1樓：匿名使用者
配有「正常備胎」的汽車上，備胎與其它的輪胎最大的區別就是磨損程度不同，由於長期掛在車上執行，沒有磨損，四個磨損程度不同的輪胎對行車安全是不利的，因為抓地能力，摩擦力大小尺戚不同。
乙個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。
所以使用者在使用過程中，不能因為車子跑了若干公里後，就把原胎換成備胎使用。
由於備胎和原胎的生產時間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時間使歷差用是不安全的。
備胎應該在緊急使用後，不是長期使用的輪胎，肢困皮及時更換成原廠胎。
2樓：匿名使用者
備胎只是以備不是之用，現在車子製造時，要求緊促，節能，成本等等因素，所以大肆如都伏返是非全尺寸輪胎，所以只能是臨時救急，使用的話是會有隱患的，裂廳啟希望能幫到你。
3樓：明慧還溫順的財寶
備用輪胎只是作為應急使用的替代品，它不能簡段長期的使用，備用輪胎的氣壓與正常輪胎也是不一樣凳咐皮的。建議去御途網上看一些汽車的相關知識，它不僅有汽車用品**，還有許多車主分享一些開車心得和棗差技巧。
4樓：匿名使用者
要看輪胎 有些備胎比正常輪胎小一號 而且行駛速度也有區別 建議備胎不可以作為正常輪胎使用。
汽車備用輪胎和正常輪胎有何區別？為何不能用備胎
5樓：上海萬通職業學校
汽車備用輪胎一般是分為非全尺寸備胎和全尺寸備胎，非全遲老尺寸備胎一般是比正常輪胎小一圈的，因為和其他輪胎大小不一樣，所以只適合短距離的使用。
全尺寸備胎一般除了輪轂之外，大小是和正常輪胎一樣的，但是它的花紋深度一般和正在使用的輪胎有區別，長時間使用會造成其他輪胎異常磨損，導致汽車跑偏等問題。所以不能長時間使用備胎。
不能作為備胎的情況：
1、破漏的內胎或外胎；
2、翻新外胎；
3、修補外胎；
4、內胎多處修補或在一般的修理單位、個體修理店鋪更換氣門嘴；
5、輪胎缺氣後被碾傷過；
6、胎圈損壞；
7、胎趾、胎踵或鋼絲圈破損；
8、胎面偏磨或胎面花紋崩裂；
9、胎面與胎側被割傷或森猛劃傷；
10、胎側破漏或起包；
11、胎面或胎側某一部位脫塊；
12、外胎有脫空或起瘤、鋸狀磨損等現象；
13、胎面損傷過甚；
14、胎面磨損得無花紋或花紋磨損超過5mm；
15、外胎因生產或管理使用等因素，較難拆裝或碼春公升扭曲變形等；
16、輪輞(鋼圈)或擋圈、鎖圈等扭曲變形或破裂等。
車子輪胎有問題能用備胎嗎？
6樓：好好新星聞
備胎可以當正常輪胎使用。備胎是和正常輪胎一樣的。備胎本來就是正常輪胎，它只慶鬥不過是充當正常輪胎壞了之後來替代的。
備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。
備胎種類。1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
3、冊備零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flat tire），也就是我們俗稱的「防爆輪胎」，業界直譯為「缺氣保用輪胎」。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣譽姿磨或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。
7樓：星際是我
車子輪胎有問題，就需要用備胎救急，但是要趕緊修理輪胎，替換備胎，真心在幫你期待。
汽車備胎為何不能當正常輪胎使用
8樓：上海萬通職業學校
因為從節約的角度來講，現在配備的備胎基本都不是全尺寸胎，無論是直徑還是胎寬都與正常胎不同。
由於長時間不用，備胎的胎面也較新較硬，柔韌性較正常胎差，並且多少都存在氣壓偏低的情況。如果是冬季那問題更拆脊猛大，其餘三隻是雪地胎，而備胎就是普通四季胎，防滑效能談不了。
綜上，備胎與正常胎存在較大差異，車輛實際上處於乙個不平衡的狀態，旅橋一旦速度過高，很容易造成控制遲緩，危及行車安全野鍵。
