1樓：果子哥的貓貓
今天是7月23日，根據最新報道顯示，滴滴公司因為出現竊取使用者私隱的問題，所以被罰款80億元，而其中臘蘆，作為滴滴公司的總裁以及作為滴滴公司的ceo，程維。
和柳青各自被罰款100萬元，而這個數字對他們來說應該不過是九牛一毛而已，而目前他們也沒有什麼要面對牢獄之行的可能性，那麼程維和柳青他們的職業生涯。
是否會受到影響呢？
首先我們來看程維，程維是支付寶有史以來最年輕的產品經理。
曾經在阿里巴巴。
工作了八年，並且有著強大州凱的創新能力。
而且在滴滴公司成立之初，做出了很大的·努力，所以能力還是非常強的，更加關鍵的是，他依靠滴滴公司積累了大量的財富，雖然他這樣做明顯就不是好人，但是也不能否認他的實力和金錢能讓他在以後的職業生涯中不受到阻礙。並且程維依靠滴滴打車。
以及獲得了上百億的財富以及外界的盛名，所以這些應該沒有影響。
柳青本身就很年輕，而且畢業於北京大學計算機系，就讀於哈佛大學。
在世界名牌企業高盛。
工作過很久，更加關鍵的是，她的父親是著名的聯想公司的ceo，就從這一點上看，柳青根本不需要為以後的生涯生涯發愁，這種學歷加上經驗以及沒有幾個人比得上的家世背景，以後的道路仍然風雨無阻。當然，雖然她做了這麼惡劣的事情，但是事實就擺在這裡。
希望程維和柳青能好好反省自己，重新做人！
2樓：明小聊生活
他們的職業生涯不會受到任何的影響，因為對於這差卜麼歲隱大乙個公司來說。其實罰款也好，處罰也好，都是在正常不過的，即便是處罰了他的公司也正常執行。虛雀穗。
3樓：丁一禾一一
他們的職業生涯會受到影響，滴滴頻繁曝出各種違規事件，程維、柳青個人現狀，未來前途都會受到影響。
4樓：哈卡努力
太有影響了。他們兩個也算是知名人物但受到國家的制裁。一般很少有企業願意和他們合作。
滴滴被罰款80.26億元，程維、柳青各罰100萬元，這是為什麼呢？
5樓：小晟**匯
滴滴被罰款億元是因為公司未按照相關法律法規規定和監管部門要求，履行網路安全、資料安全、個人資訊保護義務，置國家網路安全、資料安全於不顧，給國家網路安全、資料安全帶來嚴重的風險隱患。程維、柳青各罰100萬元主要是因為這兩位主要負責人管理不當。
6樓：黎昕科普知識小屋
好像是因為他們侵犯了顧客的利益，把這些私隱全部都透露給了社會上的一些黑色毒瘤。
7樓：網友
這可能和資料安全有關，並且也違反了監管部門的要求。並且在之後也沒有及時的改正。
8樓：帖凌春
必須嚴懲不貸嚴刑刑，
滴滴董事長兼ceo程維、總裁柳青各罰100 萬元，有什麼處罰依據呢？
9樓：愛健身的小柒
引言：目前國家已經對滴滴的公司所處罰80億元的罰金，同樣對於一些滴滴的董事長以及總裁也進行了100萬的處罰，對於兩人的處罰也依照了國家相關安全法的條例進行了一一系列的處罰，對於100萬的罰金以及相關處罰都是根據合法合和數衡規的途徑去進行的，因此在面對這種情況。也是需要對於眾多的過分收取使用者資訊喚做的公司進行一定的警告，因此可以看出這樣的懲罰也是非常嚴重的，對於這些人在業界內同樣也是有一定的影響，因此來說也是非常嚴重的。
滴滴公司作為乙個上市公司，其活躍使用者已經高達了億人，因此在面對如此大的乙個。公司也是需要去正確的對待使用者的資料，而不能去胡亂的收取使用者的資料，從而對於個人資訊保安造成影響。因此可以看出，滴滴公司在對於資料的處理方面也是有一定的失誤，同樣對於一些個人資訊收取也是過多，因此，對於未來後續的的安全相關的資訊也需要進行一定的調整，之前的的公司已經有了相關app的下架和處罰。
