1樓：匿名使用者
你好！我遇到過，是油箱加註口處下面加油管磨破了，其他異物及水份進到油箱，這樣造成發動機缺山備故障燈亮，報氧感測器故障碼，用專用電腦檢視缺火資料，可以看出有缺火記錄，並在行駛時唯液候加速無力，有時突然車子衝兩下。謝謝！
汽伏毀車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，用專用電腦讀取下發動機故障碼，如果顯示氧感測器，是不是燒汽油質量不好導致，孫山殲建議你用97號看看，如果還唯銀是報警，不則衝妨更換氧感測器【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
是不是加了汽油以後成這樣的，如果是換汽油，如果油沒問搭差大題換氧感測器，希望可以慶芹幫到你祝用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，知豎10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
看感測器資料，如果沒有反應，就是他壞了，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
換氧感測器就好了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
我的雪佛蘭樂風發動機故障燈亮。會不會是氧感測器的問題啊。。請高手指教，
6樓：林氏機械
應該是 你最好換個新的看看。
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。
氧感測器的工作原理與乾電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。
大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由於大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子，兩側離子的濃度差產生電動勢。
當套管廢氣一側的氧濃度低時，在電極之間產生乙個高電壓(，這個電壓訊號被送到ecu放大處理，ecu把高電壓訊號看作濃混合氣，而把低電壓訊號看作稀混合氣。根據氧感測器的電壓訊號，電腦按照儘可能接近：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。
因此氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。氧感測器只有在高溫時(端部達到300°c以上)其特性才能充分體現，才能輸出電壓。它在約800°c時，對混合氣的變化反應最快，而在低溫時這種特性會發生很大變化。
氧感測器的兩個電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對值呈很好的相關性。然而這個電壓跟氧含量的關係並不是線性的。氧感測器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比變化便會產生很大的輸出電壓變化），而在空燃比過濃或過稀時不敏感。
低電壓對應高氧含量，所以伏的電壓輸出表明稀混合比，而伏代表濃混合比。當氧感測器輸出電壓為伏的時候，空燃比最佳。
7樓：汽車故障檢測
汽車發動機故障指示燈亮，建議用汽車電腦檢測儀檢測一下發動機。先清除故障碼，如果故障指示燈滅了，說明是偶發故障，沒有多大問題。再著車，如果故障指示燈還亮，則讀取故障碼，然後根據故障內容維修好，該更換的部件必須更換，不要盲目。
8樓：匿名使用者
行駛里程25000公里，氧感測器應該不會壞，因為有兩條線（如果壞了，每條130元），如果還是亮，那可能是三元催化的問題（更換1500元，一般就不會壞）
9樓：玉糸
機油蓋沒蓋好 發動機故障燈也會亮。
10樓：網友
可以考慮氧感測出問題，也會產生怠速不穩，打火不順暢、車身有明顯顫抖等，觀察您的車有沒有這些問題，一般故障燈亮可能的情況有如下幾種：節氣門、進氣道積碳過多，空氣濾芯內灰塵太多，加註了不合乎標準或粘度過高的機油等等，也可以去4s用電腦查下故障碼，進行下消碼後看故障燈還亮不亮。
11樓：石林
到4s店用電腦讀出故障**就知道問題在哪！
12樓：·十三月
用電腦檢測一下不一定就是氧感測器的問題。
13樓：網友
據你說的，應該還在質保期內，到4s店去看看吧。
雪佛蘭樂風的問題
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如果你確定，收音機已經開啟那麼這種情況一般就是功放或者是收音機旋鈕的問題。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。雪佛蘭樂風收音機怎麼設定，怎麼放？你好，這款車只要開啟收音機介面選擇am或者fm收聽就可以。車輛使用手冊上面也有詳細說明。你好。收音機無需設定啊，想聽 的話，然後換到 頻道...