1樓：匿名使用者
美利達r900 r901 那一系列還可以符合你的價位，捷安特風速系列也是一樣。
1000塊的車組裝到時候你會發現還不夠買個車架或者變速套件。
梁變是古典公路車，也就是是過時的東西。手變在高速騎行時更加安全、快速變檔，當然也更貴。
山地一般只有指撥或者轉把，兩邊是變速在下樑上。
菲利普？山寨吧。記住廣告得越多的牌子越值得思考，買車要看中絕大多數的車友口碑。
反正你看環法自行車賽上有的照著牌子買就是了，其他都是渣渣。捷安特和美利達算是比較普及，也贊助了環法的車隊，好像是貝爾金還有藍波銀行吧。
公路真正的入門車是捷安特的ocr3300還有美利達的r903。
2樓：網友
收個二手的捷安特和美利達3300或903，**1000多元，東方紅的論壇收吧，即使以後公升級或不喜歡還可以賣，手變必須要，梁變速度快時變速危險。雜牌不要賣了，不好出二手。
3樓：網友
1000左右 公路車，不能算是正真意義上的公路車。只能算是代步通勤車了。這個價位 美利達是不錯的選擇。
公路車入門門檻會比山地車高。一般在5000左右。
公路車要買那麼貴的，便宜的不可以騎嗎
4樓：滄笙低惋
公路車要買貴的在材質和使用舒適程度上要遠超便宜的。詳細介紹如下：
1、貴的公路車車身車架和車圈使用碳纖維製造的，這樣就會大大減輕車身重量。而因為材料**的原因，便宜的車子一般使用鐵、合金的金屬材料做的車架，這個比較重。
2、貴的公路車因為車身材質較輕，行駛時速度會更快，騎行者更省力。便宜的公路車因為車身材質較重，騎行中會增加負重，速度無法太快。
3、貴的公路車，看起來會更具視覺衝擊力，各部分零件的做工也堪比工藝品。而便宜的公路車僅可以滿足代步需求。
5樓：網友
不是說非要買貴的，便宜的也可以。最重要的要適合自己。
1.公路車作為一項運動和燒錢的愛好，本質上仍然是「一分錢一分貨，兩毛錢兩分貨，三塊錢三分貨」，土豪有土豪的玩法，普通人有普通人的樂趣，關鍵是要理性消費，合理分配預算，堅持長期科學訓練。
2.如果你買公路車的目的只是鍛鍊身體，偶爾郊遊或者上下班騎下，2-5k的公路車加上一頂安全合格的騎行頭盔還有手套就足夠了，甚至鎖鞋和騎行服你都可以不用著急買。後面根據自己的需要再新增裝備。
3.初期入坑找乙個靠譜的車店很重要，重點的說落車輛設定？因為車架幾何必須要適合自己，並做出適當的合理設定，保證運動的效果，並且避免運動損傷。
開銷都在幾百一千多元左右，有些車店買車也會給你調整，並給你指導建議，這是極好的，。千萬別覺得乙個1000多元的fitting貴，很多車友因為不正確的設定，導致的膝蓋不適，腰痠背疼，然後到處找解決辦法，這是對自己的嚴重不負責任，最後迫不得已去醫院一頓檢查，檢查結果令人嘆息，各項費用開支算下來遠遠超過乙個fitting**甚至堪比一輛s-works公路車，而且導致半月板這種不可逆的損傷，今後別說運動，日常生活都會受到影響。說的不是個例，而是許多車友都會犯的錯誤，公路車運動是乙個高頻率的膝蓋以及乙個全身運動，只有正確的設定和姿勢，才能得到最高運動效率和最低的膝蓋損傷，不正確的姿勢和設定對身體損害極大。
3000元左右公路車推薦
6樓：網友
這價位建議選ocr3700和ocr3300，塗裝比較好，效能也不差。
捷安特ocr3700配置介紹。
尺寸：700x430mm,465mm,500mm車架：giant鋁合金車架。
前叉：700c碳纖維前叉。
車把：giant win鋁合金車把。
車把豎杆：giant 鋁合金 3d鍛造豎杆座墊杆：giant win sl鋁合金座墊杆座墊：giant公路座墊。
變速把手：shimano sora st-3500 18速前變速器：shimano sora fd-3500後變速器：shimano sora rd -3500
飛輪：shimano cs-hg50
剎車：shimano sora br-3400大齒盤：shimano fc-3550 50x34t輪圈，花鼓，鋼絲：
vuelta zerolite comp road輪胎：giant700x25c輪胎。
ocr3300
車架 giant aluxx 鋁合金車架。
前叉 700c鋁合金公路前叉。
車把 鋁合金公路橫把。
車首豎杆 鋁合金3d鍛造豎杆。
座墊杆 giant公路座墊。
變速把手 shimano claris
前變速器 shimano fd-2400
後變速器 shimano rd-2400
剎車 鋁合金公路車夾器。
飛輪 shimano cs-hg50
大齒盤 鋁合金39/53t 大齒盤。
輪圈 鋁合金輪圈。
花鼓 鋁合金快拆花鼓。
鋼絲 14g鋼絲。
輪胎 giant s-r4 700*25c 輪胎<>
7樓：匿名使用者
2000~3500的公路車看下烈風自行車的馬德里公路車，美騎易購有售。
2000元左右公路車推薦
8樓：獨立獨行的騎行
捷安特、風標2500、美麗達 r903都不錯的、價效比很高、
9樓：對的不是我
捷安特：風標、ocr3300美利達：r902、r903
如果專為通勤用，可以考慮平把公路車。
