間之前，會提前統計路口各個方向不同時間段的車流量，比如早晚高峰的車流量，工作日的車流量，節假日的車流量，然後根據不同時間段的車流量彙總，設定不同時間段的紅綠燈時長。其實不要怪路上的紅綠燈。紅綠燈是保護車主的，希望大家不要對紅綠燈有太多意見。
為了控制交通堵塞，我們必須盡力讓每個人都獲得更好的出行方式。此時，公交和地鐵的優勢已經顯現。但在一些城市，公交車數量很少，地鐵覆蓋區域不夠廣，車主出行只能選擇自駕，導致堵車較多。
如果公交、地鐵覆蓋區域更廣，很多人會選擇乘坐公共運輸，道路交通擁堵也會相應緩解。
雖然都說要致富，先修路。這個道理大家都懂。但目前很多地方的道路修復並不完善，一些城市的道路交通並不密集。
所以大家出行只能選擇一條路線，使得所有計程車都堵在這條路上。如果將來道路能修好，你可以有很多路線可以選擇，交通堵塞會進一步緩解。以上伏肢散就是對一次遇紅燈就會一路遇紅燈，堵車究竟是不是紅綠燈造成的呢這個問題的解答。
2樓：愛娛樂的花嫿
當你在路上開車時遇基仔到紅燈，一路上都會有紅燈。開車一小時，你要花20分鐘等紅燈。我相信每個人都遇到過這種情況，無論你是開車，搏譁汪乘坐公共運輸工具，甚至騎自行車，你都很難逃脫。
這種紅綠燈時間設定方法相對簡單，操作方便，相應成本低。這是目前最常用的紅綠燈設定方法。然而，這種方法的缺點是顯而易見的，即不夠靈活。
交叉口的交通流非常隨機，會受到各種因素的蘆帆影響，因此很容易波動。
3樓：可追憶
如果路上遇到一悔早個紅燈就會一路紅燈，也會影響路上的好心情，甚至會覺得外出辦伍旦事不順，其實腔前擾這是完全沒有必要的。
開車遇到紅綠燈堵車怎麼辦？
4樓：深海的魚楽
我們在坐車或者開車的時候經常會遇到堵車的情形，而堵車的時候都會在想造成堵車的第一輛車在幹什麼。造成堵車的時候，多數都是因為前邊出現了交通事故或者第一輛車出現故障無法行駛造成的，而趕上了道路搶修或者公路修路也是造成堵車的重要原因之一。<>
在正常行駛情況下，即使遇到紅綠燈，也不至於車輛過度擁堵，因為紅燈最多一分多鐘而已，正常的通行是沒有問題的，只是速度擾冊如慢些而已。在道路中如果出現過度擁堵，很有可能是車輛行駛到十字路的是時候，車主為了不違章，於是在紅燈出現之前越過了斑馬線，停在了路口之間等緩啟待前方車輛，導致很多車輛聚集在路口中間，造成了其他車輛難以通行的狀況，而後面的車不知道前面出現了擁堵，也緊隨其後，讓前面的車進退兩難，造成了擁堵。<>
除了城市道路上的擁堵，高速上也會出現擁堵的狀況。除了第一輛車出現了交通是和和車輛故障意外，造成擁堵的原因高速公路修路，第一輛車為了安全，只能減速，緩慢通行，造成後車也只能減速，造成擁堵。高路上會有很多的匝道，有很多車輛在轉入匝道的時候要減速的，所以，第一輛車減速的時候，後面的車隨之也會跟著減速，這樣姿昌也會讓高速行駛的車輛不得不減慢速度，造成擁堵。
總而言之，造車堵車的時候，最主要的原因是第一輛車出現了交通事故，每年發生的交通事故都很多。第一輛車出現車輛故障無法前行的時候，造成的堵車的現象也很多。還有的時候城市中或者高速公路中修路的時候，也是導致堵車的最主要原因之一。
還有一種原因是紅綠燈出現了故障，車輛在經過路口的時候不用遵守紅燈提示，很多車輛就會擠在一起，誰也不讓誰，也會出現大量擁堵的狀況。
為什麼一次遇紅燈，就會一路遇紅燈？
5樓：僧僧說娛樂
為什麼一次遇紅燈，就會一路遇紅燈？因為時間剛好卡上了。
等紅綠燈，車子是需要禁止狀態，此時的車子應該掛在空擋，但為了防止車子溜車而自己不注意發生碰撞，所以，一般都要踩剎車或者拉手剎，一開始大家都知道拉手剎，畢竟這樣可兆旅以雙腿放鬆一下，尤其堵車的路段，後來有些司機為了圖省事，也有一些新手司機在起步的時候總是忘了放下手剎，所以，後來漸漸發展成現在這種做法，等紅綠燈腳踩剎車，因為至少這樣對於新手司機起步不會忘記松剎車，而對於老司機來說其實也習慣這樣。但其實這樣是有風險的。
因為開車途中，精神一直是集中狀態 等紅綠燈的時候，好不容易車子可以停下，注意力稍微可以放鬆一下，可以和車內同伴聊聊天，喝口水什麼的。但有時稍不注意，右腳離開了剎車，對於手動擋來說，車子在斜坡上肯定會發生前溜或者後溜，這樣 因為溜車速度很慢 一般不注意發現不了，導致會和前後車發生碰撞，導致不愉快的事情發生； 而對於自動擋來說，很多司機偷懶，車子在d擋踩剎車，剎車一鬆，車子就會起步和開車，這樣就會和前車發生追尾。
所以在車子等紅綠燈的時候，車子最好換回空擋，然後拉手剎。至族讓凳少這樣安全。
當然如果是時間比較長的紅綠燈還是建議掛到n檔拉手剎，這樣對於安全會有很大提公升，畢竟如果在d檔踩著剎車等得時間太長，人的注意了分散有時候容易把腳從剎車踏板移開所以造成溜車追尾，空擋拉手剎對變速器也有益，長時間在d檔而不走的話多少會對變速器有影響，手動檔踩剎車的話也有的是因為紅綠燈時間短所以有掛到一檔和踩離合。
這樣可以在綠燈時迅速起步滑判，也有的認為多拉手剎不好所以空檔也是踩著剎車不拉手剎。說了這個多其實說白了也就是個人習慣，像我自己開車自動波的話就經常是掛n檔踩剎車就懶得拉手剎了，開手動檔的話也是空擋踩剎車，不過紅綠燈太久的一般都會拉手剎，這樣腳就可以趁機放鬆一下。
