1樓：匿名使用者
懂越野的人才喜歡，這款車可是越野界的乙個頂級車了 ，從第二次大戰發展至今外觀從沒怎麼變過，三道差橡敗核速鎖保證了g能夠應付很多極端的情況，動力輸出分配四驅前後輪達到50：50。而g55更甚至，真正喜歡越野的，懂得越野汽車的人，擁有一輛g55是他們的夢想，體現著獨特、鮮明的個性：
自信瀟灑、強勁、健碩、不羈與活力十足。是現代世界的少有的「赤兔寶馬」。有個數字可以體會一下，就是這種車型的車身，風阻係數會比較高，公升v8機械增壓的引枯消擎真正開起來，507馬力，700多的扭矩，從0到100公里速度的加速僅需秒。
而在內部限速的條件下可梁掘以達到210多公里每小時的車速，對空氣動力學來說好似是一種藐視。經過amg的改造，g55除了外在的剛毅外，內部還有齊全、豪華、現代化的配置（一體化導航，電視訊號接收器，倒車影像、駐車定位，多**介面，哈曼卡頓音響，自動溫度控制多區空調，輔助暖氣系統，定速巡航、可變限速）。四驅前後輪動力分配輸出50：
50，即便在長途的野外會給人一種非常安全的感覺。有需要可以蔻蔻偶。
2樓：匿名使用者
那你得看你們那是什麼地方的，如果在鞍山五百是決對不值的。現在狗價挺不好的。
賓士g500和g
3樓：悟谷秋
首先說g55是g500的改進車型。
外觀：最明顯的就是g55 amg有四個排氣筒 車體左右兩側各有兩個 注意不是車尾是車身側面。而g500只是單側車體有排氣筒。
還有g55發動機旁v8底下有kompressor字樣，g500沒有。
還有g55配的是19寸amg輪胎比g500的更寬更扁，g500的18寸輪胎更適合越野。
發動機也有所不同g55的是v8 機械增壓，而g500是沒有機械增壓 但排量一樣。g55馬力大很多。
總的說：g500比g55更偏越野一點，g55畢竟經過了amg改裝 公路效能提高了。
但不得不說這兩輛車越野能力真的很強很強。
4樓：亞平寧蠻牛
內飾有不同，g55 amg提供賽車座椅。
5樓：楠風葉
都是的v8發動機 ，g500 自然吸氣 偏重越野 g550 機械增壓 amg的東西都比較偏重公路。
6樓：網友
g55是g500的公升級版，外觀差不多，g55發動機動力高出了70多千瓦，很強悍的哦。
賓士g55和g500有什麼區別？
7樓：清溪看世界
一、配置特點不同。
1、梅赫西迪-賓士g55amg：配置功率高達 368 千瓦/500馬力鈦灰色amg輕質合金輪轂標準配置有所提公升；全新的輕質合金輪轂，雙氙氣燈，帶轉彎照明功能的霧燈以及全新的基於奈米技術的增強型防劃傷油漆等。
2、賓士g500：前中後橋可分別鎖死的差速鎖、帶高度可調和預緊力的安全帶、前排雙氣囊、真皮+桃木紋內飾、esp電子穩定程式、asr驅動防滑系統、4-ets四輪驅動、2溫區獨立控制空調、車外溫度顯示和泊車輔助系統。
二、最高時速不同。
1、梅赫西迪-賓士g55amg：210公里/小時。
2、賓士g500：190km/h。
三、配置最大功率不同。
1、梅赫西迪-賓士g55amg：**梅赫西迪-賓士g 55 amg配置功率高達368 千瓦/500馬力。
2、賓士g500：最大功率-功率值285kw。
8樓：匿名使用者
首先兩款車外觀的區別主要是車身尺寸的不同，09款賓士g55amg的長寬高分別為4738×1855×1952mm，2010款賓士g500長寬高分別為4668×1774×1952mm；然後兩車的輪轂造型和大小也不同，g55amg為275/55 r19輪胎，而g500為265/60 r18輪胎。兩車最大的區別就是發動機和變速箱的區別了，g500的發動機為公升v8發動機，最大功率為285kw（388馬力），最大扭矩為530nm，與這款發動機相匹配的是賓士的7檔自動變速箱；而g55amg的動力更勝一籌，為amg的公升v8機械增壓發動機，最大功率為373kw（507馬力），最大扭矩為700nm，動力可以說非常強勁，與之匹配的是一臺5檔手自一體變速箱。賓士g500的0-100km/h加速時間為秒，最高時速為210km/h，g55amg的0-100km/h加速時間為秒，最高時速為210km/h（電子限速）。
底盤、剎車、懸掛方面兩車完全相同，在配置方面兩車也基本相同。09款賓士g55 amg的售價是萬，2010款賓士g500的售價是萬，不過值得注意的是2010款賓士g500相對老款的在綜合效能等方面提公升了不少，和g55 amg相比顯得價效比更高。這是兩車詳細的引數及配置的對比資料。
9樓：匿名使用者
