1樓：網友
這是今年4月18日六提調整的新的列車車次編號，d代表高速動車組（dong）：
d1-d398(跨局動車)
d401-d998(管內動車)
d5501-d5598(動車組檢測車)
z1-z998(直特)
t1-t498(跨局特快)
t501-t998(管內特快)
x1-x198(行郵特快)
x201-x298(行包)
k1-k998(跨局快速)
n1-n998(管內快速)
1001-1998(跨三局及以上普快)
2001-3998(跨兩局普快)
4001-5998(管內普快)
6001-6198(跨局慢車)
6201-7598(管內慢車)
7601－8998(通勤)
l1-l998(跨局臨客)
a1-a998(管內臨客)
y1-y498(跨局旅遊)
y501-y998(管內旅遊)
d149/150是上局滬段上海南—長沙間的動車套跑長沙—武昌區段。
火車車次d開頭的是什麼火車？
2樓：禰的生活小幫手
d代表動車。g代表高鐵。t代表特快。k代表空調快速。d、g、z、k都是火車，只是型別不同。
z：是直達特快列車，簡稱 直特、直快。直達特快列車分兩種，一種是直達(如z29，中間不停任何站)或(z59，中間只停三個站)，另一種是特快(如z71，中間停站)(使用25t型車底的列車均為z打頭，因此大部分直達特快列車為特快甚至快速級別。
該車使用25t型車底，最高時速160㎞/h；
k：為快速旅客列車。名為快速，實際大部分為普快甚至普客級別。
也極少有特快級別的。停靠所有縣級市、地級市。使用25g型車。
國際使用18型。執行最高時速120㎞/h；
d ：為動車。時速200㎞/h，部分動車達到直達級別，部分卻只有普快級別；
g ：為高速旅客列車，簡稱高鐵，最高時速300㎞/h，一般為快速級別，少量為特快級別。
d開頭的火車是什麼車？
3樓：上海萬通職業學校
d開頭的火車是動車。
d開頭的火車全稱動車組列車。
是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節廳行笑不帶牽引力扮含。
的車廂（簡稱拖車）共同組成。
d開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度。
快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路帶鬧和城市軌道交通。
中，是未來客運列車的主流。而g開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。
火車票編碼開頭不同字母代表不同意思，具體如下：
1、g讀作「高」
代表高速動車組。
旅客列車。2、d
讀作「動」代表動車組旅客列車。
3、z讀作「直」
代表直達特快旅客列車。
4、t讀作「特」
代表特快旅客列車。
5、k讀作「快」
代表快速旅客列車。
6、l讀作「臨」
代表臨時旅客快車。
7、無字母。
四位數的車次。
代表普通旅客列車。
8、y讀作「遊」
代表旅遊專列。
d開頭的火車是什麼車？
4樓：輪看殊
d開頭的火車是動車。d開頭的火車全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱扮含動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。帶鬧。
d開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的廳行笑主流。而g開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。
火車票編碼開頭不同字母代表不同意思，具體如下：
1、g讀作「高」
代表高速動車組旅客列車。
2、d讀作「動」
代表動車組旅客列車。
3、z讀作「直」
代表直達特快旅客列車。
4、t讀作「特」
代表特快旅客列車。
5、k讀作「快」
代表快速旅客列車。
6、l讀作「臨」
代表臨時旅客快車。
7、無字母。
四位數的車次。
代表普通旅客列車。
8、y讀作「遊」
代表旅遊專列。
5樓：鍾離菲無巳
d是快速動車組。
火車列次的開頭字母所代表的意思：
t」（特）是特快列車；
2.「d」（動）是動車組列車（速度沒有c快）；
3.「s」（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車；
4.「g」（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里以上）；
5.「z」（直汪肢培）是特快直達困唯列車（中途停站很少甚至不停站）；
6.「k」（快）是快速列車；
7.「y」（遊）是在大城市和旅遊城市之間開行的旅遊列車；
8.「l」飢信（臨）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車；
9.「x」（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬於旅客列車；
10.「n」(內)
是管內快速列車（該車次只在乙個鐵路局內執行）。
6樓：連玉枝錢卿
g--高鐵，客運專線，比如鄭西高鐵，鄭徐高鐵，武廣高鐵。d—代表高速動車組。z—直達特快列車。t—特快列車。
k—快速列車。
n—管內快速列車（和k乙個意思，咱們普通乘客不用特意區別）
l、a—臨時旅客列車。
y—旅遊列車。
鐵路執行中z開頭的是：直達列車，又稱直達火車或鐵路直達車。鐵路執行中常見字母開頭的列車代表：
g字頭的是高鐵、d字頭的是動車、t字頭的是特快列車、k字頭的是快速列車、純數字的是普通旅客列車。
直達列車很早就有，通常行駛在客流量豐富的長途局春鐵路運輸系統中，亦有針對專列、軍列或其它特殊情況開行的直達列車。直達列車可明顯減少火橡臘粗車全程耗時、提高列車旅行速度，但會縮小客源服務地區的覆蓋面。
