1樓：網友
即使冬天海水結冰，那個冰層的厚度並不能阻擋潛水艇上浮，潛水艇的自身浮力是非常大的，可以開啟乙個缺口。
2樓：風吹過隙
很簡單，潛水艇的在上浮的過程中衝擊力很大，足以將冰層衝破，如果衝不破，使用幾發炮彈即可打破冰層。
3樓：富婆
潛水艇上都會有相應的破冰裝置，我們在緊急的情況下，可以直接捅破，這樣也是為了我們的安全著想。
潛艇下潛時將水注入水艙、、可是水艙中的空氣怎麼辦、、壓縮麼
4樓：地府小鬼
一切都靠壓縮空氣，下潛時將水櫃裡的空氣抽至壓縮氣瓶裡，上浮時將氣瓶裡的壓縮空氣推入水櫃把海水擠出去。浮出水面時一般都是要補充壓縮空氣的。
5樓：網友
潛艇的主壓載水艙上部設有通氣閥，下部設有通海閥。需要下潛時開啟主壓載水艙的通氣閥和通海閥，海水就從通海閥進入主壓載水艙，同時水艙內的空氣也從通氣閥排出，潛艇開始下潛。
6樓：網友
壓縮，沒錯。上來解壓。
7樓：陽耗子
排出去啊= =潛艇也不是不冒泡泡的。
潛水艇呼吸環境需要調節哪些？
8樓：劉魚人
潛艇裡需要有這種特殊裝置叫氧氣再生板，這個氧氣再生板就可以把整個潛艇裡空間的空氣，通過這種化學反應。
才能釋放出氧氣，這種再生板它有乙個時間限制，如果說確實很長時間在水下航行了，這個再生板也會失效。艇上的陪乎空氣再生是靠電解水。
製造氧氣，用吸收劑消解二氧化碳。
再通過核裝置與過濾器驅除有害廢氣。如果是半潛伏在水中，那麼就應該安裝通風口，如果全潛在水中，使用壓縮空氣瓶，醫用氧氣瓶在潛艇中不適用。na2o2過氧化鈉。
只在緊急情況下，氣源耗盡時才用的。平時下潛後都是用的儲存在氣瓶裡的壓縮空氣，經減壓後供艇員呼吸。潛水艇。
內有高壓、中壓、低壓空氣系統。具體請看有關軍事科技**。潛水艇雖然都沉下去海底，但是潛水艇會蔽孝時不時的將自身機體浮出水面上來，這樣可以開啟最上面的艙門就可以直接釋放二氧化碳，從而可以得到更加新鮮的空氣，還有就是潛水艇在觀察的狀態時，是會通過指揮塔的裝置自動為潛水艇去換氣的。
還有乙個就是潛水艇在潛入海水裡面，潛水艇是屬於很密閉的空間，根本沒有辦法露出一點縫隙的。這樣子就不可能去通過海水去換氣的，只能去通過外面的幫助才可以。這時候就用到了製氧的工具了，比如製氧藥板，還有氧氣瓶這些東西。
但是氧氣瓶還是要等到最後的關頭。
潛水員才會將氧氣瓶拿出來使巨集亂稿用。
為什麼當潛水艇懸浮在海水中，用壓縮空氣把水艙中的海水排出一部分時，潛水艇將上浮？
9樓：析萬物之理也
潛水艇靠改變自身重力實現上浮下沉。當潛水艇懸浮在海水中，浮力等於重力。用壓縮空氣把水艙中的海水排出一部分時，潛水艇的浮力不變，重力減小，浮力大於重力，所以上浮。
潛水艇為什麼能沉下去浮上來？
10樓：北京理工大學出版社
在潛水艇上，有好幾個盛水的大水櫃，潛水艇要下沉的時候，就用空氣壓縮機，把鐵櫃裡的空氣抽掉，開啟閥門，讓海水衝進去，鐵櫃裡灌滿了水，潛水艇的重量增加了，就能潛到海底了。
如果要想讓潛水艇公升上來的時候，就把鐵櫃裡的海水擠出去，再把空氣灌進鐵櫃，這時候，潛水艇就變輕了，就會慢慢地浮出水面了。潛艇在水下也能發射飛彈，但由於受環境的限制，在水下發射飛彈要困難許多。
