1樓：進口奧迪
是這樣的。你們施工的地區在**？這是最重要的。
一般北京市要求，如果樁整體出現位移，就需要進行評估，偏心樁需要設計進行評估，是否能夠計算後達到原來的承載力，因為設計在最初都是打出以上的安全係數的。如果你說的傾斜樁，應該是很嚴重的工程施工錯誤，這樣的樁應該不只是偏心那麼簡單，應該屬於傾斜樁，這樣的樁應該也走這樣的過程，需要設計人員進行確認可以使用，但是你要知道，設計怎麼可能簽字確保沒有事情呢？所以我覺得，你應該和監理共同確認此樁的傾斜角度還有偏心距離，獲得第一手資料後，我給你出個主意，你可以按照我說的運作，應該可以將損失減到最小，就是把樁的傾斜規則到事後變形，也就是說在施工過程中，你可以把原始鑽進資料拿出來（這個可以做到），上面一定要有旁站監理的確認，證明你的樁在鑽進過程中樁心位置準確，垂直度達到規範要求，而樁施工後，由於地質條件等因素（最好你的地質條件為淤泥或者粘土或者不穩定的未飽和土）導致後期樁傾斜位移，這樣如果經過甲方認可後，你可以合理提出洽商，因為這個不屬於你造成的，可以得到一定的補償費用，要知道一棵樁可能需要10到20萬元左右，你的損失不是小數字，而且對你的聲譽不好，這麼簡單的工作為什麼會做成這樣？
你應該自我檢討，鑽孔專業隊伍逃避不了責任，這個樁的費用要扣除他們的！而且監理也有責任，旁站的幹什麼吃的？估計這個事情很煩人，如果你是施工上百棵樁到沒有什麼事情了，如果就幾十棵樁就這樣，恐怕真的是有損失的。
我們可以經常聯絡。
再補充以下，如果要求重新做，是要使用衝擊鑽盧卡斯重新在原來位置上打樁的，費用肯定比旋挖或者反迴圈高得多，因為你在原來樁位施工，是要把原來的混凝土樁打掉的，損失會很大！而且工作要做好，質量要保證。
很久以前應該可以在旁邊加樁然後打過樑來解決這樣的事情，但是後來工程界明確不允許這樣做了。
2樓：混凝土水泥墊塊
只有鑿掉重做。
我們工地上以前有過這樣的先例，很是麻煩，鑿掉也是費時費工，是個不小的損失。
3樓：崔玉書
用繩子拉正，以前做過的。
橋樑樁基由於沒有卸壓導致傾斜怎麼辦
4樓：
摘要。您好，橋樑樁基由於沒有卸壓導致傾斜怎麼辦。
1、弄清楚如何偏，是傾斜了，還是沒傾斜而只是位置偏了，偏了多少，傾斜了多少。
2、可能的處理方法：a、只是位置偏，偏不多就加寬承臺，偏得多可能要補樁。b、傾斜了，斜不多就做靜載試驗，降低承載力使用，斜多了就作廢補樁。
3、可能的處理方法只是讓你心中有數，程式上怎麼操作呢？a、只是位置偏，讓設計複核並出修改就好了。b、傾斜了，比較麻煩，開專家會討論研究方案吧。
橋樑樁基由於沒有卸壓導致傾斜怎麼辦。
您好，橋樑樁基由於沒有卸壓導致傾斜怎麼辦1、弄清楚如何偏，是傾斜了，還是沒傾斜而只是位置偏了，偏了多少，傾斜了多少。2、可穗做能的處理方法：a、只是位置偏，偏不多就加寬承臺，偏得猜腔衡多可能要補樁。
b、傾斜了，斜不多就做靜載試驗，降低承載力使用，斜多了就作廢補樁。3、可能的處理方法只是讓你心中有數，程式上怎麼操作呢？a、只是位置偏，讓設計複核並出修改就好了。
b、傾斜了，比較麻煩，開專家會討論研究方案圓弊吧。
由於地質原因又沒減壓開㧤異致傾斜。
可能是地下地質構造發生了斷層，引起地下沉降，影響建築物發生傾斜。
斜拉式橋樁差極大的原因
5樓：瀨
1. 相比於懸挑式和直線拉橋樁，斜拉式橋樁的樁徑較大，由於斜卜隱拉式橋樁的抗滑抗扭能力更強，因此地基的抗壓強度要求也更高，不利於施工。
2. 由於斜拉式橋樁的樁頭與樁頂的支點距離較遠，因此斜拉式橋樁的拉索形式更復雜，且連線拉力需求較大，因此拉索夾緊力要大於懸挑式和直線拉橋樁，這也給施工帶來困型纖廳難。
3. 斜豎耐拉式橋樁由鋼桁架構成，因此工程量增加，鋼筋混凝土施工量較多，混凝土澆築和鋼架拼裝在施工過程中也有一定難度。
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