1樓：塞攜
<>自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅，再次邁出對外開放的重要一步，我國下調進口汽車關稅終於塵埃落定。根據新的汽車進口關稅政策，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為%的共79個稅號的稅率降至6%。
中國汽車進口關稅的整體水平。
降稅後，我國汽車進口關稅稅率比同處發展中的國家平均水平低。以9座及以下小型客車為例，我國關稅稅率為15%，歐盟為南韓為8%、印度為60%、巴西為35%。降稅後，我國汽車整車平均稅率，零部件平均稅率6%。
為消費者能省多少銀子？-以指導價為100萬元的進口車為例。
降稅前：該車進口到岸價28萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為7萬元，關稅佔指導價的7%。降稅後：關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將徵收關稅萬元，比降稅前少徵收萬元。
帶來的其他影響。
進口車與合資車的售價差距會越來越小，**都要往下走。競爭加劇，合資品牌的車輛要受到進口車輛**下降的擠壓，開啟**下降通道。國產車的競爭壓力變大，但會倒逼汽車製造業的公升級。
這其實也是中國製造2025轉型公升級的乙個機會，汽車的整合創新空間更大、更多、更復雜，加上無人駕駛、網際網絡汽車、新能源汽車等未來概念的夾持。汽車廠商也會提供更多符合老百姓需求的車輛，滿足老百姓對於美好生活的各種需要，豐富汽車市場的供給，帶來更多豐富的消費體驗。對於豪華品牌和大排量的進口車，幾乎沒有影響，因為這些車的**對於關稅不敏感，其消費稅佔的比例更大一些。
對於平行進口車來講，未必就是乙個好訊息。由於關稅的下降，平行進口車的優勢就喪失了。整體來講，對國內自主品牌車企，整體衝擊不大。
特斯拉反應迅速，直接開啟降價模式，針對一些準現車也採用降稅後的**銷售，可謂跟進迅猛。
2樓：網友
2018年7月1日起，將稅率25%的進口汽車整車關稅降至15%，將進口汽車零部件稅率降至6%。
總體有降幅：
據瞭解，個別全系進口車的汽車品牌，100萬+的車型確實有降價，降幅約為。大體規律是：緊俏及受歡迎車型降幅小。配置高、售價高的車型降幅較大，而一些**適中的暢銷車型降幅則較小。
不同市場及需求，降價結果不一樣：
因為進口車影響其**的不僅僅是進口乙個環節，各個層級以及中間商會對**產生不同影響，甚至不同市場及需求也會左右**，既使同乙個品牌同一家車商，每款車的降價幅度也不同。消費者看到的終端**，絕不僅僅是降低關稅的這個額度這麼簡單。
甚至可以說：終端售價其實和降不降稅沒有直接關係，關稅率的下調不是全部體現在車價上。車商不降價也完全有可能。
關稅下調以後，會影響到汽車的售價嗎？
3樓：體壇嘚啵得
應該不會影響，只是在交稅上減少了，如果銷量好的話可能還會降價，其實進口汽車的優勢還是非常明顯的，很多人寧願交很多稅也要買進口車。
4樓：愛上我企鵝9啊
會的，關稅下調以後，很多人都不想買汽車了，導致汽車的銷量下降了。
5樓：小新妹妹
關稅下調以後是會對汽車的售價進行影響的。或多或少會降低一點。因為關稅下調成本低了，售價相對也會低一點。
降低關稅後汽車**到底能降多少？
6樓：wu就是這麼無聊
按中國現行規定，進口環節需要繳納三種稅收：進口關稅、消費稅和增值稅，這三個稅種的計算有先後順序。其中進口關稅以到岸**為計稅**；消費稅的計稅**是到岸價加關稅，同時消費稅的稅率依發動機排量大小分為7檔，從1%-40%不等；增值稅的計稅**則為到岸**加上關稅和消費稅。
***關稅稅則委員會辦公室有關負責人舉了個例子：某車的進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元；關稅稅率降為15%，關稅稅額為萬元，減少萬元。
汽車進口關稅下調後**差多少
7樓：龍泉
汽車進口關稅下調後**差多少就很難說了，具體由市場決定。
理論上：卡宴 車型 降價約為7萬。
卡宴 車型 降價約為9萬。
卡宴 車型 降價約為萬。
反觀從2001年至2006年的歷史——當年我國的汽車進口關稅從70%大幅下降至25%，業內人士一度預期進口車佔比會大幅提公升至雙位數水平。但實際情況是，從2002年至今，我國的進口汽車佔比仍穩穩停留在6%以下，更多的外方依然選擇在中國以合資公司的形式實現本地產銷。
2018年的關稅下調，帶來的也只是豪華車市場定價體系的微小下調，行業的產品結構和競爭格局都不會發生顛覆性地的變化。18年汽車關稅下調帶來的影響或許只是十五年前的歷史重演。
汽車關稅下調，國產車會降價嗎
8樓：雲南萬通汽車學校
據中信**預計，此次進口關稅下調後，消費者購買進口車的最終支付**將降低8%~15%，進口車消費量將從目前100萬輛~120萬輛的規模，向150萬輛~200萬輛的規模邁進。
當前，部分4s店一些**下調只是前奏，等到7月1日進口車關稅下調新政正式實施之後，將可能迎來較大規模的降價潮。
政策實施後，進口車的**肯定會拉低一些，但是要從7月1日開始。畢竟針對現在售賣的車型，雖然廠家已經開始宣佈降價，但終端**實際上變化不大。車企積極宣佈降價主要是配合銷售策略，搶佔市場先機。
中融創投**管理(北京)****董事長曹鶴對第一財經記者表示，每家4s店的庫存情況也不一樣。「進來時的**還未受政策影響來調整，這些庫存車也要想辦法賣掉，一些庫存比較高的店會藉機繼續降價。」曹鶴說，7月1日之後，一些車的終端**才會真正降下來，至於降多少還要根據4s店的情況而定。
