1樓：吉林省萬通技工學校
自動變速器常見的有4種型式：電控液力自動變速器（at）、電控機械式自動變速器（amt）、電控機械無級自動變速器（cvt）、雙離合變速器（dct）。
常見的組成部分有液力州擾變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油幫浦、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等，按照這些部件的功能，可分成液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構等五大部檔伍分。
2樓：陽光的江南小馬
這個要早滾枝看是哪家主機廠，目前的話算是**組合，但是現備春在國內都流行雙離合的，如果陸敏家用省心的話還是6at
3樓：網友
現在世界上比較流行的變速器。就那麼幾種：at、雙離合、還有的特點是穩定平順省油，但是造價高，結構複雜。
雙培李離合特點是變速比較快、體積小、造價低，但是有頓晌中純挫感。cvt的特點是鋼帶連線。非常平順，省油宴咐，免保養，但是使用時間長了，鋼帶容易打滑。
自動變速器的型別及特點
4樓：雲南萬通汽車學校
自動變速器的型別：at、cvt
自動變速器常見的有哪幾種形式？
5樓：上海萬通職業學校
1、電控液力自動變速器（at）
在傳統液力自動變速器的基礎上增設電子控制系統而形成的。電控液力自動變速器能對不同負荷和車速選擇最佳速比，使發動機工作在相應最佳轉速。所有換檔由變速器自行完成，駕駛員僅用加速踏板表達對車速變化的意圖和通過選檔杆選擇要求的執行狀態。
2、電控機械式自動變速器（amt）
在傳統乾式離合器和手動齒輪變速器的基礎上，加裝電子控制系統，將手動換檔機構改造成自動換檔機構，從而實現自動換檔的有級式機械自動變速器。
3、電控機械無級自動變速器（cvt）
採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
4、雙離合變速器（dct）
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。
目前常用的自動變速器有哪些型別
6樓：太平洋汽車網
常用的自動變速器主要有電液自動變速器(at)、機電自動變速器(amt)、機電無級變速器(cvt)和動力換擋(dct)。
at變速箱就是我們常說的自動變速箱。
一般來說，自動變速器的檔位分為p、r、n、d或l等。
這種變速箱的特點是技術相對穩定，缺點是成本高，開發難度大。
但作為自動變速器中最成熟的變速箱，at自動變速器依然旅早有著廣闊的發展趨勢。
其實amt被一些廠家歸為自動，但嚴格來說只能說是半自動。
其優點是結構簡單，成本低。
dct簡單來說就是有兩組離合器同時工作。
這樣的設計是為了避免傳統手動換擋時動力中斷的問題，從而達拆高雀到快速念廳換擋的目的。
除了換擋更快，還有傳動效率更高的優勢。
cvt變速箱又稱無級變速箱。
已經被很多品牌廣泛使用。
它最大的特點就是乘坐舒適性高，幾乎沒有頓挫感。
常用的自動變速器有哪幾種
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】常用的自動變速器主要4種，分別是電控液力自動變速器（at）、電控機械式自動變速器（amt）、電控機械無級自動變速器（cvt）、雙離合變速器（dct）。
自動變速器，亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排虧仿變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用於大型裝置鐵路機車。
自動變速器的各個檔位的作用和使用方法：
p停車擋：只有在車輛完全停穩時，才可掛入該擋，掛入該擋後，驅動車輪被機械裝置鎖止而使車輪無銷舉纖法轉動。若想將排擋杆移出該位置，須踏下制動踏板並按下排擋杆手柄上的鎖止按鈕。
r倒車檔：只有當車輛靜止且發動機怠速運轉時，才可掛人倒車擋，按下排擋杆手柄按鈕，即可將排擋杆移入或移出倒車擋。在車輛前行時，不要誤將排擋杆掛入r擋，特別是在變速器處於應急狀態時，千萬不能在前行中掛人r擋，那樣會使自動變速器嚴重損壞。
n空擋：在點火開關開啟狀態下，車輛靜止或車速低於5km/h時，掛入該擋後，答嫌排擋杆會被鎖止電磁鐵鎖止。若想移出該擋，需踏下制動踏板，同時按下手柄按鈕，在車速高於5km/h時，只需按下手柄按鈕即可將排擋杆移入或移出n擋。
d驅動檔：一般情況下可選用此擋，在d擋位置，變速器控制單元根據車速及發動機負荷等引數，控制變速器在1-9擋中自由切換。
圖/文/攝：太平洋汽車網李苑麗）
常用的自動變速器有哪幾種
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】常用的自動變速器主要有電控液力自動變速器（at）、電控機械式自動變速器（amt）、電控機械無級自動變速器（cvt）、雙離合變速器（dct）。
at變速箱就是我們常說的自動變速箱，一般來說，自動變速器的擋位分為p、r、n、d或l等，這種變速箱的就是技術相對穩定，缺點主要是成本高，開發難度較大，但作為自動變速箱中技術最成熟的一款變速箱，at自動變速箱仍有廣闊的發展趨勢。amt其實也被一些廠家歸類為自動變速箱，但嚴格來說只能廳卜衡說是半自弊凳動。其優點就是結構簡單、成本較低。
dct簡單來說就是有兩套離合器在同時工作。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。除了換擋速度較快，它的優點還有傳動效率較高。
cvt變速箱就是人們常說的無級變速箱，它曾經被廣泛應用在諸多品牌當中，它最大的有點就是平順性高，幾乎感覺不到一丁點的頓挫感扮做。
圖/文/攝：太平洋汽車網陳漢林）
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