1樓：網友
根據你的說法，應該是電動車的蓄電池，一般來講，它應該設計有一定的保護線路，至少也是充滿後轉為絹流充電，這對電瓶影響不大，不必太在意。因為電瓶在大電流充電下一般不設為充滿停止，而是留有一定的餘量，正好用於浮充，事實上，電瓶什麼樣才能算是充滿本身就沒有一定的規定，一般的操作對電瓶的壽命影響都是有限的，即使你很認真的操作，也不會增加多少的壽命，所以從使用方便來說，一天到晚的照顧它並沒有多大的意義。
事實上，廠家為了節約成本，不可能設計出十分精密的充電器，一般電瓶的壽命最多也就兩年左右，你要注意的是不要過放電，不要長期不用就行。當然，如果是精密充電器（原理並不複雜，有一定電子基礎的人都可以自制），有可能使電瓶壽命達到十年以上。
2樓：網友
具體要看電池和充電器的種類。
對於鋰電來說，恰恰綠燈亮後需要繼續鏈結1－2小時，因為即使綠燈亮了涓流補充可能還在繼續。你說的總的充電時間在12小時以內，沒什麼問題的。但不能長時間保持這種狀態，最好不要超過15小時，鋰電長期處於滿電狀態對壽命有損。
鎳氫的與鋰電類似。
至於鎳鎘和鉛酸電池，多數充電器沒有過充保護，最好不要這樣長時間充。
電動車電瓶充滿了之後，變綠燈了，在充幾個小時，對電瓶有害處嗎？
3樓：教育自在人心
沒有。
充電器轉綠燈後並沒有停止充電，只是轉為下一階段的涓流充電。
也就是我們俗稱的「浮充」或「穩流」，一般建議再涓流充電2小時左右，對電池組壽命會有好處。
電池充電的過程是乙個先恆流充電再恆壓充電的過程設計，充滿電之前電壓達不到額定電壓。
此時紅燈亮；充滿電之後電壓達到額定電壓，電壓檢測電路控制綠燈亮。
電動車電瓶注意事項。
購買的新車，由於出廠、運輸、存放需要一定時間，可能使電池的電量不足，請先充電再使用。
檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致，電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源開關，也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。
請先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連線妥當後，再將充電器的插頭接通220v交流電源。注意：不得將充電器輸出端正負極連線。
4樓：飛得更高
你可以在充滿電的基礎上，再充上一到兩個小時的電，防止電池因為充電器的錯誤檢測而沒有充滿。
不建議每一次都輔助充電更長時間，如果是一次或者兩次，偶爾忘記拔下充電器了，進行了過度充電，那是沒有問題的。
經常過度這樣充電，電池長時間的受熱，會導致電池的外殼變形，一旦變形的電池，就會嚴重影響電池的存電效能的。
變形十分嚴重的電瓶，那會導致電池報廢的，所以不要經常過充。
5樓：枷鎖酷男
以下是我的，希望對你有所幫助。作為一名電動車車主，每天回家的第一件事就是給電動車充電，我們之前講過，電動車充電器綠燈之後，不要急忙拔掉電源，可以延續半小時的充電時間，因為充電器綠燈之後並沒有完全充滿，所以車主不要著急拔掉電源，延續半小時的充電時間，有利於電瓶的壽命。對於這種情況，我們大部分人都選擇是更換電瓶，但是我認為可以先嚐試一下以下幾種方法再更換電瓶也不晚。
第一種方法就是適當延長給電動車充電的時間，到了冬天，電瓶車的電瓶不耐用，其實大部分原因並不是因為電瓶不行了，而是因為沒有到達乙個充滿的度。有的車主經常忘記給電動車充電，直到電瓶完全虧電才想起來充電；有的車主充電的時候經常忘記拔電源，一充就是十幾個小時；這些行為都很容易傷害電瓶。所以我們在電動車充電器轉變成綠燈的後，還要繼續浮充2小時，讓電瓶的電量充得更足一點，根據各地的溫度情況，一般一次充電時長為7-10小時。
我們最愛在晚上整夜地把電動車充滿電，殊不知這種做法存在極大的危險性。電動車的電瓶一旦老舊或者質量不好很容易因為長時間充電導致電瓶過熱引起失火。冬季我們最愛在電瓶車加上厚厚的擋風被，更會助使火勢的擴大。
因此，我們應當在電動車充滿電後及時切掉電源，或者在有人看管的情況下進行充電。
6樓：寓教於樂老童鞋
以48伏電動車電瓶為例，當充電器紅燈變綠燈時，電瓶電壓已經被充至伏，此後就由恆壓階段進入涓流充階段，這個涓流充階段最長不要超過2個小時為最佳。如果充電時間過長，除了浪費電能以外，還會增加電瓶極板發熱而縮短使用壽命的風險。
7樓：銅陵永豐國電
沒有害處，電動車充電器是智慧型保護的，電池充滿後變成綠燈，充電器輸出電壓自動下降，綠燈為浮充狀態，電池允許長時間浮充。
8樓：網友
電動車電瓶充滿電變綠燈後就應及時拔下充電器，如果繼續充電會產生熱量，對電瓶使用壽命無益。
9樓：長悅叟