這涉及到廠家和經銷商的利潤問題。」
不過，進口車**下降後會與一些合資車**產生重疊的現象。「本來想買國產高配車，現在關稅政策要下調，7月1日後，進口車的**肯定會下降。今天來店裡看看，可考慮買進口車。
一名在4s店裡看車的顧客說。
一些消費者會進行比對，一些進口車低配的**與國產中配或者高配的**會有重疊。比如，北京賓士的中高階產品比較多，但是廠家都會根據自家發展戰略進行有效的產品組合，內部競爭的問題並不大。但是對於一些沒有中高階產品的國外車企而言，關稅政策下調對其的衝擊相對就較大，比如韓系車企等。
曹鶴說，關稅下調政策對40萬左右的車型影響最大，**太高的車型，其使用者群體對**的敏感性不高，受眾群體也比較有限。
汽車關稅下調以後，哪些車便宜了
9樓：網友
降關稅一直備受大家關注，特別是今年博鰲論壇傳出今年將相當幅度降低汽車進口關稅的訊息後。
想知道關稅下調後對購買成本的影響，首先要了解一輛進口汽車是如何徵稅的。
目前，一輛進口汽車要在進口、零售、上牌3個環節徵稅：進口環節，進口商向海關繳納進口關稅、進口消費稅、進口增值稅；零售環節，經銷商向國稅局繳納增值稅；上牌環節，消費者向國稅局繳納車輛購置稅。
在以上這些稅種中，計算公式如下：
進口關稅＝完稅**×關稅稅率。
進口消費稅＝（完稅**＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）× 進口消費稅稅率。
進口增值稅＝（完稅**＋進口關稅+進口消費稅）× 增值稅稅率。
目前汽車的進口關稅稅率是25%，增值稅稅率為17%，而進口消費稅的稅率主要依據發動機排量而定，稅率從1%～40%不等。
對於消費者來說，進口車的排量越大，關稅對車價的影響越小，尤其是以上排量的車型，其進口消費稅遠高於關稅和增值稅，但關稅下調，或多或少都會降低進口車的購買成本。汽車關稅下調後，老百姓買進口車確實能享受到不少「便宜」。
我們假設汽車進口關稅稅率從25%降至15%，那麼上述那輛完稅**為10萬元的的進口車，其進口關稅=10×15%=萬元，進口消費稅=（10+萬元，進口增值稅=（10+萬元，計稅**=10+萬元，可以少花費萬元，比關稅降低之前的購買成本節省了8%。
完稅**為50萬元的大排量的進口車，其進口關稅=50×15%=萬元，進口消費稅=（50+萬元，進口增值稅=（50+萬元，計稅**=50+萬元，可以少花費萬元，比關稅降低之前的購買成本同樣節省了8%。
目前，中國的汽車進口關稅是25%。在過去的30年間，中國進口汽車關稅已經下調了9次，從最初的100%~200%降至目前的25%，已經12年沒有再下調過。
汽車關稅下調後**會下調多少
10樓：網友
經***批准，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個稅號和稅率為20％的4個稅號稅率下調至15％，降稅幅度分別為％；將汽車零部件稅率分別為％的共79個稅號的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。
降低關稅既是國家促進國際**量的一種方式也是降低納稅人稅負的重要方法，對於購買進口汽車零部件的企業最直接的表現為**降了。國內的合資汽車製造商在進口關稅降低時，使用進口零部件會出現降價的狀況，但大部分汽車零部件關稅僅僅降了2%，對於產品**來說，影響不是太大。有一點降價空間，相對於進口汽車有10%左右的降價空間，國產合資車降價幅度會很小。
進口汽車關稅下調**能優惠多少？
11樓：答疑解惑
5月22日，國家財政部發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。詳細公告內容如下：
為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型公升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為%的共79個稅號的稅率降至6%。
一輛進口汽車要在三個環節進行徵稅：在進口環節，進口商向海關繳納進口關稅、進口消費稅、進口增值稅；在零售環節，經銷商向國稅局繳納增值稅（自用則不用考慮）；在上牌環節，消費者向國稅局繳納車輛購置稅。
以上這些稅種中：進口關稅＝到岸價 × 25%（調整前稅率）；進口消費稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1-進口消費稅稅率）*進口消費稅稅率（稅率從1%～40%不等）；進口增值稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1-進口消費稅稅率）×17%。消費稅主要依據發動機排量而定，對於消費者來說，排量越大，關稅對車價的影響越小。
一輛報關價為20萬元排量的進口車為例，按照關稅25%來計算，這輛車的關稅為50000元，加上消費稅13158元和增值稅44737元，其總稅費為107895元。而如果按照此次下調到的15%計算，這輛車的關稅為30000元，同時消費稅會降為12105元，增值稅降為41158元，總稅費為83263元，相比關稅下調前，總共可省出24632元。
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