汽車的備胎可以作為正常輪胎使用嗎
9樓：太平洋汽車網
你說備胎是什麼意思？如果不是說汽車，很多人會想到感受備胎，其實是從汽車備胎衍生出來的。汽車備胎的功能很明顯，就是當輪胎空氣不足時，備用的輪胎可以更換使用，但絕對不能作為普通輪胎使用，因為備胎的平均壽命只有100公里。
一、汽車備胎就是備用輪胎。
汽車備胎是什麼意思？那就是待機輪胎。當你不在家的時候，你最怕在中路被戳破。
不僅很危險，而且扎破後不能繼續行駛，但是跟備胎完全不一樣巨集冊。可以把壞了的輪胎完全換成備胎，然後就可以繼續開了，但是/。
普通待機輪胎也可以分為兩種，全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎與現有輪胎規格完全一致，可以直接替換車上的任意乙個輪胎但只是臨時使用，以每小時的速度。
非全尺寸備胎，即直徑比普通輪胎略小、寬度更窄的備胎，只能臨時使用，最高時速不超過80公里，最大里程不超過100公里。現在很多廠家為了節約成本，都會選擇這種不蔽差巨集完全尺寸備胎，比如正常使用輪慶卜胎是205，給你的結果是195，就是不完全尺寸備胎。
二、備胎需要定期檢測。
雖然備胎只是以防萬一，很少使用，但也需要定期檢查和日常保養，比如胎壓，要保持比普通輪胎高。因為長期不使用會導致氣壓降低，所以普通備胎的氣壓在使用時會更高。
因為輪胎是橡膠做的，長時間不使用也會造成其老化。因此，備胎不僅需要維護，到了年限還需要更換。一般來說，備胎的壽命為4年。如果發生老化，切記不要使用，以免帶來行車安全隱患。
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專用備胎為何不能作為正常輪胎使用？
10樓：點點在心
原因：因為備胎使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎後，四條胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。
11樓：網友
1．備胎沒有受磨損有別於常用胎。
備胎是作為應急使用的輪胎，不得長期使用。備胎長期掛在車上執行，不受磨損，因此它與常用胎是不一樣的。此外，備胎如果吊位不當，也是不安全的。在專賣店裡吊胎是有嚴格要求的。
2．備胎氣壓與常用胎不一樣。
備胎儲存過程中為了保證形狀和使用，在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2．0到2．5之間，而備胎是2．5到3．0之間。備胎的氣壓是不合格的，由於車主沒有氣壓表，沒辦法調節氣壓因此換了備胎之後，應找專業人士調節氣壓，才能進行正常的使用。
一般備胎氣壓打到2．7是安全的。
3．備胎不可做常用胎使用。
汽車跑了10萬公里以後，有的車主把備胎當成常用胎使用，把原來輪胎當成備胎使用，這樣也是不行的。因為生產時間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全。
4．修補後的輪胎應放在非驅動輪上。
有些輪胎被紮了以後進行修補，修補後的輪胎一定要放在非驅動輪上，因為驅動輪和非驅動輪熱度不一樣，所以前輪爆胎比較多，後輪爆胎比較少，否則會非常危險。
12樓：少陵五老
目前備胎分為兩種情況，一種是正常尺寸的備胎，與裝車的4條輪胎規格尺寸相同，這樣的備胎可以作為正常輪胎使用；另一種是小備胎，輪胎斷面寬度比裝車的4條輪胎小，看上去比較窄，這樣的備胎只能在輪胎漏氣或者發生爆胎時臨時使用，不可以作為正常輪胎使用。
13樓：公尺其林工程師**
備用胎是在緊急情況下的臨時用胎。而要保證長時間行車安全，必須使用相同結構和規格的輪胎。而小規格備用胎的規格和結構與車上正常使用的輪胎均不相同。
307備用輪胎能當做正常輪胎使用嗎
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