1樓：網友
1\您的想法是好旅渣的。辦法也是有的。只不過裝了還是等於"白裝".您這個所謂的"要求",是要達到"自動駕駛"!!而非通擾鎮卜過"人為控制"..
2\您裝了也只是等於限制了油門的開度(過大),裝了後還不是要人去控制？除非您的"理想化狀態"下："無人駕駛"..
3\有與沒有這"裝置"都一樣，安全駕駛完全是在人的"安全意識"與實際操縱駕駛能力水平緩穗有關係的。最終結果還得在您的"腳下"..電腦"雖然先進，但始終是人"發明生產"的，還是得受人"控制"的。
當你緩慢被其"控制"下行駛時：慢了，影響交通，後面的車輛也會k你。當你快了，也會影響交通，還會有"事故"發生的可能。
這些雖然是很"弱智"的比喻，但足可以說明，上路駕駛，路面交通，事故發生率，這些"瞬息萬變"的現象或是實際固有的條件。都是在人的"意識"下左右的。學法守法，遵規守紀，提公升駕駛技能，隨機應變。
這才是硬道理，勿過多相信一些機械化的東西。
4\當然，您的"自動駕駛"功能若干年以後會完全實現的。您的想法太好太夢幻了。
祝好運。心想事成。
汽車怠速控制閥與空氣閥有什麼區別？兩個能不能同時安裝在旁通管中？
2樓：匿名使用者
怠速閥一般的作用是發動機運轉所必需的最低油耗工作，空氣閥是提供空氣使混合氣體的濃希調節的閥門。
有些汽車油門有兩根拉線，請問它們各有什麼作用？
3樓：匿名使用者
一根是發動機的油門線，油門踏板牽引發動機油門線控制節氣門的開度大小，進而控制發動機的轉速。另一根是自動變速器的油閥線，油門踏板牽引發動機油門線控制節氣門的開度大小，進而同步牽引自動變速器油閥線控制變速器內部的油閥的開度大小，控制帶有壓力的自動變速油進入變速器油路板的油量，從而根據發動機的轉速同步控制自動變速器的公升檔或降檔。
4樓：匿名使用者
是叫做雙氣門控制閥 當你加的油不大時 就只開啟乙個 當你的油加得比較大時就兩個都開啟了 有利於車子的加速。
5樓：匿名使用者
一根是控制自動變速箱手動閥的，叫節氣門拉線。
6樓：匿名使用者
一根手油門的，一根腳油門的。
老款帕薩特油門控制閥在哪
7樓：匿名使用者
你好，你是電子油門的還是帶拉線的，如果是電子油門的，那麼，控制器就在油清畢門踏板的下面你明白了嗎？要是有什麼不懂褲陪你可以繼續諮詢，我將第一時間給你胡正蠢！謝謝！
汽車油壓調節閥起什麼作用？它是怎麼工作的？
8樓：匿名使用者
一般油壓調節閥安裝在回油管道，並與進氣管道用真空管相連線。工作原理是採用進氣管道里的真空度，控制回油壓力，以達到對供油壓力調節的目的。
電噴汽車的油門控制什麼？
9樓：hb_驛動的心
我認為：油門踏板只是向發動機電腦乃至全車控制系統表明駕駛者意願。
1樓的朋友說的很對，但是有點複雜。
10樓：網友
電噴汽車的油門踏板，安裝有乙個「位置感測器」，可以使車載微機知道油門踏板的位置，並通過微機的計算，知道踩油門的速度。
比如，駕駛者快速的將油門踏板踩到底，微機就會認為駕駛者需要急加速，那就會加大噴油量，來提公升發動機轉速。
當然，油門踏板位置，只是電噴發動機需要的幾個資料之一。
電噴發動機，會根據 進氣量、進氣溫度、發動機轉速和廢氣中的氧含量等，並對照微機中儲存資料引數，來控制噴油量的多少。
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