1樓：琦琛聊百科
從中國鐵路西安局集團****獲悉，自7月12日寶成鐵路王家沱至樂素河間發生山體崩塌災害以來，中國鐵路西安局集團****已陸續組織1100餘人、12臺挖掘機和4臺裝載機在現場晝夜不間斷進行搶修。現場強降雨不斷，塌方坡面多次產生新的溜塌，搶險工作仍在緊張進行。截至7月18日12時，已累計清理塌體19400立方公尺，修建950公尺的施工便道。
為了加快搶險進度，西安局集團公司組織來自多家單位的專家對現場進行勘查。勘查結果認為該山體因自然斜坡高陡，構造作用強烈，巖體破碎，在近期連續強降雨作用下，發生了大型滑移式「v」型崩塌，崩塌總體積10餘萬方，並且有向兩側及山上發展的趨勢，山體坡面仍在蠕動變化，地質災害極其嚴重。
西安局集團公司針對專家意見，繼續優化搶險方案，通過組織挖掘機修築上山通道、設定被動網、對清理完畢的坡面進行噴漿防護等舉措進一步搶修。同時，組織工作人員對山體頂部浮石進行清理。修建上山小路，為後續搶險機具上山做好準備。
據鐵路部門訊息，受寶成水害影響，7月19日，西成高鐵繼續增加重聯動車組數量，有13趟動車組列車重聯，增加出入川運能，普速列車16趟停運。**：新華網。
2樓：勤奮的幽靈上尉
寶成線王家沱至樂素河間已於7月22日17時搶通。
寶成鐵路塌方搶險工作情況如何？
3樓：猴子會賣萌
7月16日，寶成鐵路略陽段山體崩塌搶險工作仍在緊張進行。截至當日16時，已清理植被3000平方公尺，修建上山通道500公尺，累計清理塌方體萬立方公尺。
根據氣象部門**，災害現場未來24小時仍有大雨，搶險工作面臨較大困難。目前，中國鐵路西安局集團****（以下簡稱西安局集團公司）已將用於山體防護的防護網調運至現場，其中主動防護網3025平方公尺，被動防護網2200平方公尺，為清理塌方體創造了有利條件。
為緩解西安至四川方向的客流壓力，西安局集團公司已累計增開西成高鐵18列。西安北站開齊25個人工售票視窗，方便旅客購、取票，並組織工作人員在售票廳、候車室、重點旅客候車區提供諮詢引導服務，確保旅客順利出行。
寶成鐵路109隧道的介紹,寶成鐵路109隧道的寶成鐵路新109隧道
寶成鐵路舊109隧道位於甘肅省徽縣嘉陵鎮，在寶成鐵路徽縣站和虞關站之間，k150 835處，始建於1956年。因處地質災害區，經多次增建，截至2008年4月底，109隧道全長726.07米，其中棚洞長200.82米，隧道長525.25米。寶成鐵路109隧道的寶成鐵路新109隧道 2008年6月26日...