1樓：強哥遊戲辣評
可能就是覺得降價之後會降低自己的檔次，而且也會得罪原來買車的車主吧。
2樓：教育知識之家
有錢時買輛霸道陪你風花雪夜，沒錢時賣掉霸道陪你東山再起」。走了川藏線之後，發現普拉多不降價的真實原因，除了保值率穩居不下的優勢之外，其自駕觀光的舒適度、越野能力，以及其口碑才是大家其**穩居不下的根本原因。
3樓：星樂
雖然他的銷量一直都上不去，但是真的沒有辦法進行降價，因為生產費用和人工費用的**都在那裡擺著，如果降價了的話，自己根本沒有辦法收回自己的成本。
4樓：數位技術小輝
因為國產普拉多的生產成本是很高的，再降價的話，就要虧本了，所以不能降價。
普拉多跌落神壇，為什麼神車現在越來越不值錢？
5樓：情感諮詢師半暖陽光
因為消費者不買賬，消費者不覺得它好，所以它賣不了那麼高的價錢。
6樓：小新妹妹
因源派為現在有很多報道全新國六6的普拉多要進入國內了，所以現在他的市場**跟保值率都是很差的，新車悄裂雀都要來了啟早你覺得他能不跌落神壇嗎？
7樓：李佳楠那男
主要是因為現在很多車都非常的不錯，已經沒有所謂的神車了。大家都能找到自己的經濟適用區。
日本的普拉多二十多萬，國產的普拉多37萬起，為什麼差價這麼大呢？
8樓：竹兒說教育
現在的普拉多隻有進口，中規的已經停產了，我以前買過進口車，不要碰國產普拉多，看看身邊開什麼版的你就知道了。
其實，日本本土的車比國內便宜是很正常的事。因為你國內是要人家授權你生產，每輛車要付整車專利使用費，還有國內的大排量要支付的消費稅也很高，所以現在國內的汽車都在做小排量渦輪，為的就是避稅，還有定價問題，如果你的定價過低，勢必會和自己低價位的車價位衝突。所以廠家的定價會考慮到製造成本，所付稅金和**體系來衡量，指定出這個車型的國內售價，所以國內不光汽車比國外貴，汽車機油也比國外貴很多。
還有，普拉多品牌在我國與日本的定位不同，在日本普拉多的定位就是工具車，在我國定位是接近豪車的定位。在我國不賣出個豪車的價，咋對得起廣大的粉絲，有位朋友說，在我國老百姓的心目中，「文有奧迪a6，武有普拉多」，是官車的象徵。如果，賣便宜的話，其實很多人都接受不了，特別是以前大幾十萬購車的車主，而且，二手保值率也很高，在小老闆群體裡也有，有富時開霸道風花雪月，窮時賣普拉多東山再起之說。
簡而言之，普拉多品牌已閃耀著神話故事的光芒！在這種情況下，豐田會按合理**銷售神車？！我們中國人只要追捧什麼，什麼就會變得昂貴！
普拉多是個例子，澳洲的奔富紅酒也是。
例如，著名的福耀玻璃在美國生產算上土地費用，人工費用，運輸費用，加上稅費比中國中國生產的福耀玻璃便宜。所以說整車同樣的道理，國產車除了人工便宜以外，可能剩下的土地，運輸，稅費都要高於生產國，所以說嘛國情不一樣，車企的生產成本不一樣，最終造成整車售價不同。
9樓：數位技術小輝
因為生產成本不一樣，而且還有一定的稅收，所以差價會這麼大。
10樓：happy薛醜醜
因為國產的這款車質量是比較好的，而且價效比也是比較高的，生產成本比較高。
11樓：創作者
因為每款汽車的造價不同，而且會新增不同的科技，同時也會有不同的零件，所以差價也不同。
國產普拉多全系降價，你感覺能帶動銷量嗎？
12樓：阿相愛娛樂
對於豐田最硬派的越野車型普拉多全系降穗脊價，汽車廠商所做出的這個舉動也是成了各大網友爭議的熱點，國產普拉多這款車型的全系降價，會不會帶動銷量我個人覺得是可以的，本身普拉多的售價就比較貴，而國內消費者對於普拉多的綜合評價很好，所以這次的全系降價肯定會帶動銷量清族歲。
一、全息降價會帶動銷量。
現在我們國內市場對於追求 suv汽車和越野效能強的消費者有很多，而且現在我們國內有實力的消費者也不計其數，對於普拉多這款車降價對於這些人是福音，而這次普拉多汽車廠商就實現了他們的夢想，所以說這次的降價肯定會讓普拉多這款車銷量大增，因為國內的消費者更注重的是豐田這個品牌，如果說國產自主品牌與合資自主品牌的**相差不大，那他們寧願去選擇合資品牌也不會選擇自主品牌。<>
