1樓：猴31263遺沿
公共停車場是免費的，車主怕車輛被偷或銀洞被損壞選擇了收費管理。一般商場或酒店都有專人看管，不知被偷或損壞有賠簡鎮償無。所以在開放商場或開放公園的公共停車場鋒咐枯，車主選擇收費管理車輛，被偷或損壞有賠償就變成收費車場。
2樓：獨狼也有
如果收費是用於停車場的執行，我覺得羨陵是可以接受的，而如果收絕派明費是私人私設的，那我覺得應該去舉報他，這可並告是明顯的私自收費，是違法的。
3樓：以心
我覺得雀察鏈可以受收費啊，畢竟沒鬧公共停車場也存在一頃孫定的執行成本，例於管理人員的工資，設施裝置的養護等費用，這部分費用，如果由**買單那也不合理。
4樓：王倩
公共停車場，是有枝哪肆公共屬性，但是不說這個就是免費開放的。公共停車場是發揮對道路交緩雀通的調控作用，只要合理猛轎的收費還是有必要的。
5樓：網友
我覺得應該收費，不收費的話那有車一族隨便稿御喊停，甚至會當作私家車車位吧。這樣子人人都把車子停到公共停車場上拆拆，就鍵野不能起到他應有的作用了。
6樓：知44315聳耙
我胡悔覺得無可厚非啊，畢竟停車場只是供少部分人的車輛停放，不像公共廁所、公園等公共設施供所有的人逗做手來享受免費公山嫌共服務。
7樓：猴06126暮詵
已經習慣了，在中慧旦國除了畢碧鄭企事業單位停車場免費外，所有什麼公共停車場一律是有償服務的。還有些免手頌費停車地方在那裡消費那裡提供免費停車。
8樓：猴68912乓詒
我御激攔鉛圓覺得一般的收費還是可以接受的，公共停車場鎮胡也需要人員來維護啊，不可能把停車場弄好了就丟一邊，讓他自生自滅。
9樓：網友
不贊同，但是可以理解，畢竟停車場也是需要成本的，需要有專門的人負責管理，這樣也就不覺得什麼了。
10樓：網友
我覺得很合理，要不然那個停車場會完全的滿了，然後再也進不去車的，一般很多愛佔便宜的人。
11樓：暗受
我覺得不應該收費，名字就是叫做公共停車場，收費就直接改變了性質啊，這不就成為斂錢的工具了嘛！
私人停車場收費合法嗎
12樓：法律部落
法律分析：不合法的，可以報公安交警部門查處，並收繳其違法所得。 公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服務的專用停車場，也可以收取停車管理費。
在停車場停車者，必須服從管理人員的指揮。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第二十九條 道路、停車場和道路配套設施的規劃、設計、建設，應當符合道路交通安全、暢通的要求，並根據交通需求及時調整。公安機關交通管理部門發現已經投入使用的道路存在交通事故頻發路段，或者停車場、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向當地人民**報告，並提出防範交通事故、消除隱患的建議，當地人民**應當及時作出處理決定。
公共停車位收費合法嗎
13樓：冰凝鑰副
公共停車位收費不合法。沒有法律、行政法規、地方性法規的依據，地方**規章不得設定減損公民、法人和其他組織權利或者增加其義務的規範。財政基本制度只能由國家立法機關制定法律予以規定，行政機關不能自我授權設定財政收入專案。
部門規章規定的事項應當屬於執行法律或者***的行政法規、決定、命令的事項。沒有法律或者***的行政法規、決定、命令的依據，部門規章不得設定減損公民、法人和其他組織權利或者增加其義務的規範，不得增加本部門的權力或者減少本部門的法定職責。
中華人民共和國立法法》
第八十條。***各部、委員會、中國人民銀行、審計署和具有行政管理職能的直屬機構，可以根據法律和***的行政法規、決定、命令，在本部門的許可權範圍內，制定規章。
部門規章規定的事項應當屬於執行法律或者***的行政法規、決定、命令的事項。沒有法律或者***的行政法規、決定、命令的依據，部門規章不得設定減損公民、法人和其他組織權利或者增加其義務的規範，不得增加本部門的權力或者減少本部門的法定職責。
14樓：榜上有名了
您好，很高興解答您的問題。在路邊停車被索要收費的，該收費行為是不合法的。 根據法律規定，行政機關不能自我授權設定財政收入專案。
土地是國家的，是屬於公共資源。已經繳納了車船使用費，也按要求交稅，其實已經為使用道路權繳納了費用。
乙個城市裡面沒有免費的公共停車位只有收費的合理嗎？
15樓：雲高智慧型停車
不合理，設立停車位的初衷是為了方便市民停車，提高辦事效率，對於長時間佔用公共停車位資源的車輛收取一定的車位佔用費用。
看你的描述應該是想長時間停車不用繳費那種，這種情況基本沒有，如上所述，公共停車位是方便大家停車，提高辦事效率，如果長時間佔用車位，別人就無法停車，所以，對長時間佔用公共停車位資源的車輛實行收取一定的佔用車位費用。