11樓：券券的微笑
再把空氣灌回去，怎麼灌，哪來的空氣呢？剛才不已經吧空氣抽出去了嗎？
大海中的氧氣稀薄，潛水艇的氧氣哪來的？
12樓：呵呵呵上課你猜
首先，潛艇裡的空氣一般有以下幾種成分，氧氣、二氧化碳、一氧化碳、氫氣等。當然，二氧化碳主要是從人體內撥出來的，還有潛艇裡的燃料在燃燒時也會釋放二氧化碳。而且潛艇由於長期處於乙個密閉的空間，所以一定要特別注意控制潛艇內二氧化碳的濃度。
因為，二氧化碳濃度一旦偏高，對於工作人員身體的生理機能就會產生很大的影響。
而氧氣當然是潛艇裡面最需要的一種氣體，所以氧氣在這裡面是非常金貴的。因此，潛艇中的確是安裝了專業的氧氣獲取裝置。除此之外，潛艇內的一氧化碳主要是由於燃料燃燒時所產生。
介於一氧化碳是有毒氣體，所以在潛艇內還安裝了針對一氧化碳的處理裝置。只有及時將這種有毒的氣體處理掉，才能防止工作人員出現中毒的情況。
而潛艇內的氫氣主要是來自於蓄電池、電解水等裝置。不過，潛艇內氫氣的濃度也不能過高，一旦氫氣的濃度超過4%，那麼就很容易發生氫氣遇明火引發**的情況，這是相當危險的。因而在潛艇裡往往都安裝有氫氣濃度監測裝置和氫氣處理裝置。
由於潛艇一般執行的都是秘密任務，經常需要下潛到海底深處。而作為乙個密閉的空間，保持好潛艇內各種氣體成分的濃度還是十分關鍵的。不然，還沒有開始作戰，自己就引發了空氣中毒，或者是氣體**的情況，那就得不償失了。
13樓：網友
製氧氣無外乎兩種方法，一種是電解水，產生氫氣和氧氣，另一種方法是化學反應制造氧氣。通過換氣和一些製氧裝備去獲取新氧氣。但是核潛艇是除了這兩種方式之外，核潛艇還可以利用核反應堆去發電，然後利用電去分解海水裡面的氧氣，
14樓：
以前科技不發達，最原始的潛水是靠木竹子通到外界水面上來獲取洋氣，後來科技發達了，一般潛水艇都是自裝氧氣罐，氧氣罐的量足夠潛水艇供氧了。
15樓：人老是福
以前的潛水艇要麼是自帶有氧氣罐要麼是間隔很短的時間就必須上浮更換氧氣。而現在很多先進的潛艇，有裝置可以製造氧氣。
16樓：隨緣吧你我他
你的問題好幼稚，潛水艇內部的氧氣是靠潛水艇內部裝置製氧供給的。並不是你想象中的那樣靠從海水中獲得氧氣！
17樓：贛南老李
這個是小學一年級的問題吧，潛水員還帶氧氣，難道潛水艇要出水換氣，肯定裡面有製氧裝置。
18樓：聽香水謝一輕舟
潛艇內的氧氣是靠製氧裝置生產儲存的。
19樓：此時我是乙隻貓
太空還沒有氧氣呢……
潛艇的氧氣（主要指呼吸用的，）解決有幾種辦法。
1 製造。例如電解水，或者化學反應制氧。
2 自帶，在浮上水面的時候，進行壓縮空氣，或者分離純氧壓縮。
3 船艙內，空氣的迴圈淨化。
一般都是使用浮上水面壓縮空氣或者分離氧氣。這樣成本低。
而船艙內的空氣都是一直在迴圈淨化的，把二氧化碳過濾或者吸附，保持氧含量19-21%不斷緩緩投入氧氣補充。
20樓：網友
陸地上把氧氣壓入，帶入海底。
21樓：呵呵
一般都帶油供氧裝置的。
22樓：科學點兵
你聽說過潛水艇嗎潛水艇是一種能夠在水下執行的艦艇那麼你有沒有想過大海中又沒有氧氣 潛水艇長期潛航在海底 它的氧氣是從**來的接下來**就帶大家瞭解一下。