對於這次後續事件的調查也是得到了滴滴公司更加多的乙個資料，因此在面對這種情況，對於滴滴公司的相關管理人員也進行了一定的處罰，由此可以看出。未來國家對於資訊保安也是十分重視，在之前資訊保安並沒有特別的普及，在之後也要對於一些資訊保安進行十分的貫徹。<>
同樣國家也會出臺相關的政策去限制一些app去過分的獲取一些使用者的資訊。所以說，對於管集團管理人員的處罰也是合理合，據，對於這樣的處罰，也是對於其他可能會出現這種情況的公司也是畢孫一定的警告，因此所以說國家對於資訊保安十分重視，以後也不希望有公司去，對於這方面有一定的違法行為。
10樓：可樂雞翅
懲罰依據就是他們的行為已經涉嫌對消費者利益的侵犯，涉嫌對消費者私隱的侵核亮犯，有改戚寬擴散消費者私隱的嫌疑。所以才仔則會對他們進行承擔。
滴滴程維和柳青的現狀
11樓：惠企百科
1. 滴滴程維和柳青的現狀。
自從2012年滴滴打車成立以來，這家公司迅速崛起成為中國最受歡迎的網約車服務平臺之一。然而，近年來，滴滴所遭遇的危機越來越多，公司的治理結構、安全問題、司機福利等問題不斷受到關注。在這些問題中，程維和柳青作為滴滴的創始人和高階管理人員，承擔著重要責任。
2. 滴滴程維和柳青的個人背景。
程維出生於1983年，曾就讀於廈門大學數學系，並在矽谷創立了自己的公司。柳青則是80後女性，曾在美國加州大學伯克利分校就讀，並在多家知名公司工作過，包括谷歌、微軟和摩根史坦利等。這兩位年輕的創業者攜手創立了滴滴打車，推動了中國共享經濟的繁榮發展。
3. 滴滴程維和柳青所面臨的問題。
滴滴打車在成為行業巨頭的過程中，也面臨著越來越多的問題。其中最大的問題是安全問題。據報道，2018年滴滴打車涉及的犯罪案件數量達到了近百起，引起了社會的廣泛關注。
除此之外，滴滴打車還面臨著計程車司機的不滿、高額罰款等問題。滴滴的管理層需要加強對這些問題的管理和解決方案的研究。
4. 滴滴程維孝跡正和柳青的應對措施。
滴滴打車的管理層已經採取了一些應對措施，包括加大對司機和乘客安全的投入、增加罰款標準、提高司機和乘客的福利待遇等。同時，程維和柳青也在與**機關和社會各界代表密切聯絡，加強巧悔溝通和合作。這些舉措是滴滴打車管理層在應對問題的過程中不斷嘗試的努力。
5. 滴滴程維和柳青的未來展望。
雖然滴滴打車面臨著諸多問題，但是程維和柳青並沒有放棄對這個行業的信心。滴滴在去年公佈了旗下的自動駕駛計劃，這為公司未來的發展提供了新的契機。程維和柳青相信，隨著科技的不斷進步和市場的逐步開放，滴滴打車的未來將會更加美好。
6. 結州帆語。
作為滴滴打車的創始人和高管，程維和柳青所面臨的問題是行業內的普遍問題。然而，他們所採取的措施和未來展望仍然值得我們關注和期待。隨著滴滴打車在行業中不斷前行，相信程維和柳青會在這個充滿挑戰的領域取得更大的成果。
柳青、程維再添動作，滴滴還能逆襲嗎？
12樓：興熙結他
<>滴滴翻身的可能性渺茫。大資料殺熟、高達。
30～40%的抽成、司機乘客兩邊坑……這些早已讓滴滴成為過街老鼠人人喊打了。說它翻身的可能性渺茫有以下幾點原因：
一、大資料殺熟。同樣一段路，打車次數多的和很少打車的乘客比起來，會多幾元車費；蘋果手機使用者叫車會比安卓手機。
叫車貴一點。
二、抽成比例太高。30～40%的抽成比例已經讓司機利潤最低化甚至不賺錢了，於是，紛紛轉向跑其他平臺，導致司機流失嚴重，運力嚴重不足。
