1樓：儒雅的
跑遠洋貨船生命危險讓哪彎很小，就是壓力很大。
船員上船後基本就吃喝拉撒全在船上，跟著船到各個國家，航行在各個大洋中。工作環境就是在大海，海之大，無邊無際。
船在放大洋的時候，可能坦悶會十幾天遇不到一條船，每當夜幕降臨，周圍一片漆黑，只有船的航行燈。萬一船員生了病，受了傷，肯定是得不到及時的救治。環境其實算不上危險，就是心裡有恐懼感。
從船員身體健康方面，也算是高危。
行業概述：船員這個職業屬於特殊行業，因為遠洋船員工作環境特殊，長時間遠離陸地遠離社會，所有社會公共福利都享受不到，尤其是基本的醫療服務，茫茫大海上，各種小病小災靠的是船上攜帶的基本藥品和自己的抵抗力。
如果遇到嚴重的危急的疾病雖然有各種辦法可以得到救助但肯定是不及時不安全的，而且只有大公司才能做到世界各地都有**都有分公司存在，可以隨時聯絡各種資源給航行在世界各地的船舶緩拆提供必要的支援。
2樓：網友
答：是的，在遠洋貨輪上班是危險的。根據美國海事局的統計，每年有超過1000名船員在遠洋航行中死亡或受傷。
這些死亡和受傷的原因包括船舶碰撞、火災、*、溺水、暴風雨、惡劣天氣等。此外，船員們也面臨著許多其他的危險，比如**、犯罪行為、疾病傳播等。敏簡因此，在遠洋貨輪上班是危險的，船員們需橘拿枯要接受嚴格的圓洞培訓，以便能夠應對各種危險情況。
3樓：慧慧巨可愛了吧
有危險。遠洋兩年合同是要出海兩年，長期在輪船上進行漁業高培工作，會遇到一友櫻些風浪、海嘯好念叢等突發危險，但工資也是非常高的。
4樓：會飛的鴨子
是的，在遠洋貨輪上班危洞搏困險。海上作業的風險眾所周知，遠洋貨輪上班的風險更大，因為要在納念惡劣的氣銀此候條件下進行作業，容易發生意外事故。
有誰在遠洋貨輪上幹過怎麼樣
5樓：
船員，特別是遠洋船員是乙個高風險的職業，以過去的標準看，遠洋船員是乙個高收入的職業。按照目前國內船公司的薪酬來看，高階船員（三副以上）的收首指入還是比較不錯，普通船員一般，如果能派到外輪（外國船公司）上工作，普通船員的待遇也是比較高的。船上的工作累不累的，要看你上船幹什麼了。
普通的水手日常工作不是太累，主要是敲鏽、刷漆等日常的保養工作。幾萬塊的收入還是有保障的，特別是在國內船公司可以分伙食費的情況下。不過，者陵配船上工作還是要能耐得住寂寞的，非常好動的人汪鬥不宜長時間在船上。
6樓：
摘要。在遠洋貨輪上班危險嗎？
壓力很大。船員上船後基本就吃喝拉撒全在船上，跟著船到各個國家型晌，航行在各個大洋中。工作環境卜模鋒就是在大海，海之大，無邊無際。
1、船務風險，2、心理風險，3、安全風險，確實有一定危險，不過，也要看哪一片海域，出碼敬事故的畢竟是少數。
想成為一名遠洋貨輪的船員都需要什麼手續和證書,需要的證書都在那裡考取 手續與證書齊全上那去招聘
你好，我是遠洋二副 遠洋船員也分普通船員與高階船員。普通船員，分水手與機工，需要 基回本安全 跟答 值班水手 或 值班機工 證，去海員培訓機構或航海院校成教院交錢報名培訓，考取該證就可以了。其中 基本安全 培訓15天，費用800元左右，值班水手 培訓6個月，費用7000左右。高階船員要求比較高，三副...