公共停車位免費時段根據各個地方政策不同，場景不同，免費時間15分鐘至一小時，收費時段早7點至晚10點，其他時間免費停車。（以當地公示為準）
希望能幫到你，具體停車收費情況請諮詢當地停車管理部門。
16樓：教育小能手池子
前幾天，我去辦理一些事情，考慮到時間只需要幾分鐘，就把車停在了靠近醫院的一段公共道路車位上。
事辦完，準備開走時，發現車前玻璃上貼上了一張收款***。聽朋友說過，這類停車情況，15分鐘內是不需要收費的。當我四處張望找人，找了好一會，卻不見蹤影。
帶著惴惴之心，把車開走，不明情況會收費多少。
問了朋友，問題不是很大，才算是放了心。
一般，車輛在城市公共道路上停車，該不該收費的問題，是個值得深究的話題。
有些地方會收費，多是道路一帶有某單位或機構什麼的存在著，會有工作人員帶著」紅袖標「，進行站崗收費。也有不收的，道路地段多是偏僻、或沒什麼店面存在的地方。
購買車輛時，什麼稅、什麼費的繳納，按道理來說也應該包括了停車費，除了交警和城管，還有其他人來收取關於停車的費用，這讓廣大車主們的內心肯定是難以釋懷，服氣的。況且，費用的流向是進了」私人「的腰包，還是進入了**部門，讓人不明。
這涉及到了乙個合理性問題，沒有給人信服的理由，自然就會讓我們廣大車主們的內心難以平衡。
如果，停在了專門的場所、商用地點之類的，收費還算是合理，畢竟，他們的性質就是這樣的。
我國《立法法》規定，財政基本制度只能由國家立法機關制定法律予以規定，行政機關不能自我授權設定財政收入專案。
包括《道路安全交通法》及其實施條例在內，沒有任何法律規定路邊停車需要收費。
對於這類收費的合法性，在2014年11月3日，來自北京、天津、上海、湖南、山東等14個省市的31名車主，委託律師分別向31個城市，寄出了**資訊公開申請表，要求對公共停車位的收費依據、收費標準、錢款去向等問題，進行資訊公開。
如果，只是近年來車輛猛增所引發的城市交通擁堵已成頑疾。為減少私家車上路，而刻意引導人們乘坐公交出行，甚至以「提高停車收費」作為調控手段，引出了的爭議和不憤，自然是難以平息的。
在未來，隨著各個城市機動車數量大幅度地增加，路車矛盾會漸漸地凸現出來，由道路交通的角度來看，路邊停車收費也不是不可取。
只是，廣大的車主們所希望的也許並不是一概取消路邊停車收費，而是希望有關方面就收費的合理性、合法性、透明性等問題有乙個合理的說法。不明不白的感覺，真的很憋屈。
對民意進行有效的安撫，也是一種溫暖的力量，是很好的呀。
17樓：粘之鳥
需要取得審批手續。
一、路側停車收費的合理性問題。
車主平常交納這稅那費，相當於已經預先為路側停車埋了單，當他們臨時佔用道路資源時，便不應該重複交費，這是路側停車收費與停車場收費的不同。很多國家的公共停車位都是免費的，例如日本，**給司機劃定路邊停車位，司機可以在裡面免費停車。很多城市也是如此，絕大多數路邊停車位並不收費。
二、路側停車收費的合法性問題。
我國《立法法》規定，財政基本制度只可由國家立法機關制定法律予以規定，行政機關不得自我授權設定財政收入專案。當前而言，包括《道路交通安全法》及其實施條例在內，暫無任何法律規定路側停車需要收取費用。根據「法無授權不可為」原則，無論城管部門還是交管部門收取路側停車費，都存在法律依據不明確問題，難免讓人懷疑其合法性。
18樓：劉徐利平欣宸
乙個城市裡面沒有免費的公共停車位，只有收費的是合理的，因為城市本來就好擠。
19樓：ko式偏執狂
其實現在很多城市的停車位都是需要收費的，只有少數停車位是公共停車位不需要收費，因為收費的話會有人管理，所以就需要交費用。
私人場地停車收費合法嗎
20樓：賞彩霞
法律分析：屬於私人的停車場，非公共場所的情況下，有所有權和使用權，屬於合法的盈利方式。
法律依據：《公安部、建設部關於印發停車場建設和管理暫行規定的通知》
第七條 需要利用街道、公共廣場作為臨時停車場地的，應由公安交通管理部門會同城市規劃部門統一規劃，由公安交通管理部門統一管理。
第十條 對違反本規定者，公安交通管理部門和城市規劃部門予以制止糾正，並視其情節輕重，根據有關規定給予警告、罰款、吊銷建築許可證的處罰。」
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需要賠償。開車撞到公共設施必須報警備案，如果故意逃跑，情節輕微的可能觸犯治安處罰法，情節嚴重造成重大損失的就犯了損壞公私財物罪，所以市民開車撞到公共設施時，最好能夠自覺遵守法律，報案並作出相應賠償。對於撞到公共設施的交通事故，基本都是車主負主要責任，但還是要交警部門開具一張事故認定書，並且妥善儲存。...