1樓：湖南萬通汽車學校
汽車動力不足的原因有： 油路不暢、剎車片與剎車盤的間隙過小、油品不好、節氣門髒 、輪胎胎壓過低等。
2樓：網友
首先宣告一下，這種動力不足的情況和油路不暢，以及剎車片，油品不好沒有任何關係。這是有海拔太高，空氣密度小，因此發動機單位吸氣迴圈吸入的空氣量和低海拔情況下要少，這導致發動機燃油燃燒不充分，從而發不出來有效的功率導致。必須對發動機效能進行調校和不暢，否則未導致發動機損壞，效能下降，壽命縮短。
如進入高海拔地區必須對發動機的壓縮比較進行調校，公升高壓縮比。可以減少氣缸蓋墊片厚度，或採用特製的高壓縮比氣缸蓋，也可利用原缸蓋加工，縮小燃燒室，提高壓縮比。採用柴油機用增壓器來增加充氣量，從而改善發動機的動力性和經濟性。
調整油、電路，應按海拔高度調整主量孔或降低油平面，以減小汽油流量；並將空氣量孔適當加大，以改善混合氣成分。隨著海拔高度的公升高，發動機壓縮終了的壓力降低，火焰傳播速度減慢，為此可將點火提前角再略為提前2°～3°。採用特殊含氧燃料，如用70號汽油20%，丙酮20%，甲醇60%的混合燃料，在海拔高度3200公尺的高原上行駛效果良好。
因為丙酮、甲醇中都含氧補償了因高原氣壓低，充氣量不足的問題。
3樓：上海萬通汽車學校
更換新的空氣濾清器。乾淨的空氣濾清器可以保證進氣的質量以及更多的進氣量。本來高原地區就缺氧，髒的空濾只會加重汽車的高原反應。
使用好品質的燃油。燃油品質不行，本身就會燃燒得不充分，遇上氧氣稀薄的地區就會更加嚴重，所以要到正規的加油站加上符合標號的汽油，這樣才可以確保汽車動力表現更好。
最好開越野車。越野車一般都動力強勁，可以彌補氧氣不足帶來的動力衰退，同時越野車更適合野外的行車情況。很多轎車的動力總成系統不適合高原環境，再加上環境因素又無法改變，所以更換越野車就成了最好的選擇，像是豐田汽車的普拉多，漢蘭達，或者是北京越野的越野車，都是很不錯的選擇。
高原汽車動力不足的問題有什麼好辦法解決？
4樓：萌萌不知道
因為海拔高、氣壓低，使發動機進氣量減少，燃油燃燒不充分，直接會導致汽車動力下降、油耗增高。
5樓：網友
如果說高原汽車動力不足的話我覺得可以利用當地的一些材料。
6樓：乙個酸的檸檬
在燃油中加入一些東西來幫助燃油充分燃燒這樣可以解決動力不足了。
7樓：風蜂蜜柚子茶
高原地區空氣，海拔等因素限制，汽車動力不足，最好緩慢行駛。
8樓：陳工聊車
為什麼很多豪華車一到高原就動力不足，汽修專家分享乾貨知識！
9樓：油潑面不要蔥
最好是用那種底盤好高然後動力比較大的發動機。
10樓：夔恰子
可以換一些動力系統比較好的汽車畢竟是高原的。
11樓：網友
第一就是開個排量大點的車，再就是柴油車可能會好點。
12樓：瓶蓋缺塞兒
這個最好的方法就是依據環境的不同做出最大的改進。
車子動力不足，有什麼好辦法解決？
13樓：逍舞暗碎紫
汽車動力不足的原因有： 油路不暢、剎車片與剎車盤的間隙過小、油品不好、節氣門髒 、輪胎胎壓過低等。
首先從大方面講，汽車動力不足分為發動機動力不足和變速器輸出動力不足（指自動變速器）。發動機動力不足最常見，有三個方面：
1，沒有良好的混合氣，主要原因有汽油幫浦壓力不足，汽油濾清器堵塞，噴油器堵塞或髮卡，空氣濾清器太髒，排氣管或三元催化器堵塞，發動機控制系統等等；
2，沒有良好和準確的點火，主要原因有火花塞，點火器，點火正時等發動機控制系統；
3，沒有足夠的氣缸壓力，這是機械故障。
關於汽車的保養：
1、外觀檢查。在出車前，環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等洩漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。
2、訊號裝置檢查。開啟點火開關鑰匙（不起動發動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發動機檢視各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。
3、燃油檢查。檢視油量表的指示，補充燃油。
14樓：軟珈蒼
一，發動機動力不足，比如空氣濾芯堵塞；渦輪增壓器故障；燃油濾芯堵塞；噴油嘴霧化不良；火花塞老舊，點火效能變差；氣缸積碳；節氣門積碳；火花塞積碳；正時不準確；氣缸磨損，缸壓不足；氣門關閉不嚴；電路反饋故障；燃油質量不好；潤滑油標號選擇不合適，偏粘，運轉阻力大；……
二，離合器老舊、打滑。
建議送廠現場排查原因，對症檢修解決。
15樓：星車坊小沈
修車養車我來幫，選車乾貨齊分享。
16樓：車上的魚魚
兩大類的原因，乙個是先天就如此，乙個是後天才如此。
至於先天就動力不足的，這是汽車製造商在設計的時候，發動機的扭矩，功率和汽車重量等引數沒有匹配到最佳的結果。通常是為了省油之類的考慮，採用小發動機，然後車主紛紛趕到加速太肉。這種動力不足是無法解決的。
後天的動力不足，那原因就多了。但任何發動機需要正常運作，都離不開「三要素」：汽油，空氣，電火花。
所以油路系統，進氣和排氣系統，以及點火系統，只要有乙個出問題，就會導致發動機疲軟無力。但這個太複雜，我們就不去說。
除了發動機本身的因素以外，還有很多其他的因素影響著汽車的動力表現的：比如胎壓。你輪胎氣壓不足，就算你發動機力道再大，開起來也會覺得肉，覺得動力差，提速慢。
所以這些都是我們需要去一件一件排查的，急不來。
17樓：hdp汽車我最懂
如果覺得動力無法滿足，可以通過ecu公升級來達到動力提公升的效果，hdp程式就很靠譜，全國50多家**店。
在高原和高溫地區,為什麼內燃機車牽引力需要進行修正?