電梁鎮氣化區間路段使用和諧1d與和諧3d型電力機車為主、舊式的韶山8和9型電力機車為輔，非電氣化區間路段使用舊式的東風11型內燃機車為主、和諧型內燃機車為輔。
d開頭的火車是什麼車
7樓：小韓和你說生活
d開頭的火車是中國鐵路高速列車、時速160—200公里的動車組列車。
d開頭的火車是中國鐵路高速列車、時速160—200公里的動車組列車。動車組列車被稱做「列車組」、「機車組」等。為中國內地新興的交通術語，為現代火車的一種型別，由若干帶動力的車輛（動車）和不帶動力的車輛（拖車）組成，列車在正常使用期限內以固定編組模式執行。
動車組（d-series high-speed train）在中國國家鐵路運輸系統裡是指「（普通）動車組旅客列車」，車次以「d」開頭，簡稱「d字頭列車」，其綜合等級高於直達特快列車和其它普速列車，低於後來由其本身進一步細分出來的「高速動車組列車（g字頭列車）」和「城際動車組列車車（c字頭列）」。
d開頭的火車有點
加速能粗豎力強
在中國，與傳統列車相比，動車組比較突出的優點可發揮的牽引力更大。中國鐵路上的傳統客運列車一般是一臺機車牽引大編組客車，機車88噸或132噸，客車編組880噸~1100噸，動力集中，動拖比非常小，導致列車可發揮牽引力很小。灶和。
而動車組多為動力分散；即使偶有動力集中型號，其動拖比仍然大於傳統的大編組客運列車，在功率充足和技術條件相仿的情況下做同噸位折算，在車輪出現空轉之前，動車組能比傳統列車發揮出更大的牽引力。這同巖辯大時導致兩個特徵：動車組加速能力更強，也能更從容地應付陡坡。
爬坡能力強
這個特徵在上以特徵中已附帶提及。同樣，動車組的動力分散化程度越高，這個特徵越明顯。強分散動力動車組在功率充足的情況下能在2%的連續坡道上仍然能保持準高速或者高速執行的能力，而動力集中的傳統列車只能慢慢蹭上去。
d開頭的火車是什麼車
8樓：
高鐵以g開頭，動車以d開頭。動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不司，動車組的速度在200-250km/h左右，高鐵在300-350km/h左右動車可以在既有線行駛(普通動車組的訊號系統與既有線相容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的訊號系統不與既有線相容)動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的crh系列神鉛動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車 (一般都是直流傳動)如果是火車票上的d欄位瞎團頭，就基本上是走既有線、250kmh標準客運專線的動車組列車。
d開頭的火車是什麼車
9樓：娛說娛話
d開頭的火車全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂芹態和若干節不帶牽引力的車廂共同組成。
d開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小判察時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的嫌衝源主流。而g開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。
火車d開頭是什麼車
10樓：賓士小劉
火車d開頭的車是動車組列車。動車組列車為現代火車的一種型別，由若干帶動力的車輛和不帶動力的車輛組成，動車組列車在正常使用期限內以固定編組尺絕豎模式執行。
動車組相比傳統列車，具有不隨意更改編組和折返不摘掛機車特點，其中多動力分散式動車組具有軸重輕、巨集段加速效能好、運用靈活等優點，適用於我組、大密度客運組織，廣泛運用於城際捷運，以陵大及城市軌道交通列車中。
d開頭的火車代表什麼？
11樓：小耳朵愛聊車
d開頭的火車是動車。
d開頭的火車全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。
d開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小首吵喊時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。而g開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。
查詢火車車次，如何查火車車次
你好，你可以到鐵路客戶服務中心，查火車班次，餘票，票價等。我幫你查了一下，杭州到銀川是沒有直達的火車的。都是需要中轉的 型別始發站 出發站出發時間 目的站到達時間 終點站硬座軟座上 中下上下 歷時k710 k711 空調快速 青島清河城 21 59 張家口南 05 55 包頭76 119134 13...
錦州到大連火車車次
k367 k370 錦州 大連 07 12 當天 12 23 空調快速 5小時11分 444公里 硬座 65 硬臥下 116 k7347 k7350 錦州 大連 07 26 當天 13 15 空調快速 5小時49分 444公里 硬座 37 硬臥下 74 k716 k717 錦州 大連 10 09 當...
商丘到鄭州的火車車次
商丘 鄭州列車共有53趟 序號 車次 查詢區間 區間執行時刻 列車資訊 票價 元 發時 到時 歷時 始發站 終到站 等級 空調 商務座 特等座 一等座 二等座 高階軟臥上 下 軟臥上 下 硬臥上 中 下 軟座 硬座 1 t139 商丘 鄭州 00 02 01 57 01 55 上海 西安 特快 有 ...