1樓：中關村**
這個問題無需擔心，就像之前退出中國市場洞禪前的鈴木一樣，會有乙個緩衝期，售後繼續納清維持之前的狀態，提**有的服務專案，標誌雪鐵龍。
如果真有那麼一天，也會照這個路子走。如果他們把售後也襲早停了，那麼私營汽修廠也可以輕鬆解決法系車保養問題，只要有需求就一定有市場，有車就一定有提供服務的地方。還有現在非常流行的網路保養平臺，他們可以為任何一款車型提供相應的零部件油液等等，可以解決車主的後顧之憂。
2樓：進愷乜弘新
我是標誌207車主，用車7年了，開得不多，不到六萬公里吧，我覺得這車質量還是很不錯的，都是正常保養，基本沒啥毛病，目前為止換的大件就是前兩天換得離合片；有些說標誌售後不好，我不知道從**來得理由，第一次保養時隨便打了個4分，4s店都非常重視問有**不滿意，以前保養還專門跟著看，怕師傅做手腳或者不換東西，後面覺得他們怕你不滿意返修打低分，不可能亂整的，現在保養維修都不會一直跟著了，服務人員態度也不錯，再買車還伏滲昌買標誌雪鐵龍的概率比較大。你缺扒說的退出中國市場基本不喊巨集太可能！
標緻與雪鐵龍共用乙個4s店，法系車為什麼這麼緊張？
3樓：網友
法系車現在市場佔有率不足1%，是五大車系中混得最慘的車系，如果不是法系車堅決不退出中國市場，它其實已經名存實亡了，法系車正因為定價混亂，市場策略完全錯誤；優勢不明顯，缺點就會被無限放大；銷售渠道的匱乏；保值率其低所以銷量才如此慘淡。
標緻雪鐵龍當前在中國的市場狀況，已經逼迫神龍汽車必須要積極做出應對，既然沒有離開中國市場的豪氣，那麼就要尋求解決問題的辦法。在今年的最後3個月裡，因為銷量不好，為了節約成本，不是乙個公司的，竟然使用乙個4s店，足以看出來銷量有多麼慘淡。法系車為什麼這麼緊張呢？
這是正常的，現在不同品牌的已經開始合併4s店了，如果再不改進，很有可能以後連公用4s店的機會了，直接從中國市場被踢出局。
如今將兩家4s店整合到一起，對於法系車自己而言，不管是在管理上還是日常運營上面，都有大大的縮減，況且標緻與雪鐵龍里子裡是一樣，也沒有太大的區別，銷售、維修、售後都是可以共用的。有益車企管控成本，也提公升了消費者看車選車的便利性，此番操作屬於雙贏。
但是如果法系車想憑藉這就實現銷量上的增長，很難奏效，法系車賣不動的原因跟定價、營銷、售後有關，這幾個板塊不進行改革就想實現銷量的增長很難，希望法系車能正視問題，莫要將過多的精力放在別的事件上。
4樓：網友
這叫罪有因得，雪鐵龍4s店服務態度最差了，我車子因為前輪胎開裂已經和輪胎廠家協調好索賠，只是借用4s店的平臺系統上傳**，被4s店工作人員告知說：「我們一分錢沒賺到你的，不給你拍**，你自己去找輪胎廠家去」，這是原話，這樣的4s
店和路邊黑店有什麼區別？都是雪鐵龍廠家監管不嚴、投訴到廠家多次無果、慣出來的毛病。
5樓：乙個酸的檸檬
因為人們好像都不太看好法系車都比較偏向於日系和德系。
6樓：九方流逸
法系車售後和銷售環節存在問題，神龍公司監管不到位。
7樓：南寧起點
雪鐵龍4s店的接待服務態度確實不好。比如，態度蠻橫，隨意打斷客戶講話，待答不理，一副客戶欠她錢的表情，等等。
8樓：拱靜曼
因為法系車在中國確實是地位比較低的，所以共用乙個4s店。
9樓：源桖曼
標誌雪鐵龍為懂車人而設計：1.標緻208獲2020年最佳汽車冠軍，拉力賽獲100站冠軍，3.
東非遠征汽車賽獲第一名，4.非洲重大賽事數次獲第一名，發動機連續八年獲國際大獎，6.國際麋鹿測試獲第一名（至今未被打破），7.
第一輛獨立前懸掛，8.第一輛空氣動力學外形設計，9.第一輛前輪驅動，10.
第一輛後輪隨動轉向，11.第一輛前大燈隨動轉向，12.第一輛硬頂摺疊敞篷。
不懂勿噴！
10樓：來自青雲山優秀的白雪公主
法系車質量很好，開了408五年多二十幾萬公里，發動機狀態很好，穩定性不是其它車系可比的，沒有大的質量問題，就是有時發動機故障來個報警，但是不影響行車安全。
11樓：況忻暢
車是厚道車，可惜只專心造車，不善於賣車，同價位是排第二沒人能排第一。
12樓：醉紅顏
開了七年多雪鐵龍，等著出**結果是三缸。
13樓：z幸福有你
法系車質量確實不錯，尤其是發動機和底盤，世界一流！銷量不好主要是前後臉設計越來越另類，國人欣賞不了，還有就是配置和**不合理，不好維修，如果能做調整改進，改掉自己的不足，加上自己的優點，銷量立馬前八！
14樓：油潑面不要蔥
因為它在中國的銷量不是特別好，但是又不想放棄中國市場。
15樓：我什麼都不懂
因為法系車在中國的市場並不是很大的，所以就會出現這種情況的。
16樓：wybzd哈哈哈
可能是因為他的成本決定他們沒有那麼多的錢去設定4s店。
17樓：sun搖滾
法系車要走復古路線，歐洲文藝復興的設計理念！**走平民，當然還有很多文案。中國沒有文化創意保護我也沒必要多說了！
標誌508和雪鐵龍c5哪個好，標誌508和雪鐵龍C5哪個好
這兩個品牌實力雄厚，各有千秋，它們各自擁有屬於自己的身份特徵 系列產品和商業策略。c5和508皆屬於psa三號平臺，同時c5也是自引進三號平臺以來下線的第一款中級車型，508也正是在成熟的平臺下誕生的另一款中級轎車外觀 c5個性加穩重，508時尚前衛內飾 c5豪華派十足，508配置非常豐富駕控 c5...
標誌雪鐵龍和現代起亞哪個更有逼格
選標緻吧。k5就是原來的起亞遠艦，賣這個價錢根本不值。建議選標緻，歐洲車在做工細節，比如車內走線的槽板 卡口 鉸鏈 底盤 加固樑 副車架等眼睛看不見的關鍵部位比較用心，用料很足，二手車保值率也遠遠超過韓國車。現代 起亞 雪鐵龍哪個好 雪鐵龍！雪鐵龍的發動機是自主生產，並且在經濟型發動機中排得上號的加...
雪鐵龍和標誌發動機一樣嗎
一樣的，雪鐵龍和標緻都是法國psa集團下的車廠，兩者基本都採用同一平臺造車，只是品牌和外形不一樣，而動力總成和底盤卻是一模一樣的。如c2和206，世嘉和307，c5和508 307兩廂和bai世嘉都是神龍汽車du2號平臺生zhi產的除了外殼以及內飾dao風格上有內 所區別外 就車身懸架 發動容機 輪...