18樓：匿名使用者
你也說了是內燃機，考慮就從燃燒上考慮，高原地區缺氧動力不足同理高溫地區可以瞭解了吧。
19樓：匿名使用者
這些設計方面比較多，其中空氣熱，導致密度低，柴油機一定汽缸所吸納的空氣變少，導致燃油燃燒敬團做功不充分，牽引力變低。其次還有因為氣溫高而導致機油系統和冷卻水系統溫度過高，產生熱機效應衫老，這個時或稿公升候就需要降低功率。
汽車動力不足有哪些原因？怎麼解決
20樓：車車是道
汽車發動機動力不足，又沒亮故障燈，是什麼原因造成的？
21樓：網友
任何一輛車在用了幾年後，都會有不同程度的動力變差的情況，但是如果動力衰退得太快的話，那就是不正常的了！以下這些部件出現問題的話，可能會導致車輛的動力衰減或者變弱。
第一是進排氣！比如駕駛路段是土路，灰塵雜質等會進入進氣口以及空濾，附在空濾上會導致進氣量不足，汽油就得不到充分的燃燒，動力肯定就減弱了。如果節氣門有積碳或者控制節氣門的線纜出現老化的話，也會造成進氣不足引起動力差。
第二是排氣不暢！排氣系統中如果出現了積碳或者有些零部件出現生鏽的話，特別是比較細窄的管線生鏽，也會使得排氣不暢，引起動力減弱。
第三是供油系統的噴油嘴堵塞和燃油幫浦磨損。燃油幫浦磨損的話就會導致油壓不足或者油量不足，而幫浦油嘴堵塞的話噴射出來的油霧油量不足，產生的能力肯定也低，動力自然就變得弱了。
第四是發動機的活塞環被磨損了。發動機的活塞環是在活塞和活塞套之間的，作用是阻止氣體被從上方壓入缸體內部，所以活塞環的密封性越好，對缸內壓力的保護就越充分。如果活塞環被磨損，密封性不足，那麼自然就會導致在壓縮衝程，本該將油氣混合氣體壓到最低體積時點燃，但是卻因為密封不足而「洩氣」，這樣一來，自然就會出現燃燒不夠充分，或者更加費油。
第五是進氣閥積碳。進氣閥出現問題，直接的結果就是進氣和噴油的比例出現不均衡，也就是和廠商調校的最佳狀態不一致，從而導致壓縮比出現問題，導致動力減弱。
第六是火花塞積碳。導致動力出現減弱的原因之一是點火環節的零部件火花塞出現積碳，會導致火花塞點火延遲，正常的點火時間是壓縮衝程最末端，將氣體壓縮到最低體積時；但是如果點火時間延遲，那麼點火就出現在了排氣衝程，那麼自然而然，動力就會變弱，同時也會更加費油。
第七就是燃油品質問題。由於很多地方的加油站已經換售了國六汽油甚至是乙醇汽油，那麼相比之下，排放汙染性可能更低，但是在動力效能上，的確不如之前的油品，而且整體油耗也會增加。
希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！
22樓：不再見
動力不足的原因。
由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機工作無力。由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由於揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。
火花塞等部位積炭，油耗增加。油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。消聲器積炭過多，增加排氣阻力。
點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由於點火系統的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。
氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱由於密封性不好，漏氣，使吸力減小。
解決方法。檢查空氣濾清器是否堵塞，必要時清除。
檢查節氣門開度。將加速踏板踩到底時，節氣門應全開。否則，應調整其拉索或進行踏板位置感測器和節氣門位置感測器的學習。
檢查高壓線、火花塞、高壓火花是否太弱。
測量燃油壓力是否過低，必要時檢查電動燃油幫浦、油壓調節器及汽油濾清器等。
汽車燒機油現在明顯感覺到動力不足，有沒有好的解決辦法啊？
23樓：無損修復燒機油司有普
燒機油車加速動力不足與噴油嘴積炭雜質多堵了有關。
燒機油主要是平時從來不清潔油路，不使用有效的的燃油清潔劑清潔油路導致的，積碳嚴重超標。
發動機燒機油原因如下：
1、氣門密封性不良：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內，但隨著使用年限增長，會出現磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內。
2、活塞間隙變大：經常長期的運轉，在活塞部位會有積碳產生，同時也會有一定程度的磨損，隨著時間增長，活塞間隙不斷變大，機油更加容易進入燃燒室，這也是常說車輛使用久之後，需要更換高一級的粘度機油。
3、機油粘度過小：如果使用機油粘度過小的話，同樣會發生燒機油現象。機油粘度過小時，具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內，進而參與燃燒。
4、機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內，從而出現燒機油現象。汽車發動機燒機油的解決辦法：
對發動機進行維修、清理發動機內的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴重，需對發動機進行大修。
燒機油是所有車系車型都不可避免的問題。也可以說只要是燃油車都會有燒機油現象，只是有的表現不明顯而已，首先去檢查一下配件問題，配件沒有問題有可能是活塞環卡滯導致的燒機油，現代技術這麼多，大修並不是唯一辦法。
這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是pnf無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
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