三、新人無法註冊使用，老師兆大傅、老乘客流失嚴重。這是壓死駱駝的最致命的稻草。沒有乘客，就成族敏豎了無源之水；沒有師傅，就成了無緣之木。
乘客、師傅是其生存之本，滴滴把他們都得罪完了。
四、滴滴遇難，其他各家打車平臺猶如以後春筍，紛紛應運而生，好幾個都已經銷聲匿跡了多日的小平臺都又起死回生。這些小平臺一上來就對滴滴南拳北腿。
齊上陣，鋪天蓋地的宣傳廣告，時不時送乘客優惠券、天天幾小時的對師傅免抽傭…拉走了大批的師傅、乘客。
五、網約車。
是乙個被資本快速催熟的行業，也就是說，進入網約車行業，需要大量的資本投入。在經過滴滴和快的、以及後來跟uber的補貼大戰之後，當下已經沒有那麼多資本對這個行業有太大興拿芹趣了，而且現在的時機也不是非常合適。滴滴本身的危機意識還存在，這會保證滴滴還能夠有乙個創業的心態去鞏固、發展。
大多數獨角獸公司。
倒下都是在上市後，當下滴滴內憂外患，「闖王。
式的悲劇還沒有足夠的條件。
雖然如此，畢竟是壟斷了網約車市場好久的龍頭企業，瘦死的駱駝比馬大。
即使虧損了多少多少，他還是能堅持一陣子，至於能堅持多久，就看程維。
柳青現階段的規劃和運營了。
13樓：城市微草
那個平臺抽成不高？高德平臺雖然給司機幾小時的免抽傭，可是他打車的時候自動預設一口價，把絕鄭司機壓榨的幾乎沒有慎運利潤，打到計費訂單乘客隨時取消，讓司機白白浪費油錢還寬巨集梁沒有空駛補償，就算乘客不取消坐上去以後，司機也沒有太多利潤，高德對乘客收費不高，可是抽司機的比滴滴都狠。
14樓：段阿錦
不得不說作者思路清晰，眼光獨特。確實是扮野公升現在網約車平臺數十個，在廣州坐個地脊搏鐵，公交，機場出來，到廳老處都是推薦註冊新使用者網約車平臺的，而且相比較而言**確實實惠。未來究竟如何呢？
讓我們拭目以待吧！
15樓：幸福小豬豬
滴滴完全可以逆襲，因為這款軟體大家用到的比較多，用起來也比較方便，適用的群體也特別多，需求量特別大。
16樓：清秋雲奕
應該能。如果公司的高層能夠採取合適的決策並且實施下去，那麼很有可能會挽回局面。
17樓：蔣爭
滴滴要是不在美國上市還沒什麼，滴滴算好的了，高德才是吸血龜兒子。
18樓：小
可能會重新迴歸市場，讓大家更好的使用，提高使用的乙個感覺。
19樓：氫氧化鈉和濃硝酸
翻身等著吧訂單向外賣，司機都不養了大的動作等著吧。
20樓：袁野墨
關門大吉是終結果。
滴滴程維和柳青是什麼關係
21樓：乾萊資訊諮詢
滴滴被徹底下架，程維和劉清多次出現在各種報道中。那麼，滴滴程維和劉清是什麼關係呢？程維和劉清在滴滴事件中扮演了什麼角色？讓我們來看看！
程迪迪和劉清是什麼關沒歷系？
十年前，程維是支付寶b2c事業部散者的副總經理。
因為這段經歷，他萌生了做打車軟體的想法，也就是2012年6月，他從支付寶辭職。他拿著熬夜做的打車軟體ppt去找王興，卻被王大珩斥為垃圾。
沒有什麼比被別人衝察薯掐死的夢更殘酷的了。程維不再不好意思用ppt告訴別人融資的事情。在他無助的時候，阿里前掌門人王剛募集的70萬元讓他看到了希望。
在北京乙個破舊的倉庫裡，程維和幾個人一起，用無數的bug創造了乙個令人眼花繚亂的神器：滴滴打車。
暴雪讓北京街頭打車變得更加困難，滴滴打車巧妙地展示了自己的魅力。在那個雪夜，它的訂單增加了1000。
在隨後的幾年裡，無論是演講還是接受**採訪，程維都會提到那個雪夜。他甚至說：如果不是那場大雪，可能不會有今天的滴滴。
此後不久，滴滴獲得200萬美元融資。也正是從雪災開始，以滴滴為代表的打車軟體越來越受到包括高盛在內的風險投資家的關注。