電動車充電器，因廠家不同內部線路也有差別。有的變綠燈後立馬仃止充電，有的是變為涓流充電，對電瓶極板還原有好處。總的說，多充幾個小時無害。
10樓：網友
有危害，長時間小電流充電會導致電池失水，進而導致不變燈電池發熱最後鼓包，所以儘量不要長時間充電，一般充滿後乙個小時就可以斷電了。
11樓：網友
新充電器，鉛酸電池的維護方法電池要經常充電，保持電池飽和，使用壽命長。不要等電池沒電了再充電，這樣電池的使用壽命縮短三分之一，也不要過度充電。充電器使用壽命長，元件不可避免地老化，導致漏電現象。
克服這個題的正確方法是綠燈改變後停止充電。過度充電導致電池膨脹或損壞。
12樓：九毛七
正常的充電器在轉換了綠燈以後，會自己停下來的，對電池沒有什麼傷害。
13樓：斜陽紫煙
如果你的充電器充電管理是完善的。不會。
雖然充電器插上，並不代表一定在充電。這取決於充電管理設計。
14樓：砸碎鐵飯碗
你好：1，充電器變為綠燈有兩個作用：①、電瓶充電電壓已經充滿；②、充電器的輸出切換為涓流充電狀態。
2，電瓶充滿電（變綠燈）後繼續充電，充電電流非常小（涓流），【對電瓶沒有害處
15樓：刺頭
原因之一是電池老化，容量下降，充電器也有題。許多充電器在綠燈亮起後繼續電池充電。下一次，綠燈亮了以後，跑幾個小時看看跑多遠。
如果是電池換不了，那就騎吧。畢竟一套電池要幾百塊。樓上說缺水。
從沒見過有水的電瓶車。看起來像免維護的。
電動車充電器是充滿自動斷電為什麼充滿後綠燈還一直亮著？
16樓：
摘要。你好，電動車充電器充滿以後自動斷電，但是這個綠燈還是一直點亮的，這個是屬於正常的狀態。
第一，自動斷電，但是車輛的充電器還是連線正常的220伏電源，所以說有乙個相關的綠燈指示。
第二，這個斷電是屬於充電器內部斷開給車輛電瓶充電的，這個相關的電流。
第三，這個是屬於正常現象的，放心就可以。
電動車充電器是充滿自動斷電為什麼充滿後綠燈還一直亮著？
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
你好，電動車充電器充滿以後自動斷電，但是這個綠燈還是一直點亮的，這個是屬於正常的狀態。第一，自動斷電，但是車輛則晌灶的充電器還是連線正常的220伏電源謹首，所以說有乙個相關的孫扮綠燈指示。第二，這個斷電是屬於充電器內部斷開給車輛電瓶充電的，這個相關的電流。
第三，這個是屬於正常現象的，放心就可以。
衝滿後，不斷電，但是，是綠燈。
這個綠燈是一直顯示的，正常現象。
電瓶車充了一晚上的電，充電器顯示是綠燈，但電瓶還是一點電都沒有？
17樓：聊娛樂的吃瓜群眾
那說明你的電瓶已經故障了，只有電瓶已經故障了，才會充了一晚上都沒有一點電的，或者你可以換個充電器來試試充電，但是電瓶故障的幾率比較大。
電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。
注意。檢查充電器有無損壞，充電引數是否符合要求：即初期充電電流達到只；最高充電電壓達到只，充電浮充電轉換電流達只，浮充電壓達到只。
檢視電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。
18樓：這招誰教你的象
電瓶車充了一晚上的電，充電器顯示是綠燈，但是電瓶還是一點電都沒有，這種情況是有兩個可能，一是充電器出現了故障，二是電瓶可能被餓死了，根本充不進去電了。
19樓：曲陽夏侯
答，電動車充了一晚上的電，充電器顯示是綠燈，但電池還是一點電都沒有？這個問題，正常的是先亮紅燈充電器開始往電池內充電，滿電了亮綠燈，紅燈滅才對，你的這種情況，先檢查一下充電器，然後檢測一下電池，測一下充電口到電池的線路，我認為是充電器的問題。
20樓：數碼王子胖
你充電的時候，充電器是紅燈還是綠燈，如果是紅燈，表明在充電，到第二天早上感覺沒衝進去，你再通電充電器看是什麼燈，既然沒衝進去，充電器就應該是是紅燈，如果通電還是綠燈，表明充電器有問題了，拿去售後檢查吧。
21樓：勾清芬
電瓶車充了一晚上的電充電器顯示的是綠燈，但電瓶還是一點兒電都沒有。我認為可能是你的電瓶壞了。雖然充電器顯示的綠燈。
但是電瓶裡面沒有充上電。可以拿去修理一下，或者是換乙個新的電瓶。
22樓：度百好玩
充電器充了一晚上，電瓶還是沒電，一種情況是充電器壞了，要是充電器是好的那就是電動車上的充電線路有故障或者電瓶已經老化損壞了。
23樓：網友
一點電都沒可能是電池已經損壞斷路，到控制器的線路斷路，這個只要拆開來檢測一下就可以判斷。
24樓：蛋娃子
充充了一晚上的電電瓶一點兒電都沒有。明顯就是電瓶已經出現了故障和損壞，需要更換，或者需要加電解液蒸餾使恢復。
25樓：網友
電瓶或者充電器壞了 換。
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