1樓：匿名使用者
據港鐵**的資料顯示，東鐵線頭等車廂的票價比普通車廂的票價貴一倍。例如，由九龍塘站至羅湖站，普通車廂的advlt單程票為35港元，而頭等車廂則為70港元。「未持有效頭等車程票或持有慶物未取得頭等確認的八達通卡乘坐頭等，須繳納附加費，費用為港幣500元。
港鐵有關的規定還指出，頭等車廂不設補票。東鐵線列車有一節是頭等艙（往羅湖/落馬洲方向設於第4卡；往紅磡方向設於第9卡），坐椅較普通等舒適，進入頭等艙前需要先槐銀買頭等票，收費是普通等的雙倍價錢，也可以用八達通卡在上車前在站臺上的頭等核准機上支付差額，如果上車後才想乘坐頭等艙，鉛差宴可以到普通等通往頭等艙的門用八達通支付差額，若果沒有購買頭等票或已確認的八達通卡而乘坐頭等，被抓到的話可能會罰港幣$500。在繁忙或公眾假期，普通常會滿座，但頭等卡就不同了，很少會滿座，再講由九龍塘站至羅湖站需半小時以上，而有些人不想同人爭而有想坐得舒服，頭等卡可照顧到。
我想問一下，香港東鐵線是不是分普通車廂和頭等車的，不知道怎分別，求解答
2樓：ok川
東鐵線確實分普通車廂和頭等車廂，普通車廂有五扇車門頭等車廂只有兩扇車門從列車車頭數第四節車廂是頭等車廂從車尾數第九節車廂是頭等車廂。
3樓：
是的，站臺有明顯標示哦，你登上頭等車廂就是頭等，開車後會有工作人員過來刷八達通。
香港地鐵頭等車車費比一般貴多少？
4樓：中醫學生
香港地鐵是沒有頭等的。 火車(東鐵線) 才有。 火車(東鐵線) 乘客可支付頭等額外費享用東鐵線的頭等車廂服務，費用相等於該程東鐵線車程的普通等正價車費。
我想問一下，香港東鐵線是不是分普通車廂和頭等車的，不知道怎分別，求解笞
5樓：幽風火
一看就看出來了，頭等車廂的座位是軟座，很舒服和飛機座椅差不多，而且位置只有朝前朝後的，而普通車廂是硬座，直接是做鋁合金位置的，而且很多都是橫著坐的。
戴眼鏡跑步老是滑，好煩，大家怎麼克服
6樓：匿名使用者
在眼睛的後面扎兩個橡皮筋。
香港東鐵線 頭等艙
7樓：網友
坐頭等艙的會有職員不定時查票/八達通卡的， 我有朋友試過沒拍但上了頭等， 被職員發現要罰款的。
要坐頭等艙在月臺有另一臺拍卡機， 要再拍一次再行。
香港地鐵全日通能不能坐東鐵線頭等艙？急！！！！！！！！
8樓：網友
不能，頭等車卡外有一部收費器，要另外收費，車費是原本車資的一倍！上落車均要拍卡(八達通).
香港地鐵怎麼收費的？
9樓：網友
是按距離和站數這兩個標準來收費的。
站數越多越貴。因此坐兩站原則上比只坐一站貴。
廣州地鐵線路東曉南島沙貝多長時間
你在 3號線 市橋站 乘坐3號線開往天河客運站 在客村站 下車換乘 地鐵8號線 開往鳳凰新村 在 昌崗站 下車，換乘 2號線 開往廣州南站 在 東曉南站 下車。地鐵3號線市橋站最早班是6點03分 地鐵8號線最客村站早班是6點09分。大概需要1小時。黃岐沙貝地鐵到廣州南轉幾站？全程多少分鐘 在 沙貝站...
有很多鐵線的綠松石是好還是不好,綠松石鐵線多好還是少好
鐵線過多 髒兮兮就不好看 不值錢 鐵線紋路少而自然 反倒是真綠鬆的標示 個人比較喜歡有一點鐵線的綠鬆 完全沒有鐵線的新手很難分辨真假 綠松石鐵線多好還是少好 綠松石因其美麗的色彩，獨具韻味和魅力而被人們視為經久不衰的藍寶石。綠松石是一種結構複雜的磷酸鹽礦物，真正純淨的綠松石只存在於理論中，我們所見到...
r語言和python語言中哪些值是頭等程式物件
都值得，關鍵看你主要用來幹嘛 python的優勢 大多數深度學習研究都是用python來完成的，因此keras和pytorch等工具都具有python優先的開發回，你可以在 答keras的深度學習導論和pytorch的深度學習導論中瞭解這些主題。python優於r的另一個優勢是將模型部署到軟體的其他...