1樓：匿名使用者
我也遇到了類似故障。故障清楚車就正常。答畢跑上幾公里彎配或者幾百公尺故障燈就亮。
1500；歡了油壓感測器故障依舊。故障碼有時 瀉油閥開啟，有時踏板感測器清鬧芹下線值，進氣壓力感測器下線值；剛剛準備研究車主就開走了，沒有機會了。還請說明，學習學習。
濰柴電噴博世高壓共軌發動機換油幫浦要對記號嗎？
2樓：養夕晉羅
要對記號的，油幫浦上面有凸輪軸位置感測器。
電控共軌油幫浦油嘴維修中心為您解答）
濰柴高壓共軌發動機一般故障報警燈 亮橙色是怎麼回事
3樓：
亮橙色應該是警告指示，警告你發動機又一般的故障存在，但不影響正常執行，需要你儘快處理，避免故障擴大，長期的小故障會給ecu錯誤的訊號，ecu就會發出指令對發動機進行減轉速、扭矩保護。儘快到濰柴的服務站去檢查一下，應該不是什麼大問題，可能是線路上的斷路或者是感測器失效了。
4樓：華焮戎
呵呵，乙個故事，去4s店，其他的地方不要氣去。
濰柴電噴博世高壓共軌發動機換油幫浦要對記號嗎？
5樓：圉湢咖酨狆
要對記號的，油幫浦上面有凸輪軸位置感測器。
電控共軌油幫浦油嘴維修中心為您解答）
6樓：網友
要對記號的，油幫浦上面有凸輪軸位置感測器。
濰柴動力股份****是由原濰坊柴油機廠(2007年8月改製為"濰柴控股集團****")聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港h股上市，並回歸內地實現a股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。
7樓：大海
換幫浦不需要對記號，幫浦與噴油時間沒有關係。
怎麼看共軌洩壓閥已開啟
8樓：斐巨集達
建議你到就近服務站用電腦解碼器檢視一下，此故障為高壓共軌洩壓閥開啟了，預防發生嚴重故障，一般的是還有別的感測器有故障，prv閥才開啟，比如曲軸位置感測器，凸輪軸位置感測器和空氣流量感測器故障，它才開啟，別的故障排除，它自然就去好了，
濰柴p12電噴柴油機，執行中突然降速1100轉，再拉油門就拉不起，重新啟動又可以拉到2000轉
9樓：網友
電腦版有問題，用電腦檢測一下問題就出來。
濰柴430高壓共軌發動機換噴油幫浦後出現故障碼並且車行駛中拖檔就加不起油是什麼情況？求大師指教！
10樓：網友
這個主要是你換噴油幫浦時，氣密性沒弄好造成的。
拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高擋位，就會造成拖擋。
所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。
所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。
低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。
狀況高擋低拖，這種情況更麻煩：
首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。
其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率——轉速特性決定），提速無力。
第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的公升高。
第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，俗稱「發逮」，傷害變速箱。
第五，長期在低轉速工況執行，氣門容易積碳。
所以，當需要換擋時就要及時換擋，要公升就及時公升，要降就馬上降。保護機器，也省油。
濰柴p12高壓油泵怎麼拆裝注意什麼怎麼對幾號求詳細點
1 高壓共軌博世泵 2.3 的 直接拆，怎麼拆 然後就怎麼裝，2 裝好在進油管的地方排下空氣，然後就是打車，濰柴電噴高壓共軌油泵拆裝 5 要對正時，油泵上有凸輪軸位置感測器，拆時注意乾淨別碰壞了感測器等附件 電噴的好像是靠感應器來控制的吧，可能不用哦 到深圳三羚公司學習吧 濰柴發動機高壓油泵怎麼拆 ...
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全微分表示式 dz zxdx zydy，計算偏導數要細心，用對數求導法，得到zx y 1?ln xy x xy yx zy 1 ln xy x xy yx dz xy yx y 1?ln xy xdx xy yx 1 ln xy xdy 梯度概念 grad z zx，zy 代入數值得 p點處grad...
歐曼，濰柴。310馬力配法師特。12檔箱，有什麼好處
這個有很多因bai素的，我試著回答下du！在理論zhi上來說配置一樣的兩dao 輛車子，發動機轉內速相同，在同樣的容檔位上車速應該一樣 我們先說發動機的轉速 濰柴發動機的轉速錶顯示的轉速是根據轉速感應器反饋的訊號來確定的！以前的老式濰柴轉速感應是根據發電機的轉速感應反饋訊號的，因為發電機轉速跟發動機...