1樓：奧特電器深圳
呵呵。夾角φ是電壓與電流的相位角。
那麼，電流是如何產生滯後的？請看下面形象的解釋：
形象的解釋，可以用我發明的乙個解釋方法：套用力學中的慣性概念來解釋。
磁場慣性」導致電感電流滯後：電感上的電流滯後於電壓的物理意義，是電流通過在電感時要形成新的磁場，當新磁場建立的時候，老磁場的磁慣性會阻礙新磁場建立，即阻礙電流流過。所以當電壓加上去以後，電流不能馬上形成，需要通過一段時間來克服磁慣性，所以就產生了滯後現象。
交流電網中滯後90度，則是因為電壓在90度時開始翻轉，即電壓方向發生改變，就導致電流的改變滯後了90度。
同樣，電容器上的電流超前電壓90度，是「電場慣性」所致：在電容初始充電時，其舊電場的電壓為0 ，當電流流入電容器，並積累一定的電荷後，電容器的極板之間才能形成新電場（產生新電壓），所以新電場的建立，一定會滯後於電流的流入。電流流了一段時間以後，電容器的極板上積累了一定數量的電荷，新的電場才能慢慢形成，所以就產生了電壓滯後現象。
他們之間的90度關係，同電感一樣。
2樓：網友
交流電通過電感時的電流和電壓到達最大值時的時間差，這個角度就是電流是滯後於電壓的時間，原因是電感的自感特性。這個角度是用來計算有功功率的。
已知電機電阻求電機功率
3樓：
你好，已知電機電阻求電機功率功率等於電壓乘以電流；電流等於電壓除以電阻，這樣就可算出來了，方法如下：步驟：1、首先求出電流（電流 等於電壓除以電阻）。
2、其次求出功扮孫率（功率 等於電壓乘以電流）。公式如下：電阻等於電壓除以電流廳告鏈 r=u/i ，電阻等於電壓平方除以電功率 r=u^2;/p 電阻：
r=u^2/p 以上希望可以幫助到您！如果我友陪的解決了您的問題，還望結束諮詢後給個贊，祝您生活愉快！
同步電動機中功率角δ的物理意義是什麼
4樓：
摘要。功率角是時間向量e和u之間的相角差。激磁電動勢e是由主磁場b0感應產生的，略去定子電阻時，電樞端電壓u（即電網電壓）可以認為由電樞的合成磁場bu（包括主磁場、電樞反應磁場和電樞漏磁場）感應產生的，b0和bu分別超前於e和u以90電角度，於是可以近似認為功率角是主磁場b0與電樞合成磁場bu之間的空間相角差。
對於同步發電機，b0總領先於bu,採用發電機慣例，功角δ定義為正值，電磁功率也為正。
同步電動機中功率角δ的物理意義是什麼。
很高興你的問題，正在整理相關的資訊，耐心等待。
功率角是時間向量e和u之間的相角差。激磁電動勢e是由主磁場b0感應產生的，略去定子電阻時，電樞端電壓u（即電網電壓）可以認為由電樞的合成磁場bu（包括主磁場、電樞反應磁場和電樞漏缺攔陵磁場）感應產生的，b0和bu分別超前於e和u以90電角度，於是可以近似認為功率角是主磁場b0與電樞合成磁場bu之伏戚間的空間相角差。對於同步發電機，b0總領先於bu,採用發電機慣例，功角δ定義為正值，電磁功率也為衡悔正。
希望我的能幫到你。
1、試比較同步電機的內功率因素角、功率因數角、功率角8這三個角度的+含義,同
5樓：
1、試比較同步電機的內功率因素角、功率因數角、功率角8這三個角度的+含義，同。
親，您好，很高興為您解答：1、試比較同步電機的內功率因素角、功率因數角、功率角8這三個角度的+含義，同答功率因數角是有功功率和視茄禪運在功率的夾角。對發電機而言，存在兩個功率因數角：
內功率因數角y和外功率因數角j。 內功率襲渣因數角，即感應電動勢e0與電樞電流之間的時間相位角，記為y。 功率因數角是有功功率和視在功率的夾角。
對發電機而言，存在兩個功率因數角：內功率因數角y和外功率因數角j。 功率角，發電機端電壓和空載電勢之間的夾角，或發電機轉子軸線和同步轉速轉動時參考軸線之間的夾角。
1、內功率因數角與電機引數及負載有關。內功率因數角，即勵磁電勢e0與電樞電流之間的時間相位角，記為ψ。 2、功率因數角是電壓相量和電流相量初相角的差值。
對發電機而言，存在兩個功率因數角：內功率因數角y和外功率因數角j。 3、發電機端電壓和空載電勢之間的夾角，或發電機轉子軸線和顫梁同步轉速轉動時參考軸線之間的夾角。
電動機的額定功率與輸出功率有何不同？傳動件按哪種功率設計？為什麼
