1樓：筱磊
我覺得難度主要在強度、動力和操縱上。動力就不多說了，航模和大部分小型飛機動力問題都不大，主要是發動機重量。操縱問題如果僅要求能飛的話油門、俯仰、滾轉、偏航四個夠用了，甚至偏航可以舍掉。
高度、速度、姿態等引數用人的感覺也能湊合。最不好解決的就是強度問題。航模的很多零件什麼的飛行過程中幾乎都當做剛體，沒有變形或者變形很小。
真機就不行了，氣動力、重量等和航模都不在乙個寬亂宴數量級上，陪早材料使用受到很大限制。還有乙個問題慎銀就是預應力，航模很多東西都是強行連線的，很多地方都是膠水粘的，真機上可沒有這麼強的膠水，也不會允許預應力的出現。算公升力其實情況恰好相反，航模雷諾數小反而不好算，單就氣動設計的話設計航模的去舍設計真機難度不大。
2樓：網友
真飛機和航模比說差別大差別也大，說差別小差別也小，前邊有朋友說航模強度上簡單粗暴，但是你也要看到航模的過載要求也是相當殘暴，大多數輕型飛機的抗過載能力只有正4負2，航模很多時候超正負9都困碼汪很輕鬆的，加上乙個殘暴的發動機，強度不足飛散架很正常。要說差別小，那就是基本原理相同，通過模型可以很好的驗證的合理性，從結構上4倍以內的等比放大是可以實現的！這方面模型設計師往往經驗豐富，甚至對於工藝和駕駛都非常瞭解，從設計到試飛往往乙個人可以包辦，只汪仔不過時間拖的長一點罷了。
金屬飛機的設計對於航模設計師來說相對比較弱，但是金屬飛機的設計施工是最傳統最成熟的工藝資料相當多，學起來不費時間可以很快掌握，尤其是那些懂得cad的設計師甚至不用太模瞎學，計算機的有限元已經能解決大部分問題了。複合材料來說對於壓力其實要求並不高，簡單的真空袋法不論是輕型飛機還是模型都是通用的，這部分模型設計師可以說是經驗豐富，如果要用特殊的工藝，最簡單的方法就是查手冊，打小樣測試，關鍵零部件做實物測試，正常的設計驗證過程本來就是這樣的。木材飛機是老一代航模人的長項，只不過吧輕木桐木換成航空層板、lvl罷了亞麻布透布油神馬的根本就是一脈相承的，特別是早期的木製滑翔機根本就是乙個大航模！
小型飛機的控制系統往往比航模還要簡單，就是一堆鋼索和連桿。航模設計師設計一家747也許是有難度的，但是設計一架塞斯納還是沒問題的，甚至很多人只要有足夠的資金和時間都可以造個成品出來給你看。
3樓：沉夜孤星
之前和乙個北航飛設專業的小夥伴試圖設計過一架飛機，後來不了了之。發現問題確實很多。比如控制器，我可以去做乙個小型飛行器的平飛穩定的自動駕駛儀，但問題是，傳動用純電傳還是液壓動作筒？
宴賀和液壓系統應該怎麼在這麼輕的飛機上做多餘度？是否有合適的液壓筒？是否可以保證穩定性。
飛行器的材料如果資金衝突其實是沒有太大問題，但是設計－組裝－調整晌盯的週期太長。成本太高。動力系統的選配和動力屬性需要大量的資料支援。
4樓：網友
有幾個航模設計師敢說自己是在「設計」航模，如果是，多數也是從飛行器設計的體系學過來的。
飛機模型怎麼做(超難)
5樓：網友
飛機模型的做法如下：
1、將薄紙條裁成細段備用。然後在廢紙盒上裁出乙個硬紙條，備用。將裁出來的長紙條裁成三段，一段長一點，其餘短一點，備用。
2、將長一點的硬紙條擺正，同時將竹籤安置在紙條中間位置。用事先裁好的薄紙條塗抹上固體膠將其固定。
3、取裁巨集祥出的一小段硬紙片，將其按圖示方法摺疊，粘在剩餘的硬紙片上，作為模型飛機的尾翼。
4、蔽鍵搏將做好的尾翼安裝到竹籤上。當然，亮春這裡只是將其固定在竹籤上，由於竹籤是圓形的，所以容易滑動，為了固定，需要用事先做好的薄紙條塗抹固體膠，纏繞竹籤和機翼。這樣，模型飛機就做好了。
以上就是飛機模型的做法。
航模飛機設計小問
6樓：星沉碧落
模型飛機空氣動力學》（ 馬丁·西蒙斯著）你值得擁有。
這本書基本上由淺到深該講的都講到了，一般玩航模肯定是夠了。
然後說說我自己的經驗。剛開始設計航模建議仿製一些比較經典的模型，這些模型在氣動和結構上都較為成熟，而且通常是用作批量生產，所以工藝也不會太複雜。積攢了一些經驗以後，根據看書學到的氣動知識，你就可以嘗試根據你的需要自己調整一些基本引數，做出來然後去試飛，根據試飛的感覺再做調整，這樣理論實踐結合的學習效果比純看書之類的要好很多。
至於翼型，根據不同飛機種類，航模上有幾種比較常用的翼型，這些資料都很好找，直接用現成的就行。如果你要精益求精自己選翼型的話，可以用profili軟體，這是個翼型庫軟體，同時能做一些翼型的基本氣動分析，比如極曲線、壓強分佈曲線等等。不過一般來說用不到。
基本就是這些，還有什麼疑問可以追問。以後有問題歡迎向我求助。
7樓：網友
常見的製作簡單的翼型，可以有「平板翼型」、與naca-66相近的翼型、clark-y翼型。
可以先確定全重，再確定翼載荷，大概估算乙個展弦比後，得出翼展。
機翼算好後，估計乙個俯仰安定係數，選乙個尾力臂長度後，估算出水平尾翼面積，再算出平尾形狀。
然後是垂尾。
大概估算後，就可以開始畫圖並完善細節了。
動力方面從螺旋槳的選擇開始，先計算直徑，然後初步估計乙個螺距。
再選發動機，修正螺距值。確定螺旋槳引數。
最後是舵機等其它裝置的選擇。
很簡單的，幾步就可以算好，畫畫圖，一架飛機的設計就出來了。
8樓：億碼聚合
最簡單的就是去diy論壇看圖紙，然後列印出來，先自己做幾個出來熟悉熟悉，這樣對於尺寸大小自己都有個數，沒人天生就會的。
那個還可以賣錢呢！很不錯的！先用一般的紙張做。然後慢慢的做多了。自己就會創造了。
多看飛機模型創意類的書。還有3d軟體要熟悉，多於做模型設計是很好的輔助。
9樓：姚姚
很深奧的！學問大得很！精度要求很高，油動！還是電動啊！建議你買配件組裝吧！要不也是以失敗而告終！
模型飛機要想飛的更高，要怎樣才能做到
10樓：海之雁
模型飛機要想飛的更高，主要採取以下幾點措施：
機身變瘦，以減小阻力；機翼加大，以增加公升力。
遙控裝置的作用距離也必須更遠。
採用更加輕型的材料，以減輕重量。
11樓：匿名使用者
不太懂製作……隨便講幾個，，更有力的發動機，更持久的電池或者充足的油料。。遙控範圍夠廣。。 相互制約的。。。
見過玩客機航模的嗎？飛在空中跟真的一樣
12樓：喲嘰嘰膩醬
見過玩客機航模的嗎？飛在空中跟真的一樣。
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