首先，他們都是原來的軍用車輛，g500是完全德國原廠的車型，而g55 amg是原廠指定amg公司改裝的車型。
可見改裝的力量啊。
動力上：benz(賓士) g500
最大功率 225/5600 kw/rpm
最大扭矩 460/2700-4750 n·m/rpm車身重量 2400 kg
加速時間 秒（0-100km/h）
賓士g55 amg
最大功率 368/6100 kw/rpm
最大扭矩 700/2750 n·m/rpm車身重量 2550 kg
加速時間 秒（0-100km/h）
外觀上他們沒有多少區別。
舒適性和安全性上g55也有很多改觀，給你**，自己對比一下，就知道了，很容易辨認的，多了很多配置。
g500g55 amg
10樓：虎迪通冬卉
賓士g55amg是g500的公升級版，外觀沒多少差別，主要的就是發動機和變速箱不一樣。g500注重實用性，g55amg的調校偏向公路。
11樓：匿名使用者
賓士g55和g500 外觀都一樣 就是動力上不一樣。
g500和g550的區別
12樓：拋下思念
賓士g500和g550的區別主要體現在尺寸、動力和材質上。一。動機：
這兩款車型的發動機排量相同，但對g550發動機進行了改進，最大輸出460馬力，百公里加速時間秒，g500最大輸出421馬力，百公里加速秒。p
賓士g500和g550的區別主要體現在尺寸、動力和材質上。
一。動機：這兩款車型的發動機排量相同，但對g550發動機進行了改進，最大輸出460馬力，百公里加速時間秒，g500最大輸出421馬力，百公里加速秒。
動力方面，g550優於g500。
二、規模：與g500相比，賓士g550的長度增加了53mm，車身寬度增加了21mm，車身高度增加了，軸距增加了41mm。
當然，肉眼很難看出這些資料的區別，但是車內的駕駛體驗和乘坐體驗的感受空是截然不同的。
三。材料：g550由高強度鋼和鋁製成，擋泥板、發動機蓋和車門由更輕的材料製成。相比g500，整車重量輕了168 kg，減重後的汽車加速性有所提公升。
與g550的機身和邊框相比，g550的剛性增加了55%。行駛過程中噪音和震動感明顯降低，車內沒有任何鬆動的感覺。
第四，控制：
g550採用全新的雙橫臂獨立懸架，齒輪齒條式轉向結構，使轉向更加靈活，提高了轉向指向性， 方向盤 感覺不那麼空。
g500和g350外觀區別。
先糾正乙個錯誤：沒有g350，只有和g350d的外觀區別可以總結為：g350沒有運動部件，g500標配運動部件。
amg部件具體包括：amg20寸運動輪轂、amg前保險槓、帶有賓士標誌的制動鉗、運動排氣、amg腳墊。
2016年11月18日，g350d以萬元的**進入中國市場。已經停產了。
2019款賓士g500，官方指導價： ~萬元，車型定位中大型suv。動力方面，搭載 v型8缸渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率310kw，最大馬力422ps，最大扭矩610n·m。
2019款賓士g500依然提供全時四驅系統、非承載式車身、前中後三個 差速鎖 和低速四驅模式。還是專業越野車。
車身尺寸方面，長寬高分別為4857/1931/1926mm，軸距為2890 mm，內飾方面，採用了賓士最新的雙屏設計，全液晶儀表盤和中控臺螢幕達到英吋。
g500和g550的區別 @2019
g350和g500有什麼區別
13樓：小小可
g350和g500區別是發動機不同，噪音不同。
g500的汽油版8缸發動機，g350是柴油版6缸發動機。早在前面幾代中也一直都有，可是這次改款以後國內中規版遲遲沒有推出。究遲橋其原因主要歸結於今年國內排放標準公升級的緣故，目前柴油車在國內還不能達到國六排放標準。
這也使得g350只能通過平碼公升猛行進口渠道引入國內。
詳情：
作為一款柴油版大g，g350的優勢是油耗只有g500的一半，不挑油對油品要求不高，扭矩大瞬間爆笑核發力強爬坡和脫困能力勝過汽油版等。當然劣勢也是存在的，賓士的柴油車噪音還是比汽油稍稍大一些的。而且柴油的抗凍性不如汽油，所以在部分地區使用需要新增不同標號的柴油，以防止由於天氣原因造成柴油凍住。
g500作為汽油版本，優勢恰巧與g350形成對比。噪音比g350低，馬力大於柴油後段表現突出，抗凍這個問題在汽油車上也不是問題。只是相比較柴油版劣勢也是有的，例如油耗翻了柴油一倍續航能力不行，油品要求過高等。
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