1樓：匿名使用者
力帆520有著不錯的外觀，寬大的空間、強勁的動力以及較高的價效比，自06年上市至今，也有了一定的銷量，但是相對來說，其較差的裝配工藝則為許多消費者所抱怨，品牌知名度以及口碑也需要進一步的提高才能擴大其市場影響力。動力比較適合代步，網友反映動力不錯，提速較好，基本滿意，但發動機噪音較大；變速箱網友稱「很雞肋」，檔位清晰，但部分網友反映磨合期檔位不夠順暢，有異響。綜合來看，力帆520的油耗一般，比較適中，新車磨合期略有偏高。
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力帆v16發動機油耗怎麼樣
2樓：太平洋汽車網
力帆的美系巡航王子車名字挺霸氣的。很多電單車朋友聽到這個名字都會聯想到力帆，但其實它是一款徹頭徹尾的休閒電單車。由於力帆v16是一款美系巡航辯神王子車，它的車身會比較大，所以這款車的第乙個特點就是比較「大」，軸距為1520mm，這樣的設計會有衡灶灶很好的乘坐舒適性，整車看起來會更加時尚。
動力方面，力帆v16搭載v型雙缸風冷電噴發動機，排量250cc，最大功率14kw，最咐扮大扭矩，動力調校比較低，低扭矩還可以。
油耗方面，力帆v16的百公里油耗會保持在3l周邊，對於乙個大車型來說還是相當不錯的，因為同樣排量的很多車型的百公里綜合油耗基本都會在左右，就連省油的王飛志的250公里油耗也會在左右，所以對於一輛巡航王子車來說，3l周邊的油耗表現還是相當可觀的。
之所以有這樣的效能，主要是由於v缸發動機的結構和低轉速的調整。與同排量的並聯雙缸發動機相比，這種設定在油耗表現和低扭矩表現上都有一定的優勢，所以油耗表現會相對喜人。
但就動力效能而言，力帆v16並不出色，即以佛教為主的車輛代替代步的正常效能只能表現出動力剛剛夠用的一面，這款車不會有令人興奮的動力效能。
當然，如果是動態表現，也不是問題。另外整體外觀比較不錯，油耗也比較喜人，配置也比較豐富，還是值得入手的。
百萬購車補貼。
力帆發動機質量怎麼樣
3樓：風雨後的陽光美
力帆發動機質量很好，最原始的一批車輛，發動機是進口的，現在是國產的，仿豐田發動機，質量也是到了爐火純青的地步了。
力帆520轎車的公升發動機為進口的該發動機由國際兩大汽車豪門寶馬與戴姆勒--克萊斯勒公司強強連手共同打造，曾獲「世界十佳發動機之一」稱號。
力帆自主研發的和三款發動機是在重慶生產的。
有 和 兩種排量，目前已經上市的車型為 排量，採用的是進口 tritec 發動機，原產地為巴西。 與同樣採用 tritec 發動機的旗雲不同，力帆 520 所採用的 tritec 發動機為整件進口，而旗雲的 tritec 發動機則是國內組裝生產。 其實力帆也有自主研發的 發動機，只是擔心知名度不高，短期難以被消費者接受，所以首批上市的 520 車型全都採用了進口 tritec 發動機。
而配置力帆自己生產的 lf481q1 發動機的 520 車型目前主要**出口。
4樓：匿名使用者
電單車的沒問題，汽車的就難說了。
力帆汽車發動機質量怎麼樣
5樓：寶寶的
你好這款車的發動機效能確實是比較一般的這款車是屬於自主研發的發動機技術還是可以的。
6樓：網友
我就是力帆720車主，你說到底怎麼樣！只能說一分價錢一分貨，大概就是除了喇叭不響其他地方都響！毛病大堆！
要不就是車門下不來要不就是上不去，有時候開著就熄火了！去檢查查不出來問題！還有空調的問題！
真的鬱悶要麼只能用冷風要麼就是熱風！不能隨意轉換！在保修期的時候就是這樣！
叫他修說時好時壞說要等全部壞了才修換！等壞了又說質保期過了！還有倒車影像在保質期時好時壞！
到了壞了也不管了！還有地盤的問題不穩，一搖三晃的！主要還有點大問題就是後期修理費貴的！
因為他配件太少！都要定做！買了垃圾車，修車費跟寶馬一樣，
7樓：網友
可以說力帆車的售後服務真的很垃圾，乙個問題一多月沒有能解決，直到現在沒有解決，不知道找誰了，建議大家不要買力帆車。
8樓：匿名使用者
你好，真不怎麼樣，你可以購買東風風神的a60或者ax5還不錯哦！
9樓：匿名使用者
你好，還可以呢，感謝你對汽車大師的支援，謝謝，
10樓：匿名使用者
發動機質量可以，但是小問題有點多。
為什麼力帆520i耗油這麼大?
11樓：知10216幌丫
1.我的車目前只有4角多錢臘賣一公里，也就是大約公升/100公里。我原來的車是哈飛民意麵包，那更省油了，比力帆520i舒適型還省油。
我是開車8年多的司機了，不過只是自己用車，平常車裡坐的人很少，有時只有我一人。力帆520i舒適型用了4200公里，基本上是很滿意。後視鏡電動調節，燈光很好，晚上開車跑了至少有2000公里，比很多車的燈光都好。
乘坐的舒適感不錯，因為之前開過別克君威、三菱商務、東方之子、別克凱越、大眾朗逸等，感覺這小車真是物美價廉。但是這車有很多小毛病。比如剛提車，雨刮水盒子是破的，店家給我免費換了。
只是我多出了點燃油。後來發現空調沒有冷氣，又開回4s店，發現是接線脫落。發動機在加力時，出現異響，請朋友看了，說是發動機碰下面底盤。
2.於是開回4s店，告訴他們發動機的問題，把發動機的位置調整螺皮局哪絲調了一下，就好了。我認為這些小毛病廠家應該早點處理後再**，別讓客戶來發現。
很多客戶是不懂車的，他們遇到我的這類問題，一定認為這個品牌的車不好。對他們來說，的確也不好處理。其實，這車真是好車，用料很實燃碼在。
抬起發動機倉蓋，感覺比很多車都沉重，是用料很實在的表現。發動機應該是很好的，是豐田a8的改良型，應該更加結實耐用，也更省油。排量雖是的，但其實是，可與一般的相當。
12樓：溫文爾雅還舒服的百花
兩廂小車具有乙個全球化的市場，基本上除北美之外，在歐洲、日本以及亞太地區，兩廂小車都是備受關注的、銷量巨大的細分車型。對於這個市場，各個車廠有不同的理念去應對，有些重視操控性，有些則側重於功能性，至於「時尚感」，則是在近年才開始加入的元素。力帆520i的設計訴求：
它是個人化的小車，個人化也就意味著可以更加個性化。在5s理念的大旗之下，力帆汽車已經走向了更加個性化的道路，而力帆520i作為乙個定位最「個人化中碼」的車型，毫無疑茄簡問就可以在個性方面做得更加徹底。力帆520i力帆520i的外形尺寸為：
長4040mm、寬1700mm、高1473mm。從下表中可以看出，其2540mm的軸距是同價位兩廂車中佼佼者，充分展現了力帆520i充裕的車內空間。細看力帆520i的細節，外形上最吸引眼球的就是前後大燈，前燈的幾何形態和車頭輪廓結合賣納哪得相當出色，碩大的前燈佔據了相當多的發動機蓋位置，同色的進氣格柵讓車頭的整體效果更加明顯，運動的感覺也越加突出。