二、普拉多降價回勾起消答睜費者購買慾望。
普拉多自很早就進入了中國市場，因為其出色的越野效能以及駕駛舒適度和不錯的操控感收穫了很多消費者的心，由於普拉多這款車售價相對於昂貴所以就成了他們的情懷車行，而對於這次普拉多全系降價，對於消費者來說是非常高興的的一件事情，所以他們購買普拉多的慾望大大增加。<>
三、總結。對於這次國產普拉多全系降價，我有理由相信這款車在這個市場上的銷量重新洗牌，因為我們國內消費者的潛在客戶特別多，而這次汽車上的全息降價行動會讓很多消費者對於自己可望而不可及的車型爭相購買。而這些消費者看重的就是普拉多這款車的效能以及它的合資品牌知名度。
不過我個人認為汽車只是乙個代步工具，不能因為汽車廠家的營銷策略就盲目消費，還是要根據自己的實際情況來作出選擇。<>
13樓：大超說教育
我覺得不能帶動銷量，因為國產普拉多的價效比不算高，還不如中東版普拉多。
14樓：愛情來了擋不住
我認為並不能，因為即使降價，它的價效比相對於其他品牌的車來說並不高。
15樓：港島妹妹
我覺得能。降價的話肯定會吸引一大批消費者來買。
國產普拉多為什麼停產?
16樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「國產普拉多為什麼停產？」以下是我個人的見解：
國產普拉多的停產原因如下：
1、國產普拉多越來越不適合國內的排放標準，一再消嘩的減配拿桐行調整，只會讓它的境遇更加糟糕；
2、長期以來，普拉多沒有太多的注意公升級，仍然使用經典的內飾和傳統的發動機，雖然普拉多的動力非常強勁，但他一直難以滿足中國年輕車主的需求；
3、普拉多是敗給輪巨集了政策，**偏高讓它無法真正進入主流消費者的視野，普拉多停產的最主要原因就是**定位和市場需求不符。
為什麼說16年後的普拉多不值得買？
17樓：江西萬通汽車培訓學院
普拉多開始跌落神壇了？你發現了嗎？我還真的沒發現。
首先來說，二手車市場的二手普拉多價位，高到驚人，尤其是從一年前開始，普拉多新車舊車持續漲價，二手不降反漲，開幾年後賣出，竟然還能賺出幾w元，5年前能賣30w的二手普拉多，放到現在，還能賣到30w，這就是跌落神壇的趨勢嗎？
而且也別說有價無市，這價位確實是炒起來的，但是如果沒人買單，炒幾天幾個月就結束了，而不是持續漲價，並且可以去觀察二手市場，無論是車商，還是個人，二手普拉多一直都是熱度很高，很容易賣出也很容易**的。
為何在國內普拉多逐漸消失？第一點，普拉多目前無國6，只有國5，想買就只能買二手的國5車型，並且因無國6車型。國產的普拉多新車幾個月前就已經停產，平行進口版也因無國6停止進口，目前來說，國內的普拉多屬於絕版車型，這也是導致漲價的最重要一點。
你不買，沒關係，總會有人買單的。
第二點，這代的普拉多平臺已經比較老了，近一兩年內，豐田就會推出大換代車型，全新的tnga理念下的普拉多。十多年後的換代，必定是多方面的提公升，會有新技術，新科技。很多人也在猶豫是等**還是買老款。
無論國內，國外，普拉多的熱度還是依舊，熱度只會更高，而不是降低。
但是對我來說，普拉多並不是一臺神車，並且我也不推薦近幾個月去購買普拉多，尤其是在國內的汽車市場。而且這代普拉多確實過於老舊了，它真的需要換代了。
像是比它更老舊的酷路澤，底盤用了13年以上了，近日就有**全新一代酷路澤實車的**和**了，普拉多的也很快就會有的。但是至於什麼時間能進入國內市場，一切未知。
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