捷安特：fcr3100
喜德盛：極速150
如果考慮到帶人，就需要用旅行車，不過這個就比山地車騎起來還重，不建議你選這個。
其實公路車和平把公路車騎起來不比山地車輕多少，你可以先嚐試用較小的齒比騎山地車，踏頻快一點也很快的，這樣就可以省下買公路車的錢；如果用小齒比也很累，還是建議你買輛電動自行車，一般的鉛酸電池的電動自行車跟風標2500差不多的錢，來回20公里可以不充電，還可以載女朋友出去玩。
祝騎行愉快！
10樓：知道瘋子
低階別的！！就買得到！！去看看2手有沒什麼好的吧。
有哪些6000元左右的公路車值得推薦
11樓：旅泊網
對於自行車，尤其是公路車，很多人都十分喜歡，不管是旅中還是生活中，那麼，哪一款的公路車好呢？今天，就來給大家好好的介紹一些這6000左右的公路車吧！
喜德盛rf550
國備襪產品牌的佼佼者，該車官方定價為6698元，使用鋁合金車架、碳纖維前叉，外觀個人認為設計十分出色。
該車使用全套shimano105
r5800傳動/變速套件，定位為桐棚專業入門級，也就是說，這輛公路車的所用的套件已經具有一定的水平，而在實際使用上，shimano
105套件也已經能夠勝任中級公路車騎行愛好者，甚至運動員在訓練時的使用。
和下面要介紹的uccgallop相比，牙盤也是shimano
105，整體配置更高。後期可對輪組進行公升級，提公升效能，其它零件個人認為不必進行公升級。
uccgallop(蓋路普)
作為國產比較出色的品牌之一，ucc的產品已日趨成熟，這款公路車的官方定價為6598元，配置了鋁合金車架、碳纖維前叉、35mm鋁刀輪組。
該車變速套件使用shimano105r5800系列套件，但牙盤為ucc自己生產，個人認為在這一點上不及喜德盛所配備的shimano
105牙盤。
該車後期同樣可對輪組進行公升級，可以提公升一定的效能，我個人認為其它零件的公升級必要性不大。
specialized(閃電)divergebase
這是一款美國品牌閃電所推出的入門級多功能公路自行車，可進行輕度的公路越野等綜合騎行。官方定價為5490元。使用鋁合金車架、碳纖維前叉。
由於品牌定位較高，在配置方面，這款車的套件配置不及前兩款國產整車，使用shimano
claris業餘入門級傳動/變速套件，使得整車價效比較低。碟剎的配置則順應了近年來眾多公車的的發展趨勢。
如果你想試一試綜合性公路騎行，並體驗閃電這類高階品牌的使用感受，可以考慮。但是需要注意，由於需要兼顧綜合路況的騎行，這款車搭配的牙盤為46/34齒，對於純速度型選手來說，並不太合適。
那麼，已經介紹完了，大家心裡是不是已經有了一些計劃呢？準備購買的朋友們，借鑑一下整理id資訊，買一適合自己的車，來開始你的局滾則旅行吧！
一萬塊的公路車和三千入門公路車差別有多大？
12樓：謙涵之諾
整車重量、強度：上萬的車現在基本都是碳纖維材料了，整車重量一般在8公斤以內，單手輕易就能抬起來，可以支撐上百斤的體重，試想一下你的體重200斤，騎在乙個不到20斤的車子上是多麼的輕盈。
科技含量：上萬的自行車使用的變速套件基本都是非常高階的，有的甚至可以配置電子變速，按一下按鈕就可以加減擋位，相比機械變速還要快速準確的進入擋位，而且變速級別更高，一般都在12速以上（後12）。輪組在動平衡上也是把握的非常完美，不會出現偏移，並且多數都是碳纖維材質，非常的輕並且高強度。
2~3千的自行車一般都是鋁合金的配件，包括輪組，在使用方面不會考慮太多，夠用就可以，在變速還有動平衡方面基本都不能跟上萬的車相提並論。
公路自行車（cycling road bike）是自行車專案中的乙個小專案。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。
硬體要求
1、自行車全長不超過185釐公尺，寬度不超過50釐公尺，重量不少於公斤。車座長度應在24-30釐公尺之間，中軸與地面的距離應在24-30釐公尺之間，自行車前後輪直徑必須相同。車輪的直徑最大為70釐公尺，最小55釐公尺。
所用自行車應為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。
2、公路賽由於在室外進行，要求安全，並有明顯的路段標誌。每隔5公里，標明距離終點的距離。上坡路段，每公里都要有標誌。
在起點附近需要有乙個至少800公尺長的環行路段，作為熱身區域。個人賽的起點線上要設定出發臺，出發臺前方要放置倒計時鐘提示運動員出發。
3、路面寬度一般不能少於6公尺。起、終點路面的寬度不得少於8公尺。終點前至少有500公尺長的直道，終點線後的緩衝段有至少100公尺的直道。
如果比賽是在環形路段上進行，要為運動員指示剩餘圈數，環行賽道的周長不得小於12公里。
4、根據比賽距離和賽事的實際情況，在賽道上可以設定補給區域，但要有明確的標誌標明補給區的開始和結束點，還要有足夠長的距離以保證運動員能順利地得到補給。
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