6樓：cc老師職場老司機
理論上說，這並不是偶然現象，而是道路設計師們花了旁殲幾十年，特地研究出來，阻止交通擁堵的手段，沒錯，你一運扮衝路紅燈，都是設計師們的缺飢心血。
7樓：生活電諮小助手
因為在市裡面大多數人都會保持勻速行駛，你前方5公里左右會擁堵，通過紅燈，就會放慢速度，這是譽仿悉綠波慶乎帶和紅波帶大咐結合的結果。
8樓：數位技術小輝
因為紅路燈的設定是有規律的，而且每個紅綠燈的距離是差不多的，所以會這樣。
為何有時遇上乙個紅燈就一路紅燈？如何開車一路綠燈？
9樓：慧圓教育
相信大多數車友在路上行駛的時候都會發現乙個魔咒： 有時候運氣好，遇上乙個綠燈，就會一路綠燈 ；但有時候運氣不好，遇到乙個紅燈，結果就會一路紅燈！
這是為什麼呢？難道出門還得看運氣？
準確來講，當遇到一路綠燈的情況，並不僅僅是因為運氣好，其實是碰上了綠波帶。
綠波帶就是在指定的交通線路上， 當規定好路段的車速後，要求訊號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整 ，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到綠燈。
也就是說，如果處於綠波帶範圍內，按照一定的時速行駛，就有很大的概率，在乙個路口遇到綠燈。當保持這個時速，那麼有很大的可能，就會遇到一路綠燈，暢行無阻！
此外，綠波帶所帶來的並不只有安全和暢通，還潛移默化的讓交通參與者 形成了一種出行時間的規律性 。
走在沒有綠波帶控制的一條路上，紅綠燈的啟動是隨機無序的，你不能算出自己到達目的地的大概時間。當交通參與者習慣了綠波帶，就能大體知道從出發地到目的地的大概時間，甚至是比較準確的時間，這就方便了大家對出行時間的估計。
綠波帶在設計時，是有一定的速度要求的，這個速度稱為綠波速度。如果處於這個速度區間內，就有可能會是一路綠燈的行駛下去。這種方式可以很有效的緩解交通壓力。
但是，如果 車速過快或者過慢，都會錯過綠波帶區間 ，也就享受不到綠波帶來的便利，一路紅燈也就不可避免，即紅波帶。
雖然紅波帶讓人抓狂，但是由於紅波帶的應用場合，大多是高峰時段車輛擁堵的道路。也就是說，啟用紅波帶的路段，很可能五公里外即將發生大擁堵。為了避免一千輛車在單個路口等十次紅綠燈都沒法通過的慘狀，絕笑者管理者們認為，還是分別把車輛一百輛一批地攔在十個路口，比較有用。
一般情況下，只有在道路非飽和狀態並薯時，綠波帶才有效。綠波帶也並非隨處都有，通常只有在 交通流量比較平均的路口，以及交通秩序相對公升畝較好的路段 ，才會有綠波帶的設計。
tips 在有綠波帶的道路行駛時，路段的行駛速度應儘可能的保持在綠波速度範圍內。同時，在行駛過程中儘量避免頻繁變道、超車行駛。排除一系列干擾因素後，就容易實現一路暢通啦！
路口堵車突然紅燈可以過嗎
10樓：肖紅
一、路口堵車突然紅燈可以過嗎。
1、路口堵車突然紅燈可以過。黃燈亮時越過停止線的車輛可以繼續通行，因此行駛到路中間堵車變紅燈車輛繼續行駛不算闖紅燈，在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條。
機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
第九十五條。
上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標誌、保險標誌，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌證轎顫鋒、標誌或者補辦相應手續，並可以依照本法第九十條的規定予以處罰。當事人提供相應的牌證、標誌或者補辦相應手續的，應當及時退閉晌還機動車。
故意遮擋、汙損或者不按規定安裝機動車號牌的，依照本法第九十條的洞前規定予以處罰。
二、違章的行為有哪些。
1、醉酒後駕駛機動車的；
2、把機動車交給無駕駛證的人駕駛的；
3、駕駛無牌無證機動車的；
4、挪用、轉借機動車牌證或駕駛證的；
5、塗改、偽造、冒領機動車牌證、駕駛證或者使用失效的機動車牌證、駕駛證的；
6、在高速公路上倒車、逆行或者穿越**分離帶掉頭、轉彎的。
堵車造成的闖紅燈算嗎 -法律知識
11樓：鄭禮軍
法律分析：遇到在十字路口堵車不算闖紅燈。闖紅燈是指機動車在訊號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線並繼續行駛的行為。
法律依據：中華人民共和國道路交通安全法》
第二十六頌裂碼條 交源碧通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通野哪訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過。
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