6樓：蒙古包製造
電動機的額定功率實際上就是當電機在額定電壓、額定電流執行時，電機軸輸出的機械功率，這個功率因電機的效率因素存在，小於由額定電壓與額定電流計算出的功率。電機的實際輸出功率隨負荷而改變，實際選用電機時會選用額定功率比所需功率稍大的電機，即電機的負載能力留出一定餘量。至於裝置傳動件，當然是按照傳送功率需要來設計，而不是電機功率來設計，因為電機功率本身就是按需要來選定的。
電動機的額定功率與輸出功率不同就是，額定功率是電機標定的作功，輸出功率是電機實際作的功。實際作功，可以比額定功率小很多，也可以在一定範圍內比額定功率大。迅純。
不是，通常最大輸出功率都比額定功率大。額定功率可以理解為能讓電源穩定工作的最高功率，但是一般都還有一些潛力，使電源可以超負荷工作，這就是最大輸出功率，但是不能時間太久，否則會燒燬。
一、輸出功率 輸出功率」 (nominal power)，也叫做「標稱輸出功率」(nominal output power)。 輸出功率" 在學術文獻中的解釋：對於其他電器而言，標稱功率，也叫標稱輸出功率，它慎昌漏是指在電器不失真的前提下，能夠長時間工作輸出功率的最大值。
額定功率。負載不是一成不變的。
當出現負載變大時寬爛還是要用到電機的額定功率。
輸出功率是指額定功率或銘牌功率或標稱功率，指這臺裝置的做功能力或拖動機械能力。輸入功率=額定功率/效率。
額定功率一般都會給出額定電壓和額定電流，或者在用電器上就有標識。
輸出功率就是電動機的ui-i2r
熱功率用i2r
hz是交流電頻率，我國是50hz，部分國家是60hz的。
額定50w，輸出24w不矛盾，額定是最大能負荷的值。
略大或者剛好都是可以的，電機銘牌功率值就是指輸出功率值。電機本身也可以允許一定的過載，比如服務係數是的電機。
是的 三者相等。
已知電機電阻求電機功率
7樓：
您好，很高興為您解答：已知電機電阻求電機功率的運漏計算方法如下：直流電阻在左右電機應該是22kw左右的功率，具體的用多大的熱繼還得根據電機銘牌上的額定電流來定。
單從電機的電阻是不能計算電機的功率的，因為電機旁尺爛是感性困亂負載，最好是實測一下，可以按空載電流的倍選擇熱繼。
電機系數乘葉子的寬度等於葉輪的角度
8樓：
1. 一般是葉片凹面朝向旋轉方向。2.
風機葉片的傾角有三種，大於芹公升弊90度、小於90度和等於90度。任何一種 傾角都可以，每嫌族一種型別的傾角都反映葉片和葉輪轉向的一笑卜種關係，所 以葉片3. 一般離心通風機的葉輪轉向與葉片旋向是一致的。
18、感性電動機的電路如何提高其功率因數 ( )？
9樓：看不見的星
感性電動機的電路提高其功率因數可考慮如下方面：
合理配置電機，減少小馬拉大車的組合；
系統中合理配置電力電容器（自動補償為首選）以吸收系統的感性無功；
如能做到就地補償（分散補償）還可同時減少系統的線損；
對於較大的電力系統還可使當配置同步電機。
什麼是功率因數
哈哈一樓說的還算可以。二樓是在班門弄斧。功率因數是衡量電氣裝置效率高低的一個係數。它是交流電路中有功功率與視在功率的比值。即功率因數 有功功率 視在功率，其大小與電路的負荷性質有關。如白熾燈 電阻爐等電熱裝置，功率因數為1，對具有電感的電氣裝置如日光燈 電動機等，功率因數小於1，從功率三角形的圖中，...
功率因數與電容補償,功率因數與電容補償是什麼？
1 功率因數0.67時的視在功率 s1 p cos 1800 0.67 2687 kva 無功功率 q1 根號 s1 s1 p p 根號 2687 2687 1800 1800 1995 kvar 功率因數0.9時的視在功率 s2 1800 0.9 2000 kva 無功功率 q2 根號 s2 s2...
功率因數角是相電壓與相電流的夾角還是線電流與線電壓的夾角
呵呵正確的答案bai是 相電du壓與相電流的夾角zhi 在實際應用中，dao為了儀表設專計方便，也有采用線屬 電壓與線電流的夾角的，或者是線電壓與相電流的夾角的 並修正90度 等等。條件是三相基本是平衡的。功率因數角等於相電壓減去相電流也等於線電流減去線電壓 功率因數角是線電流與線電壓的夾角，是有功...