23樓：only愛秀
大海中的氧氣稀薄，潛水艇的氧氣哪來的？
24樓：漂浮的雲
你沒看到電視上一般演的都是帶著供氧裝置呢！
海水斷崖，為什麼潛艇遇到會九死一生？
25樓：微風花輕落
因為海洋本就十分危險，根據海水的密度不同，潛艇可能會下沉，下沉到一定深度的時候，人們是很難生存的。而海水斷崖是海水密度的變化跳躍，對人們來說是致命的。
海洋是神秘的，同時海洋也是極其危險的。對於水下作業的潛艇來說，它們不僅應該防範人為攻擊和損害，還應該防範來自海洋的威脅。其中，最可怕的是海崖。
海水懸崖不是海底的山崖。那樣的話，聲納可以完全解決這個問題。所謂的海崖實際上是深海海水密度跳躍形成的跳躍層，那麼潛艇為什麼像老虎一樣害怕呢？
這讓我們想到潛艇的工作原理。
我們知道潛艇通過改變密度來控制其漂浮狀態。如果密度低於海水的密度，潛艇就會上公升，直到從水面浮出。如果密度與海水相同，潛艇懸浮在水面以下一定深度。
如果密度高於海水，潛艇將會下降，這是最致命的情況。受船隻和強度的限制，潛艇的工作深度被限制在一定範圍內，大約300公尺。如果潛艇的下降無法控制，一旦超過這個極限，它就會被海底的強大壓力壓碎，裡面的人肯定活不下去。
事實上，有兩種海崖。如果下層海水的密度高而上層海水的密度低，當潛艇進入該區域時，它將一路漂浮並暴露目標。如果下層海水的密度低，上層海水的密度高，那麼這是危險的。
潛艇在水下作業時，密度是固定的，需要一系列指令和一定的時間來改變。一旦進入跳躍層，潛艇就會迅速下沉。200-300公尺的深度實際上並不需要很長時間。
這時，潛艇內的人員往往沒有時間做出反應，突破潛水限制。
26樓：天下有警官方
海水斷崖是什麼，為什麼潛艇遇到會九死一生？
27樓：網友
我覺得海水斷崖會遭遇九死一生的遭遇，所以這是一件非常非常危險的運動。
28樓：來自法光寺長身玉立 的梨
潛水艇是在水裡潛行的，遇到海水斷崖時候容易引起碰撞，從而會讓潛艇沉沒海底。
29樓：網友
我覺得潛水是一件非常危險的事情，所以潛水艇如果遇到危險這樣也會嚴重的影響到生命。
30樓：可噠噠噠噠鴨
。一旦進入躍變層，潛艇迅速下沉，兩三百公尺的深度實際上用不了多長時間，此時潛艇內部的人員往往來不及做出反應，就突破了下潛極限。
31樓：火龍果
海水斷崖的潛艇 海浪密度和周圍的海水密度基本一樣就可以實現在海水中的懸浮，但是一旦密度突然變換。
32樓：網友
潛水艇本來就是在水中作業活動的，還說斷崖是海中一種地貌現象，深海比較黑，不好發展，潛水艇容易撞上發生意外。
33樓：love辰辰之歌
艇之所以能夠自如的在海底和海面航行間轉換，是因為其主要是通過調整自身密度來實現的。只要保證自身的密度和周圍的海水密度基本一樣就可以實現在海水中的懸浮，但是一旦密度突然變換，原先的設定就會出現問題。很可能因為自身密度比海水密度大而下沉，而潛艇雖然可以在水下航行，但是深度也是有限制的，一旦深入過深，就會因為壓力過大而船體破裂導致整艘船報廢。
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